根据车辆的车型信息，n54发动机是比较容易出现混合气调节的故障，根据车辆的实际情况，为了保证尽可能一次性的解决车辆问题，本次文字描述信息制定了一套标准化系统的维修检查流程，先确认近期系统是否存在外观性的空气泄漏，使用内窥镜检查两个三元催化器是否已经发生了损坏，包括碎裂。确认这些没有问题的情况下，根据车辆整体读取的数据流信息，表明车辆进气系统存在空气泄漏的特征，那么就给出更具体尽可能一次性有效的解决方案就是完成集团清洗工作清洗保证有效更换原厂气门室罩盖，检查油箱碳罐电磁阀是否可以正常开启关闭，更换6个原厂喷油嘴，完成发动机自适应调校删除工作，关于匹配的这个问题，需要在前面的所有项目完成之后，在完成这一项，根据车辆的整体实际情况，预计问题就可以快速有效的得到解决。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。 并说明是修理厂还是车主
你好
有
就处理了进气管垫
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有一点点
抖
没其他故障
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在
这个节气门前跟后压力多少正常呀
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压力感觉不对
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这就是怠速数据
嗯
对
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积炭跟涡轮456缸那个卡子跟管都换了都
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抖是那种很轻微的抖不仔细去感觉基本上感觉不出来那种
主要是电脑会报过稀
跑起来都没事
就是停在那走高速就会报过稀
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就是自适应匹配了车就抖 抖不就不报故障码什么故障码都没有
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他自适应过后就不抖了然后走怠速就会报过稀
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根据车辆的车型信息，n54发动机是比较容易出现混合气调节的故障，根据车辆的实际情况，为了保证尽可能一次性的解决车辆问题，本次文字描述信息制定了一套标准化系统的维修检查流程，先确认近期系统是否存在外观性的空气泄漏，使用内窥镜检查两个三元催化器是否已经发生了损坏，包括碎裂。确认这些没有问题的情况下，根据车辆整体读取的数据流信息，表明车辆进气系统存在空气泄漏的特征，那么就给出更具体尽可能一次性有效的解决方案就是完成集团清洗工作清洗保证有效更换原厂气门室罩盖，检查油箱碳罐电磁阀是否可以正常开启关闭，更换6个原厂喷油嘴，完成发动机自适应调校删除工作，关于匹配的这个问题，需要在前面的所有项目完成之后，在完成这一项，根据车辆的整体实际情况，预计问题就可以快速有效的得到解决。
