根据故障描述及问诊，结合故障码，建议按照说明更换原厂摇臂压力控制电磁阀及三元催化测试处理
你好，我是汽车大师专家技师-杨瑞，很高兴为你解答。
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你好
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在不
您好！出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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最近出现的
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VSA灯亮了车没有动力
摇臂压力控制电磁阀拆下检查了吗
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都更换了
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问题还是存在
4s
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换的品牌的三元没有换
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三元催化应该不影响P2647这个故障吧
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两个电磁阀都换了，换的是品牌的
拍照
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电磁阀吗
对啊
人呢
旧的上面那个摇臂压力控制电磁阀滤网当时拆下来脏吗？
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不是多么脏
滤网没堵？
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没有
但是滤网有固体物，对吧
滤网深处的地方有点
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看不清
这车换原厂的摇臂压力控制电磁阀，加原厂三元催化就可以解决o问题
配件质量不行
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电磁阀我都换了两套了，换原车的电磁阀不换三元催化可以不
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在会不会有别的问题
独立的两个问题
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三元催化不影响这个是不
是的
但是三元堵了
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好我换个原车的试一下
删除故障，开多久能出故障？
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三元拆下来看不见堵
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几公里
这车这些故障最近才出现？
之前一切正常？
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车一熄火在发就好了，跑几公里SVA灯就亮
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对
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灯亮车动力就不行
最近这车有没有做什么？
比如更换机油
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出现问题后才把机油换了
多少粘度
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5W40
有点稠
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没换之前加的30
换个原厂的摇臂压力控制电磁阀，VTC电磁阀不用换
侧盖的那个是VTC电磁阀，不用换
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好
不是它的事
换VTEC阀才对，就是摇臂压力控制电磁阀，缸盖那个
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这个不用换对不
这个阀不会有问题，它就是个通断油路润滑的阀
电瓶独立给电测试它能开能闭就行
里面有根阀芯
靠弹簧回位，通电会移动
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上次有个车还是这个问题，我换了电磁阀就好了，这车我用的同样品牌的东西，都换两套了还是这个故障
三元催化效率那个就是三元催化内部的催化剂衰化了，彻底解决就是换掉三元，要么尝试拆下用三元催化清洗酸泡一泡
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除了电磁阀还有什么能影响这个故障
发电机的发电电压
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我估计电磁阀的可能性不大，都换两个了
把原车的旧的，清洗一下，阀芯用小螺丝刀上下多拨动，看是否卡滞
如果比较顺畅，用机油多润润，螺丝刀多拨动，装车测试
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我在看看，在不会有什么能影响吧
火花塞确认一下品牌
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NGK
NGK或者电装（DENSO）
火花塞间隙如何
1.1 mm左右？
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换的时间不长
多久？
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半年
哦
检查一下发电机的发电电压是否稳定
14.20伏左右
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好的我明天看看
快速升高发动机转速看看波动大不大
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好
可以尝试加大负载方式多加测试，比如全车灯光全部打开，空调系统也打开，频繁改变发动机转速，看发电电压的波动，如果没有，考虑换原厂VTEC阀测试
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对
嗯
点我的头像可以关注下我，后期有需要可以在这个平台搜索我的名字咨询我，我是汽车大师专家杨瑞，感谢您的咨询！
后期有需要，可以使用汽车大师微信小程序电话咨询向我提问，也可以1V1视频向我提问
后期本田车故障，欢迎互相交流探讨学习！😄
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好
发动机舱有无氙气灯高压包加装等？
