建议方案:列二混合气过浓,分为以下几个情况
第一种,进气流量小
第二种,喷油器雾化程度不够
第三种,三元催化堵塞
第四种,氧传感器信号失真
空气流量,喷油器,氧传感器都是可以与列一进行互换,如果互换完故障码转移,直接更换转移的部件,其次,重点检查三元催化
你好,我是汽车大师专家技师-李先强,很高兴为你解答。
你好,很高兴为您服务。
你好,请问之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
针对这个故障,检查过什么地方,更换过什么配件。
你好
你好
碳罐电磁阀没有长通 积碳 火嘴 油路 高压油泵换过
短期燃油能去到多少
你看看空流数据对不
哪年车 多大排量
-7
长期呢
14 3.0
也是那么多
伏7左右也不会报故障码出来呀
就报了这个
跑过一圈停下车 能去到多少
只是单独报缸列二的话
相差不大
空气流量28kg一小时
怠速微抖 清掉故障码 跑几天就亮
拆下缸组二的火花塞 与缸组一一样不
有没有偏黑的现象
偏黑
喷油器雾化检查检查
检查了
与缸列一对比了?
主要左侧空气流量计数据大吗
嗯
上设备喷洒对比的吗 必要时左右调换
没问题
两个空流 你对比下 左侧与右侧 偏差大不大
必要时也可以对调
因为组一火嘴也黑 只是要轻微点
氧传感器前氧数据流是多少
我有万用表测量 左边是2.7-9v跳动 右边没反应有2.8v
发动机上方中间位置 涡轮电池阀是长通的
收到
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主
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对呀
三元催化怎么看
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你可以把动态数据流发给我吗
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我明天再去试试
照片
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前后氧传感器对换吗
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好
空流数据不大吗
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空流28的数据哪来的
之前高压油泵漏油 换了 但是现在发动机还是有点汽油味
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换了
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空流 油嘴 三元催化 氧传感器
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重点检查试试
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好
我试试
好的