2009款1.8T迈腾，启动时转速800左右，然后指针忽上忽下，熄火，第三次才打着，请问什么原因
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吕国强

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2016-12-12 23:25:22

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2018款大众速腾1.6自舒，18年1O月的车，行驶中发现仃车等灯时怠速偏高，指针固定在800转以上，熄火后重新启动恢复到620转左右，请问是什么原因？

你好，你这个问题首先要进行电脑检查，看有没有故障，有故障的话按故障提示进行检修，如果没有故障，那就要检查一下脚垫是不是阻碍油门踏板回位了，检查是不是电瓶电量不足进行了能源管理提高发动机怠速进行充电

张建

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07迈腾，凉车容易启动。开过一段时间再次启动。打火困难。打着以后怠速熄火，给油门就会好。等半小时以上再次打火，怠速时间较长才自动熄火。节气门清洗过，不漏气。请大师指点什么原因

颜旭

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12款大众辉腾，EPC故障灯亮，行驶中发动机熄火，再次打火发动机抖动加不上油的感觉，然后再次熄火，再连续打火时，启动机空转，不着车，请问是什么原因？谢谢

检修节气门，线路，数据流

胡志军

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我是12款大众迈腾，之前出现烧机油，年初把修好了，但是最近开始，第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低，然后熄火，第二次点火稳住油门，一会冲上2000转，又突然降到900转，然后突突两下，又回到2000转，有时候突突的又熄火，没办法我把油门踩到2500转左右稳住，让它忽高忽低也不至于熄火，但是就像我说的还是忽高忽低，感觉就像不起油，又突然来油的那种感觉，稳住了三分钟昨晚，车热了，怠速不至于熄火能够正常行驶了，只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来，发动机不会出现这种状况！怠速很稳。

现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身，可以先做了清洗再重新匹配了看

林泽坤

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不是20款，是12大众迈腾b7早上启动两三秒熄火。要多次来回启动才能发动。发动以后转速表不动，很多故障灯亮起来！只要正常发动仪表盘正常了一天都没事！好发动仪表盘也正常！是什么原因

这种情况你如果排除防盗的问题，那么你就可以考虑积碳，主要是油嘴，进气门，燃烧室的积炭，如果积炭已经清洗干净，你就要考虑废气阀的问题。

曹守军

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大众polo14款1.6 在东北零下十几二十度打火一次着车，早上开车上班第一次启动怠速高等个三五分钟再走到单位也就三公里，车停一两个小时再启动怠速高指针抖两下感觉像要熄火然后转数再升高一直呜呜响等一两分钟怠速自己下降正常，实验过很多次都是第二次启动有问题

根据你的描述，这种情况把朋友再清洗一下，还要检查一下这个火花塞，看一下火花塞的型号和原车的是不是一样的。低速的话发动机燃烧不好，跑起来就是有这种现象的。还有就是喷油嘴清洗一下。然后你加的那种清洗剂的话也是可以用的。可以，有时间了，多跑下高速，这个也是对发动机的积炭有比较好。这个需要用电脑检测氧传感器的数据流。可以看出来的。

郑晓辉

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我是大众迈腾1.8T，07款车子，问题是汽车开着来着自动熄火了，熄火后再次启动声音正常，可是开不了跟没启动一样。仪表盘显示正副电池图，多次启动后，又好了，可以开，可是再踩刹车，快刹住时候会感觉汽车一拱一拱的现象。电脑测试，显示进气管风门传感器故障灯亮了。我现在想找到熄火原因是什么。？麻烦

你好，根据故障描述分析，建议重点检查下发电机的发电量是否正常，以及电瓶的正负极，搭铁线是否紧固，并重点检查下进气风门传感器的线束插头是否松动。

许晓蕾

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大众辉腾12款，奢享定制型，4.0排量发动机型号BGH 功率246KM 冷启动：前三次启动，每次打着逗一下就熄火，启动第四次的时候正常着车，该检查的都检查了，最后检查的是左后座椅下面油泵插头缺火线！右后座椅下油泵正常！，请问哪位大师知道这两个油泵的工作原理，！

你好，检查一下继电器和继电器供电。看看是否正常。

徐明泽

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今天下午开车打火，打着了，然后马上没怠速熄火了，第二次打火打着我给了一脚油门就正常怠速了，早上有开过2小时车的，而且天也不冷30°左右。请问这个是什么情况，一直是95的油，火花塞，还有点火线圈刚换没3月，机油刚换才跑2000km，是不是汽油泵的问题，汽油泵一直没有换过，而且积碳才清理没多久。07迈腾

宋正晓

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您好，我有一台02年的老宝来😓😓😓早上起车需要两三下才能打着火，发动以后怠速1100到1200左右。开几分钟怠速降到800，怠速不稳，有时候收油熄火，热车一次就能发动，油耗高，尾气味道大，请问是什么原因啊？麻烦您嘞

这种情况是燃油不能正常燃烧导致的，需要您清洗节气门和洗喷油嘴可以解决，去修理厂读一下发动机各个传感器数据流来进行维修处理！亲

林秀波

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