既然确定这个保险存在有漏电的情况，那么我们主要检查继电器是否一直在工作，如果确认继电器吸合一个可能是集成继电器和的原因，第2个就有可能是控制线路中有短路的地方。
有时候漏电有时候不漏电，你现在测得的暗电流是多少？
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1.47
安培？？
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对
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把这个保险丝拔了就好了
你拍一下盖子。标出来是哪一个保险？
是那个蓝的还是那个白的？
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efl -main
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25A
你把冷却风扇拔下来。
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坏的多吗
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现在又好了
这个我这边坏的不多。
他这个是给边上那个集成继电器里面有一个EFI继电器供电。
所以如果这个保险漏电的话，那说明那个继电器或者是那个集成继电器有问题。
就是那个大灯保险的下面就是集成电器。
是不是那个集成继电器有问题，拆出来看看
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保险丝盒里面的继电器一直在吸各吸各
那估计应该就是这个东西一直在工作的原因。
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对，哪有哪里问题啊
现在我们第1点是要确定是不是里面这个继电器一直在无缘无故的吸合。这个有可能是继电器的问题，第2点就是这个继电器控制的线路当中是否存在短路。就跟线路有关，是不是有进水短路的，这个得需要现场进行测量查找。
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这个继电器图帮我找下
他这个就是集成在里面的，在外面是。看不到。
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对，但是这个图应该有的
稍等我给你截个图，
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好的
就是我鼠标指的这个。
这个黄色的线由电脑控制，下面这根棕色的线是搭铁。
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紫色呢
这是冷却风扇的一个控制电路图。紫色的就是经过这个接电器之后直接给下面线路供电。但是按正常来说，这个继电器不应该吸合的，你关闭点火开关之后，它应该一直是断开的，所以我们没有必要去考虑紫色的线。
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嗯
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那棕色是直接搭铁的吗
是的
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那不是黄色线出问题了吗
是的，有这个可能
短路的可能
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把那个黄色的线帮我打开来看下呢
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还有镇角
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绿色的到哪里啊
没有绿色的。
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蓝色的
发动机电脑
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这个拔了和刚才拔的保险丝是一样的
IG2？
点火开关没关闭？
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关闭了哇，钥匙璇璇的
那就是有地方短路了
发动机仓有个IG2继电器，拔下来
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是哪个啊
盖子写着呢🤔IG
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唉，有的时候拔了有反应，有的时候拔了没反应，什么情况啊，现在拔了有没反应了，还是之前的25A有反应
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IG继电器拔掉试下
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没用
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一样的
要不就拆那个集成继电器，看黄色的线是否有电
可以剪断试下
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继电器是不是断不开
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对
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这个紫色的线是到电子风扇的对吧
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集成继电器里面有个EFI继电器，就是图片中的指的那个
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这个继电器的
是我
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下面的是电脑版吗
是的
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这个电脑版在车里面的A柱下面吗
发动机电脑
怎么可能在A柱位置
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发动机舱没看到电脑版嘛
那就在驾驶室里。副驾驶手套箱后面。
你看一下发动机主线束上哪儿了？顺着主线找这个不难找吧。
