当前的话为发电机故障，那么对于我们胎压灯有问题的话，那个需要检测传感器以及做胎压相关的匹配学习，如果学习无效需要进行更换胎压传感器，使用专用这个匹配仪来进行学习匹配。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
您好故障现象是怎么出现的？现在是发电机不发电是吧？
什么东西都没换。一四年车
当前电脑检测故障码是什么？故障码能不能清掉？
全部都可以清掉。
现在充电灯一直亮吗？看一下发电电压多少？看一下发动机里面故障码是什么？
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如果现在真实的就是不发电检查，我们发电机插头的那个1号线，棕色的线到我们发动机电脑把X2插头的53号线通不通，同时测试发电机插头的2号线，灰色的线到发动机电脑板，X2插头的55号线灰色的线看这两个线通不通？
就是测试一下线路，如果线路没有问题。那么这种情况更换发电机。
那个胎压灯怎么搞啊？
发动机的话还有我的胎压显示有点不会显示。
胎压有一边不显示
那我更换发电机，那个胎压会不会显示正常。
刚刚打错字了。
胎压的话需要检查这个胎压传感器是不是有问题了，或者是重新执行学习一下。
这个跟胎压是没有什么直接关系的就是你发电机不发电，它不会造成你胎压不显示。
哦，这样子感应器不了
可以先测试一下发电机插头的那两根线点火开关打开之后那两根线分别到蓄电池负极的电压是多少插头不要拔的时候测试一下，以及插头拔掉之后测试一下，和车辆启动以后插头不要拔掉测试一下。
换感应器要不要匹配的。
这种情况的话，一个就是传感器有问题，第2个就是学习一下如果说学习可以的话也行。
需要匹配的。
那个我们需要怎么匹配呀？
我拔掉那个插头的话就会充电。
插回去的话也会充一会马上就掉下来了了
拔掉之后是进入了应激模式。
拔掉了之后是进入了应急模式。
需要专用的胎压匹配仪。
怎么进那个激活模式？
拔了插头充电事正常的
两个是那一个
第2个插头中间的。
55发动机电脑板插头的，55号线是个灰色的线，这个是发动机磁场占空比信号。53是发电机的充电指示灯控制是个棕色的线。线路出问题的概率不大。因为你拔掉就可以发电了进入应急模式了，插上去就不行，那就说明线路是没断的，如果线路断的话，那你拔掉插头跟断开是一样的。
所以线路的话不用基本上不用去看。
那就是直接换发电机了。
对这种故障基本上是。极个别的有发动机电脑损坏，但是不多。
那么要怎么搞
先换发电机啊。
可以先测试一下发电机插头的那两根线点火开关打开之后那两根线分别到蓄电池负极的电压是多少插头不要拔的时候测试一下，以及插头拔掉之后测试一下，和车辆启动以后插头不要拔掉测试一下。
我上面说的这个你可以做一下
这个是判断线路有没有问题的？
