你好，雪佛兰迈锐宝2.4怠速抖动，冷车抖动这种问题的话，首先建议把节气门清洗一下。哎，进气门气积碳。也给他全部处理掉。积碳过多会影响冷车启动混合气，不对。还有你这混合气偏浓一点，还是建议人工增加点进去量。在碳罐电磁阀后方打几个小洞。人为增加近气来解决这个问题。
你好，我是汽车大师金牌技师-田萍，很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
你好，是更换过高压油泵吗？
还有就是你发动机系统有没有报故障代码？
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嗯嗯
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是
发动机正时方面有没有检查？
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火花塞换过
节气门有没有拆下来，清洗过
还有你发动机有没有报故障代码出来？
有没有检查发动机失火，数据流有没有看，
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洗过
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没故障码
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发动机看数据二缸轻微失火
热车以后症状有没有改善。
车子热了以后，抖动有没有改善？
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热车没问题
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就停一个小时了打车就会抖
热车以后没问题。如果你还是要检查一下。进气门积碳了。进气门积碳过多都会导致混合气燃烧不火，引发冷车抖动。
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洗积炭？
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冷车抖加几脚油门就好了
对了，建议把节气门积碳清理一下。
因为直喷发动机最容易产生进气门积碳。积碳过多都导致冷车启动的时候，混合气不是过期就是过浓。引发抖动。
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节气门我洗了
我说的是进气门。就是进气支管里面的进气门上面的积碳。
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长期燃油修正。 负20几
不是节气门。
长期燃油修正负20%，这肯定是混合气过浓。
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我把空流那根软管认为漏点气就慢慢下来了
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人为
那是肯定的，你认为给他漏气，就当相当于给他调节过度的进气量了。他有多余的汽量进去参与燃烧，混合气肯定会下去。
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那我现在把进气积碳洗一下？
你现在这个车跑了多少公里？可以的，已把进气支管拆掉。检查一下进气门上面积碳是不是很多？我多的话，就给他清洗一下。那里有清洗设备吧。
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没设备。
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我拆了看一下
好的先拆看一下
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积碳还好
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不多
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还没我给大众洗的多
不多的话。建议你也给他处理一下。
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好的
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还是一样啊
这个人又修正在正负15%，个可以正常值以内。
你这个空气流量，数据流太大了。
还有就是你节气门开度也有点偏大，节气门清洗了吗
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有时候在3左右。
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刚刚开空调了
3.几还算正常
21就有点偏浓了，稍微有点偏浓
哎呦，你碳罐电磁阀有没有检查？
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是好的
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看了的
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电磁阀一直工作？
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管子拔了一直吸气
电磁阀一直工作吗？
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嗯嗯
这个不会一直工作的
如果一直工作的话，混合气肯定会过浓。
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拆下来用嘴吹 又吹不动
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现在数据又是正常
3点几克都是正常的
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什么问题呢
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大哥
你把积碳处理了以后没有效果吗
空气滤芯有没有检查是否脏污？
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不脏
现在积碳清理过后，冷车还是抖动吗？
从数据流上面看，都属于正常值以内。除了混合气过浓以外。
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冷车抖。
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热车就好了
气缸压力你有没有测量过？
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没问题。
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都检查了。汽油压力。都看了
水温传感器也更换过。
水温传感器也参与冷车状况下的燃油修正。如果数据失准，也会引发冷车状态下，喷油量不对。也会引起抖动的。
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冷车二十度。也不会影响这个吧
冷车显示二十几度。都是在正常范围以内。
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还能不能解决？
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还能不能解决
那你就冷车的时候，人为给它进气量增大一点。还会不会抖，
就是在碳罐电磁阀后方。怪物上面用细针扎几个孔。人为增加一下进气量。把冷车状态下 混合气过稀点。在试下
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电磁阀底下的那根管子扎几个孔？
对的，就是通往进气支管的管路。
人为增加进气量，来修正一下混合汽
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这怎么可能呢
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问题根本不能解决
你可以尝试一下。
那你现在没有具体故障代码，数据流看着只是稍微混合气过浓。只有先把混合气调整一下，试一下。
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过浓具体是什么引起的。你这说的跟节气门打孔有什么区别
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能力能力。
节气门打孔肯定不行。
能影响混合气过浓的。第一个就是空气流量计数据偏大。导致喷油量过大。第二个就是高压油磅泄漏，喷油嘴泄漏。都会导致混合气过浓。
