你可以参考数据流数据流，肯定有开关的状态，如果数据流中开关的状态是正常的，这个大概率是电脑的问题，还要确定电脑的供电是不是太高了。
你好，我是汽车大师专家技师-曹守军，很高兴为你解答。
出现这种情况检查或维修过吗？如果有，请告知，谢谢。
故障码发过来
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途观电子手刹故障 换过电子手刹。
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模块插头电有十五伏多正常吗？
不能吧
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发动着量十六伏多，感觉偏高的，这个电压
打着车也就13V多
故障码多少
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拔了插头后报一个ABS泵故障 现在ABS故障无法清除
故障码发过来
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稍等
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16号针脚4伏17号针脚2伏 13号和15号针脚是十五伏多
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电脑有点慢，在重新进入
你把故障码和底盘号发过来。
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稍等一下
电子手刹的故障码呢
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发动机和驻车系统里的电子驻车按钮故障是原有的。其他的是我把插头拔的
你把故障码清了，看他哪一个清不掉，可能有假的。
你先把驻车制动器里面的制动器数据线没信号的这个问题解决掉，先排除线路的问题，最好是飞线。
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稍等，我在清楚故障码，电脑X431 前段时间修了一下，现在有点慢
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现在只有这一个故障码
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刚开始拔了模块插头报了ABS泵故障，并且无法消除，然后重新插拔了一下ABS泵插头，现在ABS泵故障可以消除
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模块飞线怎么飞
不用飞了
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什么问题
稍等
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师傅看出来了吗？
这个开关的12345号线，你看这几根线也没有进水，应该是进水的可能性比较大。
现在只有这一个开关的问题，其他就不用考虑了。
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你的意思是说顺着这个电子手刹开关的线挨个找吗？
插头你可以看得出来，有没有进水，线的话，你可以量通，没断的，你就顺着这个线去找，因为这个开关和控制单元挨得很近。
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现在模块和开关开钥匙量是13.1 13.2ｖ
你就不要考虑这个问题了，现在是报开关的故障啊。
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发动量14.7
你就顺着开关的线到控制单元之间检查就行，他就这么一段距离。
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正常不
你就顺着开关的线到控制单元之间检查就行，他就这么一段距离。
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👌
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师傅这个线是怎么走的，我该怎么测量
这个线它就是从开关到控制单元。
你看一下插头有没有进水，有没有进油？
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模块和开关的插头没有水
没有水你就换个开关啊。
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开关换过了
你把开关和控制单元那一段线你找到了吗？
把那个中央通道拆下来。
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是的 找到了
找到了，你就看线有没有磨破的，那个电路图已经发你了吗？你就量通断，量对地短路，明白吗？
把你的电路图你收到了吗？
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什么电路图
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这个电路图看不懂，可以帮我分析一下吗？
电路图上面的数字你总得认识吧。
开关的6号到控制单元的11号，这不是一根线吗？
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👌 好的
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师傅还在不
在
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电路图上的线都量了 是通的
这个问题是这样的，如果你的线路没有问题，只有开关和电脑了，你的开关确定换过的话只剩电脑了。
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这跟线是什么意思
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还有，开关14号到模块4号线颜色不一样，所以是不通的
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还有没有其他可能性，因为模块比较贵，要确定是不是模块问题
你从模块的数据流里面读开关的数据，拉起手刹和放开的时候。
红圈的那个是照明灯。
他这个模块是有三个供电的。
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是的，模块三根供电十五伏多
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发动着量十六点七左右
15伏多就不对了，哪有那么高的电压，你电瓶电压是多少啊？
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电瓶电压我没量 读的数据流是十二点五左右
你量一下，你电压高肯定不对。
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数据流电压一般多少
你不着车的时候，也就是在12伏啊。
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不着车的时候十五伏多
这个肯定不对，你数据都是多少？
是不是你的万用表不准啊？
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应该是准得
你直接测电瓶正负极之间的电压。
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明天我重新量一下通断
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不知道会不会是没量好
还有你把这个模块的打铁线拆了，重新打磨处理一下。
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打铁线在哪里
打铁线就在手制动器开关旁边。
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好吧
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师傅可以量开关和模块的电阻来判断它的好坏吗？
你这个量不出来。
你可以参考数据流数据流，肯定有开关的状态。
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数据流看了，开关有反应的。
把手刹拉起来和放掉手刹。
开关的数据流都是正常的吗？
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包括分泵都做过测试收缩是好的
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只能看出是拉起状态还是不拉起状态
你拉起来肯定是一个拉起的状态，你再放开点，肯定是有一个释放的状态。
还有你明天一定要确定电瓶电压是否正常，你的万用表是不是有问题。
