这么说吧, 液体是不可压缩的,水(液体)从进气系统(进气歧管)进入发动机汽缸内,占据了一部分汽缸的体积,当活塞上行时,便对水(液体)进行压缩,由于水(液体)的不可压缩性,导致活塞无法达到上止点,汽缸的总行程无形中被水(液体)占据了一部分,总行程缩短,连杆的长度是按原汽缸总行程设计的,现在由于水(液体)进入,汽缸总行程缩短了,但连杆无法缩短,因此强大的压力迫使下连杆受到“委曲”后弯曲变短了,这样才能满足汽缸总行程缩短的匹配要求。
如果行驶时发动机进水后熄火,一定不要进行二次启动了,马上打电话求援。这是动态水淹的处理方式,如果车放在某个地方被水淹了,这个也不可以二次启动,需要把所有的火花塞拆下排水,如有疑问可以继续追问我,希望我的回答能够帮助你。祝你好运