12款一汽马六，排量2.0，车主说有时侯高速行驶的时候，会从5档降到4档，发动机转速上去了车速上不去，但是到我修理厂，试车都正常、就是故障灯亮、U0101失去通信、TCN
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汽车大师

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只报tcm不通信，检查tcm供电搭铁，can线路，排除这些，为电脑损坏

2020-09-24 10:50:56

您好，我是汽车大师金牌技师-李超，很高兴为您解答！

师傅你好

波箱电脑、CAN线，分别CAN高/CAN低电压2.32/2.65伏

故障码U0101失去通信与TCM

试车基本正常，就是故障灯亮

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马自达6，06年，早上上班，超车急加油，at灯，跟发动机故障灯，同时亮了，行驶一会at灯灭，发动机灯还是亮，一切正常！然后晚上下班，行驶中at灯又亮了，4档升5档，升不上去了，挂m档，加减档失效！at灯跟故障灯，全亮，中途熄火，再打火，at灯灭，一到4档升5档，升不上去，at灯又亮！去修理厂查了故障码，说是什么速度传感器电路故障！请问师傅，我这有可能是什么问题？

根据你的描述故障现在，判断应该是车速传感器有故障，建议更换。如果能提供故障码，能更准确的判断。

刘勇

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有可能阀体或电磁阀问题，需要拆下来检查看

李超

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猛加油起步后听到框一声，然后车子就不会动了，所有档位都能上，D档或者R档退回P档听到明晚卡卡响，加油发动机转速正常，推去车行说半轴总成坏了，请问波箱有问题吗？我的是07马自达六，2.3【车型：马自达6 2007款轿跑 2.3L 自动型】

变速器有没有问题，需要先确认底盘有没有异常。如果底盘件（减震，半轴，羊角摆臂，刹车分泵等）没有异常，可以测试变速器的油压，确认有没有变速器的离合器有没有泄压的情况。通过油压和失速实验可以判断变速器的内部是什么部件坏了。

高龙

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最近收了台08款二手马自达6，去保养的时候，修理厂的师傅说发动机油泥太多，最好是拆解发动机清洗一下，这样做对车子好吗？弄完后点火怠速1000转左右，开一会就降到800转左右，油门点一下就2000转以上了，是否正常？

根据你描述的情况有没有什么问题的。

刘勇

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师傅您好，我的是马自达6自动挡2.0排量，2010年的车子，发动机故障灯亮，检测说三元催化极限值，消了码，跑一段还会亮，这次发动机故障灯又亮了，去一个修车厂检测说我三元催化器和变速箱油压力传感器故障，让我换三元催化器和变速箱上的油压力传感器，没有消除故障码，我又到了另外一个修车厂，电脑检测后师傅说我加的油不好，变速箱没事，没有变速箱的故障码，为什么两个地方检测的不一样啊？我该听谁的？

温玉

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马自达6 2.0自动档08年的，爬坡时经常出现踩油门该降档却迟迟不降档，最明显的是应该4档降3档这个速度，就是一直不降，就算四档油门踩到底，转速也就是慢慢降到2000转附近后不在变化，车速度越来越慢，然后就是突然降到2档，特别剧烈的震动，等速度上来一些后变速箱会自动升到三档再到四档，然后又是无力，突然降到2档，剧烈震动，循环反复。这个症状不是100%出现，平路肯定没事，但是一次去青海，一次去北京的延庆，山路不是特别陡，就不行了，同行的小骐达都没事，不知道是什么问题。另外p到R到N到D时没有剧烈抖动，表现正常，平路急加速没有转速升高却提速慢的现象，请详细说明。

王平

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04年的马自达6手自一体，2.3 经常出现AT关掉重启就没有了，当出现AT加黄色故障灯时，时速就上不去了，需解码才能恢复正常，现在出现，停车久时冷车启动起步1档都带不起，甚至5000转才勉强能走，2档不起作用，汽车到达20公里之后3档升4档能正常行驶，车子开久点，车热了，感觉还好一点，哪位朋友有这种情况吗？有大师能解决问题的嘛？

根据您描述的情况，变速箱内部肯定是有问题的，这种情况只能说要么拆开维修，要么更换了。

刘勇

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05年老马六，D档刹车等红灯时抖动，挂R档也抖，感觉一顿一顿，速度上去后平稳加速抖动不明显，急加速抖动很厉害，一顿一顿，都不敢踩油门了。之前气门室盖垫漏点机油在2.3缸，换了密封垫油不渗了，但还是一顿一顿，有偶然几次冷车启动第一次启动不了，红绿灯起步熄火一次，换气门室盖垫之前发动故障灯亮过但第二天又灭了。请问是不是点火线圈的故障概率大一些。湖州德清或安吉有没有专门能修马自达的修理厂。

检查点火线圈，火花塞，还有读取发动机故障

陈启前

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08年马自达6热车怠速机油灯一闪一闪，踩油门灯灭，有时候闪久了发动机故障灯就亮了，但是不影响使用。上次保养时间是6.14，到现在三个礼拜机油少了将近1升。上个保养周期机油也少，但是还能接受。师傅检查说没找到很严重的漏点，但是每处都有点渗。这次让我把机油补满再观察一段时间。请问专家们到底该如何处理？

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高龙

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我的车是04年马自达6，目前27W公里，变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的，加油门又没出现这种问题，热车半个小时左右变正常。时不时加速无力（热车冷车都有动力正常和动力弱的情况），动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去（动力正常时，转速爬升正常），而是发动机发闷（就像档位不匹配，者离合器适当过早想熄火的那种感觉），油耗也变高很多，比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看，没看出问题，也没有故障码。清洗过积碳，节气门，油路，换了油泵。还是不行

重点要检查一下碳罐，还有一个方面就是要检查一下燃油压力。

陈杰

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