你现在就测量那根线2号，你挨个的去拔上面连接的模块。看它拔到哪个跟负极不通了？那就是哪个模块短路。如果都拔了还都跟负极通的那个线跟车身或者是在其他地方对地短路搭铁了。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
在高铁上面信号不好，然后的话接收回复可能会不及时。
车辆铭牌信息发一下，以及当前扫描到的故障码都是什么？哪些模块有故障码？哪些模块进不去。有故障码的模块能不能清掉？
扫描不到任何模块
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当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
车辆铭牌信息发一下，哪一年的？是07年的还是08年的？2.5的还是3.0的？
更换一台发动机，
好的，测试一下诊断插头16号有没有12伏电源，4号5号有没有搭铁，供电跟搭铁的话，使用功率灯泡去测试。
更换完还可以启动，就走怠速运转的时候会自然熄火，然后再打也会启动，但是检测仪也是检测不了任何地方，扫描不到任何模块
还有你确定一下诊断插头跟诊断座里面的插头针脚是不是接触不上接触不好。
以及诊断插头的2号线到负极电压多少？
先把以上提到的做下测试检查
确定了16号有12伏电压，4号5号搭铁正常，都是功率灯泡测的
诊断插头的2号测试一下电压多少？
0.06
只有0.06V
好，断掉电瓶线负极。测试一下2号线跟负极之间这间电阻多少？是不是导通了。
的确倒通了
通的话就说明短路了对地，那个2号线就是他们到电脑之间的通讯线。
那咋办
那个线连接到了我们的发动机组合仪表。abs安全气囊。信息显示屏。
下面的话就要查线路了看他的通讯线路现在哪个地方短路了对的短路了。
你现在就测量那根线2号，你挨个的去拔上面连接的模块。看它拔到哪个跟负极不通了？那就是哪个模块短路。如果都拔了还都跟负极通的那个线跟车身或者是在其他地方对地短路搭铁了。
还有我们的收音机。都是那根线通讯的。现在就是说是要么是模块里面有短路的，要么就是说这个通讯线在某个地方和车身进行搭铁了。所以这个查找的过程的话是很麻烦的。具体的点的话可能需要实地检查比较麻烦。
查到了
是ABs
嗯，👍👍
拔掉ABS插头所有功能都正常了
那就是abs电脑坏了
嗯哼
👍👌
