大家好 如今手头上有十万的资金纠结了很久到底是一次性付清大家好 如今手头上有十万的资金纠结了很久到底是一次性付清还是选择按揭十五万的车子好呢 求解😊😊

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本人14款自动舒适版本田思域，目前有65000公里，关于汽车的保养一直弄不清楚，按照保养手册的规定5000km或者六个月就要保养一次，我现在用的是金桶机油，全合成的！有车友联系一万公里或者一年保养一次。不知道应该遵循什么保养？ 马上就要脱保了，到底继续在4S店保养还是到外面保养？不知道怎么选择 还有其他的机滤～油滤～空滤～变速箱油～刹车油等等到底多久换？ 还有每次去做保养4S店都推荐一大堆的东西 什么油路清洗 节气门清洗 什么润滑一大堆，到底有没有必要呀？？ 保养真是和坑。很纠结。保养手册感觉也不符合实际 纠结中

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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！

我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！

我开的是第九代雅阁2.4排量，14年九月买的，目前已经开了两万多公里了，事情的经过是这样的前天回家路上把油底壳干了一个裂口，当时机油的红灯亮了，我又开了一段，到后来发动机声音就变了，我才歇火，后来叫拖车拖到修配厂去了，现在油底壳还没到，目前油底壳已经卸下来了，师傅说瓦有点磨损，等油底壳到了，装入机油听听声音，如果声音不大就没必要拆开发动机了，之前在汽车大师上也询问过了，但是现在很纠结，如果装入机油声音不大，对以后的发动机的性能有没有影响，动力会不会不比以前？大师们能不能帮我想个比较好的办法解决？说实在的才买了一年多一点，平时又比较爱车子，这次真的让我好为难！

我想问问i67速双离合到底是湿式，还是干式啊！本来我也很期待我想问问i67速双离合到底是湿式，还是干式啊！本来我也很期待i6问市的，前面也有一直在关注i6,在此前或许是看了一篇误报吧（下面有截图）！那都不说了，又为什么手动车型的悬架和配置又让人如此不理解啊？手动车型想要更好的安全措施和高新技术，也没法选择，纠结！！！而细节方便又是节约的要死一样，这样的一个价格，座椅，悬架，大灯，驻车方式等，就连顶配车型副驾驶座椅也是手动调节的，而i6在上市铺天盖地的宣传，包括风阻如何低，但有细心留意i6的朋友会发现，它最后除了尺寸和那不多用的支付宝，好像也并没有给我们太大的惊喜吧！一两国产车，价格都要13万多了还那么抠门，我想很多朋友都会考虑合资车吧！比如说大众.本田.马自达等等。。。。。比起相同价格的无论是国产还是合资，i6好像就只是宽了一点而已，别的细节去显然有些不是很厚道吧！就那0.25cd能节约出的油费，不知相比差不多配置的国产车，多出那价格能让你们跑多少年了。

马自达cx4都说空间小，我就想知道杠4空间到底小到什么程度了马自达cx4都说空间小，我就想知道杠4空间到底小到什么程度了，我家算上刚满月的儿子总共五个人，不知道买杠4合不合适，我爸最近几年一直在西藏承包工地（只承包泥工）一年下来至少也能赚个五六十万，但苦于他自己没驾照，小学一年级都没毕业的文化水平，他自己都没去考，因为压根儿就过不了科一，而我又是去年九月份才考的，拿本之后就说买车，我们又不是大老板没必要买那么好的车，就看下十多二十万的车就行了，因为要走川藏线，我爸要求必须suv，我又看上杠4的造型，就是不知道杠4做四个大人和一个婴儿小不小，所以很纠结。如果大家有好的车就给介绍介绍，三四年后问题尽量少点的，多几万少几万的也无所谓！谢谢

我想问问i67速双离合到底是湿式，还是干式啊！本来我也很期待我想问问i67速双离合到底是湿式，还是干式啊！本来我也很期待i6问市的，前面也有一直在关注i6,在此前或许是看了一篇误报吧（下面有截图）！那都不说了，又为什么手动车型的悬架和配置又让人如此不理解啊？手动车型想要更好的安全措施和高新技术，也没法选择，纠结！！！而细节方便又是节约的要死一样，这样的一个价格，座椅，悬架，大灯，驻车方式等，就连顶配车型副驾驶座椅也是手动调节的，而i6在上市铺天盖地的宣传，包括风阻如何低，但有细心留意i6的朋友会发现，它最后除了尺寸和那不多用的支付宝，好像也并没有给我们太大的惊喜吧！一两国产车，价格都要13万多了还那么抠门，我想很多朋友都会考虑合资车吧！比如说大众.本田.马自达等等。。。。。比起相同价格的无论是国产还是合资，i6好像就只是宽了一点而已，别的细节去显然有些不是很厚道吧！就那0.25cd能节约出的油费，不知相比差不多配置的国产车，多出那价格能让你们跑多少年了。

福特致胜2011款，CD音质很好，听得勤，车子5年跑了18万公里，CD从一开始间断性不读碟，买了CD清洁工具，就是碟片+清洁剂那种，一开始清洁后管用一段时间，到最后无论如何清洗都彻底不读碟。 后来买了个MP3播放器，调频输出，但收音机音质太差，现在用手机对接线直接插AUX，只能说比收音机效果好，但比原来CD还是差很多，且连接线也麻烦。 网上有这款车型机头，看起来比较高大上，又是安卓、又是蓝牙的，但一方面我没听过音质究竟如何，另一方面与原车功能兼容性始终还是有差异，比如空调、多功能方向盘按键等。 想请教老师傅： 1、CD能不能修，如何修； 2、有没有其他更好的解决方案。 谢谢！

专家们好，我的车子是一三款的老宝马（12年八月入手的，导购说是一三款），开了四年行驶了八万公里不到，上个月发现风扇声音很大电脑提示冷却液不足，冷却液付水壶漏水去4s店更换了，但是换后怠速时我发现风扇的依然很大，前天朋友结婚上高速后大概一百二的速度（一千五的转速），行驶了四十分钟后电脑提示发动机过热接着踩油门就没反应了，将车开入应急车道后熄火冷却了一会（大概五分钟），下高速后一直就没提示了（开了大概也有四十分钟八十码的速度），从朋友那回来时高速上也出现了同样的情况，但是我只是点了下刹车就没报警了…今天我去4s店去检查他们给出的是水泵有明显漏水迹象，让我更换水泵（付水壶水没少啊！），说节温器也有故障但是不排除是因为水泵不工作导致的，麻烦大家说说这是怎么了？（图片是借用百度的，跟这个一样！）