你好,就是缺少6号那个东西,六号那个必须要装,把配件装齐全,一般高压故障都是从低压开始检查,低压怠速燃油压力5巴左右,熄火后保压半小时燃油压力下降不得超过0.5巴,只有在确保燃油低压正常情况下,排查高压燃油系统,一般是高压油泵故障,一定要原厂件,且衬套必须装齐。
你好有什么故障现象,是不是3.6发动机那一款
4.8
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报燃油高压自适应
有没有报警和故障现象呢
发动机故障灯亮了
开着正常
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好的,这个怠速的时候能否通过电脑查看燃油高压实际值
导致发动机灯亮的肯定是催化器那个了
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高压30多就不正常了,这个怠速至少在45以上
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后者导致的故障灯亮,反馈给DME调整喷油量
车辆如果没有高压,一般从低压开始检查,为什么来的时候故障现象不说呢,维修的项目也不说
燃油高压故障都要从低压开始检查
低压正常
5.5bar
这个车是别的修理厂拿过来的,来了他们也换过高压油泵,后来我这边又换了个高压油泵就好了,
嗯嗯,这个高压油泵里面有个白色塑料环的
导致发动机灯亮的是催化器那个,然后你说高压才三十几,这是肯定不正常的
然后呢,这个高压油泵的安装,内部衬套是必须要装的,就是卡在凸轮轴里面那个白色塑料环,如果机油压力或者润滑不够,会导致油泵故障
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这是个三腿的,车上装的四腿的
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好的,我拆开看下哈
保时捷弄的少
嗯,你拆了就知道了
凸轮轴后部没什么东西哈
是不是原来掉了
是不是缺东西
那个黑黑的东西你用手指头一扣就出来了,已经碳化了,这个就是套
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6号这个东西哈
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