上次和你咨询的那个宝马叉六天窗华不到最后面了，是什么情况？

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前面两个窗有一键下降，没有一键升窗，后面是正常的，前面两个多摁几次就是跟卡住了一样，上不了也下不了，无任何故障码，也用电脑复位过了，也用过老办法了，但还是没有一键升窗

宝马X6热车起步冲击 短程行驶正常，但长时间，温度高时异常，挂档没异常，只是D档起步晚了0.7秒后才动，同时有一下猛烈冲击，像齿轮相碰撞的巨响，而且这时行驶过程中，D档自动换档感觉不顺畅！但停放一晚又恢复正常，这异常情况有一年半，上个月换了波箱油，问题还是存在，电脑无任何故障码！2011年初买的宝马X6，七年车，行了七万公里！以下是别人的建议，一，换分动机油，二，换尾齿油，三，换变速箱油(刚换了一个月，但现在还是赃)，四，变速箱内部杂质多，要大修清洁，五，把变速箱调校复位一下，六，自动变速热交换器的节温器故障(节温器坏了为什么没故障码)，七，变速箱散热器堵塞，清理完就可以！总之，温度高才异常

宝马x6，11款，3.0T。最近一直这个问题： 1、按挡风玻璃除雾，出来的永远是热风。 2、后排座和脚下风，随机会出热风，火烫的热风。高速也有时正常有时不正常、低速也是；天气热的时候有时候热风有时候正常、天气冷也一样。完全没规律可循。重新启动往往还是不能修复，但中途吃顿饭，又好了。只剩挡风玻璃除雾还是热的，其他都凉了。 3、出热风时，后排座一个口是热风，一个口是自然风。这个很规律。 4、换过暖风水阀情况照旧。检查过电脑，没有故障码。冷媒压力也正常。 5、仪表盘那吹前排的四个空调口一直很正常，想出冷风出冷风，想出自然风出自然风，想出热风出热风。而且冷气很足。

2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题，那天的减震空气包漏气，都换了，没有故障再出现，但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走，我总感觉车身前面有点低的感觉了，有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过，就是感觉有时候车身前面低了点很别扭！我在华胜汽修修的，最近半个月，我之前问过你的问题，我没换什么大的配角，就两个气囊6200吧，我觉得不是原厂的而且贵了，只要能把问题彻底搞好就当作声音钱！ 气囊出现问题更换气囊的三四天前，我在华胜保养，那个师傅拿着单子进来，皮带组件说也该更换了，前轮两个轮胎也该更换了，我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了，然后师傅去试车，我就顺便看看坐在副驾驶，试车时候几百米也就，也过了两个红灯，然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了，我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗，后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器，所以试车时发动机功率亮了时候，他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称，可能会是颠掉了松动了。结果回来以后，我先下车，一个保安说前面什么响的，那个师傅也下来了，看了一眼，然后又把车开到工位上，结果新换的皮带缴烂了，前面排风扇里都有嚼碎的皮带，拽不出来，把排风扇拆了费了不少劲把清理干净，清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天，是他们的新配件有问题，皮带那个在发电机旁边吗，我在边上一直看着的，说是怎么有个卡槽皮带卡不上去，然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上，很容易就装上了。后来我也开走了，但是我出门二十几分钟才加油，刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了，边上两百米就是上高速，然后我就上了高速，我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下，顿挫声就是咚、咚声，油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖，而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题，不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候，油门踏板方向盘，包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖，现在我都害怕不敢去华胜汽修了，我都不懂什么情况就说是分动箱问题，让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况，动不动我没遇到的问题，他们也建议我换。

12款宝马x6.平时不怎么开，前几天洗车之后启动提示battery discharge,电瓶放电，启动之后熄火再启动故障码消失。之后提示电瓶电量低，迎宾系统被自动关闭，第二天送4s店检查说电瓶老化，更换宝马原厂新电瓶，注册清除故障码，车拿回来之后试开十五分钟，一切正常，后来发现电瓶负极一个插头没接，我以为修车师傅忘了，然后自己接上，第二天早上去4s问这个要不要插，得到的回复是那个插不插都无所谓，但是最好保持断开，我回来就把插头拔掉，启动车又提示电瓶放电，熄火后再启动，故障码又消失了不再提示battery discharge，去4s店开的另一部车，那个负极插头接进去一晚上，到早上拔掉期间都没有启动过，我现在想问那个插头作用，还有新电瓶又提示电瓶放电会不会跟新换的电瓶电量不足有关系，还有battery discharge是不是就是电瓶放电的意思，人在南非英文不是很好，技师态度也不怎么样，所以来平台求助。谢谢啦

各位好！我这里有个09年9月的宝马X6.发动机型号为N54.B30.起初来这里是因为凉车抖.然后跟换完6个改进型喷油嘴.用专用电脑匹配完喷油嘴以后.现在一直抖.着车就抖，用专用电脑读取故障码显示123缸失火，然后换过6个喷油嘴.火花塞.点火线圈.汽滤.高压油泵.然后底压传感器.气门室盖.汽油泵，读取数据流发现.发动机汽缸列1 氧传感器2 电压不正常！随后换了.汽缸列1的三圆催化器.和两个氧传感器故障依旧.然后把汽缸列1.氧传感器1的插头拔了以后！发动机运行正常.只要一插上插头故障随即出现！然后去了两家转修汽车电脑那里检查了发动机电脑.没发现故障.请问有大师遇见过这种问题呢！目前这种类似症状的车.有三个！

怀疑买到翻新车，请大神鉴定以下车子是10.2提的，当时就感觉车子内饰塑料件有多处划痕，只是过节就没太当回事，今天上本地4S店给师傅看了一下，师傅一句话把我吓到了，发动机舱所有螺丝都被动过了！最明显的破绽在下图，A柱缝隙里面漆面被破坏了，也就是说左边翼子板被拆卸了！ 目前还未和经销商沟通，车子是他们从外地4S提回来的，打算明天去要个说法，暂且不说其他问题，至少你动了我的车子，就不是原装车了吧？至少动过车子也该告诉我吧？！我这次换车，也是因为9月26日原来的车子撞坏了，开了6个气囊，本人从事机电行业多年，深刻知道修理过的车子就是钣金做漆都肯定不会有原厂的效果了，而且这得是什么原因才去动发动机舱！！！明天继续更新，也请大神支支招，我也希望是我想多了。帮我检查的师傅说肯定他们拆翼子板的时候没注意，因为这里抛光可以抛掉的！这个是发动机右边处的螺丝，很明显的划痕！这个是发动机左边的螺丝，一条明显的记号，修车师傅应该都懂，用来做记号了，另外螺丝的封漆和位置也太夸张了吧！难道进口宝马做工也是如此？右边的螺丝也有记号！

宝马X6 QMVH 报故障发动机位置传感器信号数据无效

宝马X6断电后前门玻璃窗前升降不正常

宝马x6断电之后，前排的两个玻璃只有一键下窗，没有一键升窗，怎么弄