您好,根据您车的故障分析,那你需要检查一下线路有没有断线或者开关了,你把开关拆掉万用表放欧姆挡位,测下开关的阻值。
你好,我是汽车大师专家技师-阎许,很高兴为你解答。
你好
你好,高速四驱是可以正常工作的?
手动挂进,高速,低速都能正常工作
高速四驱的电机和低速的电机都是新的?
对的
总共一个电机嘛
电脑版新的
四驱开关无法直接退回两驱?
四驱系统里面有没有故障代码呢?
对,在高速里,低速无法挂入,两驱也无法退回
431无法进入四驱系统
4L一直闪,
低速两驱开关插头拔掉有没有电压呢?
面板的,
对
不知道线路图
铭牌
我熄火了一下从新启动,又挂入了4L但其它又无法挂进了,从新熄火启动按钮不亮,但仍在四驱里
你换的四驱控制模块是不是原厂件呢?
是的
换了两块品牌的不行,又发了原厂的,结果效果一样
或者你动作测试一下看看可不可以挂入低速。
电机拆开,手动能挂
你先现在把两驱开关拆开测下线路电压是不是合适呢!
我拆开的,就是不知道线路图,不知道怎么测
五条线路是不是?
8线的面板
电机7线
电脑版26线
开关拆下来拍照我看看下面的线。
测下绿色和白色的线
底下四条双色的是信号线。
现在白色1.2绿色没有
这两条是电源电压啊!测得时候电门有没有打开呢!
一付电压都没有吗?
打开的
那你在测下下面四条双色信号线有没有电压,它应该是两条合起来有5付的电压。
双色线三根有点,一根没有
那你检查一下线路有没有通啊!如果线路是通的,这个问题还是控制模块的事啊!
两根电源线一付电压都没有吗?
…?没有
线路是通的那主要还是考虑控制模块吧!
电源电压也是从控制模块出来的。
哪两跟线好像不是从控制模块出来的,我刚刚量了
我总共拿来三块控制模块,不大可能三块都是坏的吧
四驱的电源电压绝对是从控制模块里面出来的,我给你找个几遍这个车的四驱线路图就是找不到,不然让你看看。
这个车太冷门了,现在好多T6的新能源
它用的就是博格华纳四驱系统呀
这个系统的车很多嘛,应该一样的吧
你看嘛开关出来的线路是直通控制模块的。
因为那根绿线跟那跟白的那跟都不通电脑哪里
就是直通控制模块的
或者你借个江淮专检直接动作测试一下看看。
主要是四驱系统直接进不去
我用431进的
其它系统能进
其他系统可不可以进?检查一下OBD插头的电源电压CAN线电压合不合适。
哦。那就找个专检吗
按键灯时亮时不亮的,从电脑哪里给信号又是好的
主要是专检不好找啊,我们这里小地方
但是高速四驱和低速两驱开关的电源电压绝对都是从四驱控制模块出来的。
会不会不是这两根,
或者你可以这样找个同款车型,把它的四驱控制模块装到这个车上试试。
因为电脑这边没这颜色的线
开关拆下来的啊!怎么可能不是呢!
你的意思是绿色的那跟嘛,
不通
能不能直接接飞线
可以试下
就是嫩白的那跟没有到电脑板,
4s
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直接飞线到开关这边就没电啦,应该不对
你是从控制模块直接飞的?
……
对的
那就还是控制模块内部的问题啊!那就说明直接从控制模块出来就没有电压的。
。…
我的意思你找个同款车型的,把它的控制模块拆下来试试,你不是借不到专用电脑吗!
你能不能找得到线路图
他这个车有没有离合控制器,我也没找到,是哪个?
应该是这种的还是没有这个离合控制器的
没有离合器控制器
我找的那个是长城的
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你把线路图发全一点,我测一下看
有些看不清
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好的,麻烦了
你先就测下控制模块13 7号针脚电压是不是合适吗?
13号12点几,正常,七号是空的
没线
12号针脚测下
达铁,正常
13跟26常电
…25跟12搭铁,正常
那你需要检查一下线路有没有断线或者开关了,你把开关拆掉万用表放欧姆挡位,测下开关的阻值。
…两两都没有电阻
那就先换个开关吧!但是开关拆掉两根常电源没有电压也不对啊!
绿色白色黑色都是搭铁,
棕色是供电
那你就先换个开关吧!
这是旧的电脑板
两个常亮
新的都不亮
面板开关也是更换过吗?
断电或者熄火或者从新挂能挂高速,低速一直闪,挂不进,两驱也退不出来,
面板没换过
那你借个专用电脑进四驱系统看看吗?看看系统里面报的故障代码是啥呢?
其它电脑不能进吗?
有点麻烦,可能借不到,小镇上,离城挺远的
你不是试了吗?431进不去啊!那就只能找个专用电脑进了啊!
这种情况你没有故障代码不好做分析啊!
进不去我还以为这种四驱系统是单独的,不跟车身一起的呢
不是,那就是诊断电脑不支持,只要OBD插头电源电压和CAN线电压是合适的,那就是诊断电脑版本不对。
其它系统能进应该说明OBD没问题吧
对啊
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