如果有条件的话，先拆正时链条，拿新的对比下长度。没问题再拆下缸盖，缸垫可能得再换新的了。拆下缸盖后，就需要量缸体和缸盖的平面度。缸体的圆度也可以量。
缸体见有拉伤的吗？
缸体有量过圆度吗？
没有量过，但是没有拉伤
确定正时这块，装着没问题吧，有记号看的
正时我确定是对的
缸盖气门都是新换的
你说还能有啥问题是造成没有缸压的
缸盖和气门有研磨过吗？
还有，我测试火花塞的时候，火花塞要等一会才能点火
研磨过
花了300研磨的
凸轮轴见有什么问题吗？
凸轮轴也是换的吗？
没有，啥问题也没有
凸轮轴没有换
这车为什么要做大修呢
烧机油还是
不是烧机油
换个气门室盖
我缸盖没换，只是换了个气门室盖
盘曲轴的时候特别紧
后来就这么着车了，也打着了
着了10秒
突然就熄火了
然后就打不着了
没有缸压了
然后换了气门，液压顶柱，活塞环
还是打不着，没有缸压
缸盖也给换了
缸压只有3公斤，缸压不够属于发动机机械部件问题。最怕是凸轮轴变形了
凸轮轴变形？
凸轮轴扭曲了，凸圆全部不对
这个可能性大么
两个凸轮轴得个两千多呢啊
风险有点大啊
三个正时点，都对应这链条上的黑点的
发动机之前都是正常的，可以排除缸体失圆的可能。正时也是对的，气门也研磨了。就只剩凸轮轴了
新换缸垫没什么问题吧
缸体平面度和缸盖平面度有用刀口尺李量过吗？
有用到刀口尺量过缸体，缸盖的平面度吗？
那到不会，我现在有点怀疑凸轮轴和气门密封度了
凸轮轴的可能性是很大的
气门研磨过了，气门密封这块应该是没问题的，不可能全部气门都没磨好的。
三缸10压
然后三缸往外喷汽油
其他缸呢
就像喷油嘴直接喷出来了
二缸5
之前不是所有缸的缸压只有3公斤吗？
四缸3
我以为还是跟上次一样的，后来我把三四缸测了一下
1缸呢
一缸只有3
中有3缸缸压是正常的了
正时链条有拿新件对比过长度吗？
怕正时链条有拉长
如果有条件的话，先拆正时链条，拿新的对比下长度。没问题再拆下缸盖，缸垫可能得再换新的了。拆下缸盖后，就需要量缸体和缸盖的平面度。缸体的圆度也可以量。
以上都没有问题，就只有凸轮轴问题了
好的
链条新的
