右后车门线路测量结果来看,基本正常,调换安装控制单元,右后任然不工作,排除控制单元本身问题,故障码显示右后无法通讯,主动静态,说明确实没有连接好。
建议仔细检查以下问题,检查插头针脚是否松矿,是否退针。检查一下LIN线波形,本来LIN线是一个波形信号,正确的测量是量波形,在没有示波器的情况下,才量电压,平均电压9-11度,虽然本车测量出来是在范围内,但不确定波形是否正常,必要时,可以测量一下波形。
您好!
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
你好
只有右后有问题吗
是的
检查了些什么,详细描述一下
也没检查啥
电路不懂
买了个闭锁器,按上也不工作
玻璃升降开关几根线?
3
左前门能不能控制右后?
不能
能控制左后吗?
能
先看一下右后门闭锁器
升降器插头感觉还是都有电
升降器也不工作中控也不工作,对吗?
嗯嗯
难道是一个问题的事
有可能,
稍等,我看看资料
这个问题不是一次发生的
具体客户也不知道
我问他,他说升降先不行的,具体闭锁器什么时候不行的他是突然发现的
师傅,还在吗?
在的
你说李师傅
接下来,需要您用万用表测量一下线路
嗯嗯
怎么测你说吧
现在车辆的右后车门饰板有没有拆掉
我听你安排
拆掉了
现在车辆的右后车门饰板有没有拆掉
找到车门控制单元,测量车门控制单元11号针脚有没有电
从哪里找车门控制单元
车门上,拍个照片我看看
就那个电机的插头
在检查没有
10和11这两个线都应该有电
好的
注意,针脚位置不要看错了,插头上应该有数字,挨着数,我也给了图片,要分清楚那个是插头,哪个是控制单元。
把测量结果给我,然后进行下一步操作。
在不
11里面没有线
有
都是12伏
10号和11号都有电,对吗?
嗯嗯
都是12
把控制单元插头插上去,然后把钥匙打开,测量升降开关4号线有没有电
没有电
开关插上测,还是不用
1号线有没有电,开关的1号
没有
发来小灯,开关2号线有没有
啥意思
打开小灯,
测量开关的2号线有没有电
没有
玻璃升降开关会不会随着小灯打开而亮一下?
你可以先看其他车门开关,打开小灯以后,开关会亮灯
你说主门还是右后门
右后的亮不亮
其他车门亮不亮
别的亮
这个门不亮
测量控制单元9号线是否接地?
正常的情况下,9号线是接地线
接地
通的很好
再测量一下12号线的电压
10.9
伏
现在的测量结果是这样的,电源正常,接地正常,LIN线电压9-11伏,也正常。
从这个状态下,判断车辆是车门控制单元损坏
就是这个电机坏了是吧
电机和控制单元是一起的
嗯嗯
那闭锁器
怎么回事
我这个判断是根据您的测量结果来分析的。
为了防止你测量结果错误,如果不闲麻烦,您可以把左后门的调换过来试一试。印象中记得插头能插上,只是安装不到车门里面去。
如果插头能插上,就可以试一试,只要电机能动就说明是控制单元坏了。
中控也是受这个控制单元控制的
你的意思是这个玻璃好了,中控也行了
我的意思是,控制单元坏了,控制单元坏会影响玻璃和中控。
这个话和你哪个说法有区别的。仔细想想
我明白这个意思
如果试一下就完全确定了是吧
嗯
好嘞
我试试
嗯
换了
还是不行
我把右边的控制单元放在左边,左边放右边
现在开小灯左边升降开关亮,右边还是不亮
两个升降器可以互相调换安装,对吧
嗯嗯
右边放在左边开关正常
电机转动正常
调换安装以后,操作左边的开关,左边电机能不能动
动,
升降都正常
右边还是不动吗?
右边还是不能动吗
如果右边的还是不能动,那说明之前测量的线的结果有错
没错啊
都按你说的做的
右边不动
肯定有地方错了
再按照之前的方式测量一下,测量的时候,不要拔插头,用探针从插头后面测量
之前是拔掉控制单元插头测量的,测量结果和正常结果一样。
但是如果这线路中有虚接,因为拔掉插头就没有负荷,那么虚接的部位就测量不出来,现在不拔插头,如果有虚接,必然测量结果可以显示出来
在不
量了一遍了
都对
在
插头插上测量的吗?
嗯
升降器开关没插
控制单元18号线有没有电,不拔插头
升降器开关插不插
不插
没电
控制单元正常的,线路正常的,控制单元不工作,我只能怀疑插头的母端松动,插头虽然插上了,但没有正常送电给控制单元。
用解码器看看有没有什么故障记录
好的
这个控制单元左右调换了,左边能工作,右边不能工作,说明线路有问题,但您测量的电源,接地,LIN线都正常,这说明线路正常。
而开关没电,升降器不工作,中控不工作,这些都是控制单元控制的。只能说明控制单元还是没有正常工作。
做一个引导吗