【汽修圈问题】09款凯越，怠速发动机抖动，用电脑读数据是第三缸缺火，431诊断报第四缸缺火，路试时第一缸，第二缸，和第三缸，有时缺火，第三缸最严重
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周玉青

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，根据您的描述以及现在的故障现象，他这个报的和实际的他不一样，所以你现在先看一下他点火线圈调换到底行不行，这个很重要，你们调换就不能确认。

2021-06-05 11:14:26

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你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。

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刚才那条，你怎么不回我？

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网络问题吗？

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哪一条，没看到信息

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额

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现在能读数据流吗？

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现在看到了

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你把绝对压力。长短期燃油修正先读出来发给我

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可以读，怠速时第三缸缺火很厉害

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好的，我拿电脑进去先

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刚才我拆怠速阀出来看了，装回去后现在怠速不稳，两千转了

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对的

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那个你要洗干净

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现在怠速不高了

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3缸缺火，故障码报4缸的

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把我说的数据读给我

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这两个吗

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对的，怠速时

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绝对压力稳吗？

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保持住 48

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你等等，我读一下

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这是2千转的

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这是怠速的

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缺火是漏气导致的吗

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我检查一下

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怠速时绝对压力多少的

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32

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好的

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喷化清剂没发现有漏气的

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现在怠速时比较稳，一开空调第三缸就缺火很厉害，发动机都

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抖

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那要怎样检查呢

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烟雾测漏仪

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没有那个仪器

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那不好查

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绝对压力那里相差7

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应该问题不大吧

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嗯

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但是他为什么读数据流是3缸缺火的，，报故障码是4缸的

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我是用431测的，我再拿道通908测测看

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行

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问题解决了

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换了火花塞和分火线就好了，换好后不缺火了，绝对压力数据怠速时还是40的

小贴士：该回复还有

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09自动挡1.6凯越！故障现象现在异常的费油，400元汽油只能跑450公里，车辆放置时间长了第一把启动不着车，第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道，但是汽油泵更换过了！低速加速噪音大，油门重，我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢，但是就是感觉重！怠速抖动！有用电设备工作时会加巨抖动！比如开关窗，电子扇启动！用电脑依次断电喷油嘴，每个喷嘴通断一次，再踩油门会熄火没法加大油门，感觉严重缺缸，或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉！自己是修理工，尝试过更换火花塞，凸轮轴位置传感器，洗节气门，发动机支架，加喷油嘴清洗剂！现在想要更换三元，氧传感器，和曲轴位置传感器，喷油嘴！无从下手，还望您指导一下！【车型：凯越 2008款 1.6LE-AT】

您好根据您车的故障现象分析，有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码？发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流，看一下缺火数据！气缸压力测量一下？看缸压是否正常！还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看！嗯，1缸有点低！其他缸压力还可以！如果火花塞，点火线圈，分缸线，喷油嘴，氧传感器，废气在循环阀都工作正常，正时皮带时间正确，那就是剩下气缸压力了，也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低！发动机正常工作状态下，发动机抖动，用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化！试一下！注意别电着了！怠速电机节气门位置传感器检查一下，还有废气阀检查一下！有没有卡滞！喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下！重新在对调试一下！废气在循环阀在看一下！看一下废气阀是否卡滞，拆开检查一下阀门能否关闭严！节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下！确定点火线圈，火花塞，缸线，喷油嘴，废气阀，节气门，怠速电机，节气门位置传感器，氧传感器，三元催化器没有问题！就检查一下正时皮带时间是否正确！如果正时皮带正确，没有问题！就剩下发动机内部机械零部件了！活塞，活塞环，气缸套，气门了！

高凤武

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发动机缺火，火花塞，点火线圈，分缸线，喷油嘴都没有问题。建议清洗发动机燃烧室积炭，气门积碳，

李培雄

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你好大师我的车是别克凯越，一一年的车排量一点六，故障灯亮了，电脑测下来是一三缸缺火，点火线圈火花塞分缸线都换了，空气过滤网也换了，汽油过滤网也换了，喷油嘴也洗了，三元催化也洗了。现在的问题还是故障灯，开着开着时不时跳几下时不时跳几下，有的的时候会没有，但开着开着又会出来，特别是早上冷车，第一次点火开个十公里，期间车没力，停下来轻踩油门轻踩几下，车有明显的抖动，第二次点火车好像力道也足了，抖动也明显好了，故障灯老是反反复复。大师什么原因啊？

邹子培

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13款凯越手动经典，19年11月咨询过您，当时因为油底壳渗油拆卸打胶，师傅把信号盘齿给别断了一个，交车后车子抖动熄火搁半路，返修，检测显示23缸失火，更换信号盘交车后，正常使用，但是每每热车后车速提到80上，发动机故障灯闪，车可以正常开，油门轻快提速也没问题，重启后发动机灯就不闪了，电脑检测显示还是二三缸失火，火花塞及点火线圈经查都没问题，是不是因为上次更换信号盘留下的后遗症？发动机灯闪怎么解决

也可以让修理厂把发动机电脑送出去检测一下，判断一下是不是电脑内部的点火芯片驱动芯片损坏

朱邦磊

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老师，早上去试车上坡仪表亮故障灯，回来看故障码还是3缸缺火，发动机抖动，然后删除故障码发动机就不抖动了又正常了。

根据你的描述，车辆是12年别克凯越报3缸缺火，数据流检测2缸缺火可能的原因有 1.发动机电脑点火线圈故障。 2.火花塞点火线圈发动机积碳都是导致缺火的原因之一。 3.出现故障最近是否维修过发动机正时以及点火系统相关部件，如果有查找可能原因，比如说，更换过证实皮带证实没有对准，可能会缺火。维修建议查看点火线圈火花塞，正时皮带以及发动机积碳。这款车最容易形成发动机积碳，一般采取清洗积碳，建议橡胶水泡缸，泡缸12小时后将橡胶水吸出清理气缸，如果以上方法处理无效，建议更换非431诊断电脑进行查看数据，如果报数据与实际缺火缸数不同，建议更换发动机电脑板。

韩华楠

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08款别克凯越，无故发动机机油增多超过最高刻度线，机油内有汽油味，但无法点燃。开始不知道，在开往汽修处中声音大、抖动最后自动熄火。后更换二手发动机，检查喷油嘴(试压)正常，放置三天每天检查，原地怠速正常机油量不变，后行驶约30公里，第二天早上检查机油又有明显增多，电脑连接汽车，与同款车数据显示进气压力区别，别人的33个压，我的车42个，小维修店更换进气歧管传感器任不能改变压力。请问这究竟是什么原因？需要检查哪些地方？车是否可以再开到修理厂？会不会再次发动机报废？

这个进气压力值是正常怠速时的值，这个数值是比较高的，就说明进气管真空度不够，就像针管吸气一样，吸力不够，这个最好再检测一下缸压看看，如果进气管没有漏气的话，不出意外也还大修了哦

李良

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11年的别克凯越，手动1.6，前几天发动机故障灯亮，加油没有动力，挂一档直接憋熄火，然后去修理店，检查了电路，喷油嘴，高压线，线圈，火花塞，四缸也不缺压，都是九个压以上，一切正常，弄完以后还是一样的情况车子发抖，修理工说怠速有问题，修不了，又说行车电脑有问题，目前开车的情况是加速到60码左右就时不时的发动机故障灯亮，然后没劲，等下又是正常，想请问一下，这需要怎么解决？

根据故障码信息进行维修

朱东魁

4.8

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凯越2010年买的手动挡，今年初做了一次大保养，后来节气门有问题，去汽修店修，发现气门室漏机油，汽修店说是密封垫有问题，是大保养的时候没换好，换了密封垫，换了节气门总成，故障解除。现在问题是汽车早上启动转速超过1000.开的过程三档低速的时候发动机抖动厉害，发动机报警灯亮，速度上去后，四档，报警解除，有时候不解除也一直开没问题。早上第一次启动发动机抖动厉害的，怀疑，气门室漏机油，缺缸导致故障。请大师帮忙判断故障原因？

李浩彬

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二手03凯越1.8自动顶配，18年6月入手时加速突突突抖动加不起油，踩油门呛油的感觉，很不顺畅，怠速有波动，但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了，然后自己买来火花塞，汽油泵，进气压力传感器换了，故障还是有，开了400多公里回了老家，7月底换了个点火线圈，怠速加速正常，12月跑200公里后正常（18年7月买车到此期间偶亮机油灯，偶亮发动机检查灯），第二天早上点火冒黑烟，冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去，第三天还是有点怠速不稳，排气突突突喷黑烟黑水，后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右，7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码，显示P0443，后换了EGR阀，换了碳罐电磁阀，接着用车比较少没去管他，上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升，开去修理店，因为是偶发，基本出现在冷车，热车也出现过一次，接着就换了怠速马达，第二天依旧出现，前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。

怠速高你把进气管拆下来用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来要是下来就是怠速马达问题不下来就是那里漏气

王伟伟

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