水箱放水的话，水套，缸体的那些水从哪里流出来呢？水泵不工作的话水可以进入发动机和流出发动机吗？求解
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蔡波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-13 21:37:47

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怎么放都会有残留放干净加上新的就可以啦

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2010款捷达，今天自己动手更换防冻液，换完后怠速10分钟，水温高，超过90 我的操作步骤如下烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下水箱下水管放水。 2待旧防冻液放干净后插水管到加水壶口加水，同时启动发动机，怠速3分钟后熄火，等待自来水流干净。3安装好下水管，拔下水箱上水管，从水壶口加防冻液，刚加2升，上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管，水壶里的水在标准水位， 4启动发动机，怠速水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气，不可能加2升就满了，最少都要4升，于是等了一个小时，拔下上水管，从上水管这头加防冻液，拔下时没流出防冻液，然后开始加，刚加一点儿，水箱这头流出防冻液，马上装回上水管，结果任然是高温，风扇不转。请问大师正确步骤是什么？因为老捷达没有排气螺丝，和放水口，只能拔管子！

重新排空气

林泽坤

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求求师傅门了。关于汽车冷却系统，如果节温器在上水管（就是水从上边流入水箱的那跟管子，发动机流出水的管子，）当节温器关闭时。。水箱下水管里面的水参与小循环吗，如果不参与。。为什么啊。它明明和缸体水道想通。。。却不参与小循环，。求指教了。。愁死我了。

王文涧

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车子水温过高，检查了水循环和水泵，发现水泵里面有油，然后现在得出两种不同结论一种说是机油窜水道了，说要拆发动机换汽缸垫要么说缸盖爆了，我觉得这师傅说的太不符合逻辑了！还有另一种结论是我问我那些专业的朋友，他们认为可能水泵里面的油可能是和波箱油窜一起了而不是机油，这样就换水箱！目前找不到水温高的具体原因！有没有哪位大神能给点意见！！！09老款科鲁兹1.8的谢谢神人们

水里面进了机油，导致高温。已经描述造成的原因，还有维修方案

朱邦磊

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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃～+5℃区间范围，着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。看这烟不像烧机油，我接触过许多烧机油的车，冒蓝烟，也冒白烟，但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟，冒很多很浓的白烟，白烟在空气中能自己消失，说明是水蒸气。我怀疑是不是呲了汽缸垫，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出好多水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事，是燃烧好的表现，但是白雾太多太浓了，总感觉不对劲，是路上正常车多好几倍了。有的师傅说，是因为我这车没有三元催化器，再加上车子排量大，所以才这么多烟，我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当，燃烧不充分导致的，但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款，车型表里没有这个选项】

你好，这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了，如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了，因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的，如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了，而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！

李伟豪

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04款福特蒙迪欧水温开锅电子节温器水温感应器风扇温度感应器全部换了新的还是过高冷却水水温上来了就不会通过发动机流到散热箱里去只有热气排出来冷水可以通过发动机流到散热箱里去水温高了副水箱冒气泡了散热风扇都不工作水温超高风扇工作了副水箱的水就一下就下去了风扇一停又反回副水箱副水箱很容易开锅空气也排不干净这是冲缸了吗跟水泵有没有关系？

赵展

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车子两年了，听说防冻液需要更换，现在有几点疑问不太明白：1.放完旧防冻液加入纯净水冲洗，待水流出后把放水阀拧上，然后发动车子怠速，注水口盖子需要盖上还是开着，盖上的话就不能及时继续注入纯净水来补充，不盖的话水会喷出来溅我脸上吗？2.毕竟注入的是纯净水，怠速过程中水温会上升，水温表会升到最高吗？发动机会不会被整报废？3.在执行第一点的时候和加新防冻液并怠速的时候，副储水罐那根管子是插到里边呢还是拔出来呢？(副储水罐见图片)4.如何拆下副储水罐，我试了下拆不下来，怕拆坏。。请麻烦按照1234顺序回答，本人从来没接触过，问的多，见谅。

冷车时操作。

黎超

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汽车大师的各位技师，大家过年好！祝大家事事如意，合家幸福！我的车型是2003款的进口佳美2.4（2AZ），最近我有个特别闹心的事：更换冷却液以后，出现两个症状：1，加速时暖水箱有流水声，这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2，添加（补充）冷却液到一定程度，就不能再加了，再加也是吐回补水壶，因为我知道正常循环系统里面没有空气的话，拧开水箱盖，冷却液应该是满的，但我现在拧开水箱盖，发现冷却液是不满的，于是正常补充，但补多少跑跑之后，就吐多少回补水壶里。说明： 1，原来没自己动手换冷却液的时候，水温是正常的，暖水箱里也没有流水声； 2，暖水箱虽有流水声有空气，但是正常出暖风的，也就是还是有水流动； 3，循环系统现在再补水虽然吐回补水壶，但是发动机怎么操怎么拉水温都不高； 4，冷机和热机都试过打开水箱盖，发动进行循环补水，也试过网上说的暖风最大，多踩机脚油门让水打到暖水箱里，结果都不理想。我现在怀疑两点： 1，是不是节温器不正常工作，开启过早？到账暖水箱水循环水力不足，排不掉空气？（冷机节温器应该是关闭的，因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察，大水流是静止的，证明节温器不打开大循环，等水温上来了，节温器打开水箱才看到大循环吐水和气）； 2，通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环，我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的？意思是小循环也好，大循环也好，不管你是否开暖气，暖水箱都是循环的？很多车不是有暖水阀，不开暖气的时候暖水箱是不循环的么？是我还找不到暖水箱阀门，还是本身就没有？即任何时候都循环，暖气靠风道阀门控制而已？夏天暖水箱也是热的？一个汽车爱好者的烦恼，故今夜一问，盼望技师的专业回复，谢谢！（车持有多台，但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出）

介意停在坡上着车风扇转了来回循环试试，之前锋范车型就得这样，不然小水箱上就进不去防冻液就会总是有水流声

张元元

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我的车北汽E130前些天自己动手更换防冻液，因不知道原车的防冻液是什么品牌便买了两桶（8L）壳牌防冻液彻底更换。操作步骤如下: 1～打开水箱盖，打开放水阀，放空水箱。 2～关上放水阀注满清水，启动发动机，怠速到水温90°左右用手摸水箱下面的胶管发烫（车辆刚启动3分钟前只有上面的胶管发烫而水箱下面的胶管是凉的）估计节温器已经打开。 3～此时打开水箱盖，打开放水阀，连续注入清水直到放水口流出来的是清水，熄火。 4～关闭放水阀，加入防冻液至水箱满，启动车辆怠速至上下两根胶管发烫（估计节温器打开）小心打开放水螺丝一点点让放水阀有防冻液流出，目的是将发动机内部气缸套的水置换成防冻液至少防冻液的比例要多一点（因为有8L的防冻液才敢这么做）加了差不多6L，看到放水口粘粘的防冻液的颜色，结束。拧紧放水螺丝，关上水箱盖。忘了说明一下，膨胀壶内已经用压缩空气吹干净了。也将膨胀壶加到最上面的刻度。问题来了，每天水箱的防冻液都要少一点（大约30ml）仔细查看了各个部位都没有发现有泄漏的地方，打开水箱盖用压缩空气施压也没发现有漏的地方，请问这是怎么回事？谢谢。

建议检查下水箱盖

王俊

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我的王菱之光加长版1.2发动机一动机老是"开锅"即开了20公里左右开始水温很高,水箱里的水倒流入副水箱然后溢出外面,发动机发烫得冒烟,排完发动机里的所有空气加满水后又可以跑20公里左右又开始"开锅",反复这样,经过检查水箱没漏水,发动机发抖所有缸工作正常但无力冒自烟机油盖有白烟冒出但不多.请问这种情况维修能好么,费用大概多少?

王丹

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车型途观L，今天在高速上偶遇特大暴雨😓，视野基本为0，有一货车在我右前方，准备超车时候货车遇到一大摊积水，溅起2米多高大水花直接把我的车完全覆盖了，什么都看不清，感觉水量挺大的，过了几米又一次，车子没熄火，可以继续往前开，感觉有偶尔几次闯动，下高速后检查，从外面看进气口那里有些水滴水渍，打开发动机舱内发动机塑料盖子上有积水，其他部件也有些水，不过打开空滤检查里面好像基本是干的，没发现明显水滴水渍，机油尺检查机油也未发现明显乳白色液体，后面用车启动了两三次也正常，不知道是否有发动机进水的可能？有些担心，求大神赐教。另外，今天发现熄火的时候，中控台会发出咕噜咕噜的水声，不知道这又是啥？

这种情况发动机不会进水的，对发动机没有损伤的，咕噜咕噜的声音是涡轮增压器发出来的，或者是暖风水箱流水的声音，没有问题的

郑建华

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