冷车状态下占空比数据在10%以内,这就需要检查占空比信号电压和acc供电电源线,如果都正常的话 那就是风扇控制模块的问题
如果数据流显示占空比数据大于10%,是发动机电脑板控制的风扇常转,说明发动机电脑接收到了错误的信号,需要检查一下水温 传感器水箱出水口 温度传感器,室外温度传感器 空调压力开关
你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
你好,针对这种情况,有没有进行过相关的检测和维修?
这个电子扇继电器是哪个
量了一下插头
有一个长火
一个开钥匙门12v
有没有故障码
继电器是哪个
风扇是不是四插的,两粗两细
对
先测量一下两根粗线是一根供电,一根搭铁,
然后另外两根线一个是开钥匙门通电,另一个是占空比信号线,这个风扇运转是通过占空比信号控制的!
量了
粗的有一个打铁一个长火12v
先测量这两根粗线的电源线,看看是否正常,如果没问题,那车辆熄火以后,电子扇还长转,那测量一下ACC的线有没有长通电?,拔插头测量
正常,粗线正常
细线有一个开钥匙门12v
一个是打铁
不是打铁啊
另一个细线是占空比信号线,
一个开钥匙门有电
另一个没电
两根细线一个是开钥匙门10.96v
另一个是打火线量是10.96v
关钥匙门电子扇也一直转是吧?就是说关闭钥匙门以后再测量一下这个ACC线路,看看是不是还通电?
那你看一下冷车状态下发动机135组风扇占空比数据流是多少
冷车状态下占空比数据在10%以内 ,这就需要检查占空比信号电压和acc供电电源线 ,如果都正常的话 那就是风扇控制模块的问题
acc上面两个插头都拔掉了
有一个两线的其中有一个线是有电的
如果数据流显示占空比数据大于10% ,是发动机电脑板控制的风扇常转 ,说明发动机电脑接收到了错误的信号 ,需要检查一下水温 传感器 水箱出水口 温度传感器, 室外温度传感器 空调压力开关
正常那根儿占空比信号线的电压是在0 、98V左右 钥匙通电的那根儿 电源电12V
那根占空比线没有电压
只有试灯搭正极才有10.96v
那根线也没有12v
只有10.96v
看数据流
现在只有断电瓶,和拔掉风扇插头
才不转
线路测量要拔掉插头检测
冷车状态下占空比数据在10%以内 ,这就需要检查占空比信号电压和acc供电电源线 ,如果都正常的话 那就是风扇控制模块的问题
如果数据流显示占空比数据大于10% ,是发动机电脑板控制的风扇常转 ,说明发动机电脑接收到了错误的信号 ,需要检查一下水温 传感器 水箱出水口 温度传感器, 室外温度传感器 空调压力开关
按我说的检查就可以
数据流也没有电压啊
是拔掉了量的啊
数据流看占空比信号值,不是电压
给你发过去了啊
百分之10.2
就现在量这个占空比信号线电压正不正常啊
。只有试灯搭正极才有10.96v
现在是什么状态读取的。,冷车还是热车?风扇转还是不转
冷车啊
风扇我说了一直转
关钥匙门也转
风扇插头我现在拔了
两根细线,测量电压,这个肯定是用万用表一头搭负极,另一头测量电压值,你用试灯搭正极测量肯定不对呀!
你把插头插上,然后测量数据流,看看风扇占空比信号是多少
插上也是10.2
之前修过什么别的吗
没有
现在我又从新测量一下
两根粗线一正极一个负极
两根细线一个开钥匙门12v一个0.47v
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正常,那就是控制模块的问题
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会,
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那这个占空比大于10啊
那为啥那个占空比信号线我打正极还有电啊
测量占空比线电压,你说的第二种情况就是错误的测量方法,第一种是0.47是正常
那这种情况还是说明控制器有问题了呗
是的
那数据流大于10也没啥问题吧
之前已经说的很清楚了线路电压都没问题,就是控制模块故障