外面风扇开始低速转，高压上去后高速
那这个就是正常的呀，你，虽然说是冷凝器，压力上去了，他高压上去了，他那个高速风扇就转起来，但是你的水箱温度并不高呀，他里面风扇停下是正常的，把冷凝器拿高压水枪好好冲洗一下
可是我不加油门它那个风扇就一直转，只有我加油门压力上去了才会停，而且靠一个风扇明显散热不够，压力不怎么降
而且它是车子一启动两风扇就自己转了
可是你空调系统的设置，它就是一个吹水箱，一个吹，冷凝器的油门压力上来，压缩机转速一高，冷媒循环快了 他压力一高，他那个，冷。冷凝器的风扇就会转，而油门一高，防冻液循环快乐，他水箱的温度就会降下来，水箱风扇就会停下，还是把冷凝器好好，拿高压水枪冲一下，完了检查一下冷媒是不是多了
车子一启动两个风扇自己转，靠外的那个风扇是不是转的慢
是的
两个都很慢
一开始启动水温不高风扇也在转啊？
师傅，在仪表台旁边是不是有风扇继电器的？
这个是正常的 车型程序设置 带动他，慢慢转，好多车都是这个样子 正儿八经等水箱的温度高了，或者冷凝器的压力高呢？他分别有温度传感器和压力阀，给他们两个给信号来工作
你车开着，只要他水箱不高温，空调是凉的，就不要管他们怎么传，都没问题的
仪表台，旁边副驾驶蒸发箱那有一个，温控，温度达到一定的，量度的时候，那个温控给信号，让压缩机断电
风扇的继电器一般都在，引擎盖，里边
今天试的时候有一次两只风扇都突然不转，差点爆表
外边风扇正常事，是外边风扇高速运转吗还是，没有传
