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自行车18速和22速区别
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邱自军
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其他条件相同时,不同变速套件带来的差别不大。以18速和22速为例,同样是34-50T牙盘配11-28T飞轮,以同样的踏频踩,大盘小飞、小盘大飞时能达到的最高速度是一样的。差别就差在18速和22速之间的4个变速配比。 骑车和走路做类比的话,踏频类似步频,齿比类似步幅。步频和踏频可以在一定范围内平滑调整,这里我们不讨论它。我们说说步幅和齿比。 对于人,我们的步幅也是可以平滑调整的,所以正常人走路是很顺畅的;但是对于自行车,速别只有那么不超过30种,而且齿比的调整是阶梯式的、不连续的。试想一下,如果人只有一步25cm、一步半米、一步一米这三种步幅,走路想必很难受。所以,一定范围内,速别越多,可选齿比搭配越多、间隔越小,变速调整就更平滑,能更好适应路况的变化,骑行感受就越舒服。 如果你追求更好的骑行体验或运动表现,更高速别的变速套件绝对值得拥有。
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其他条件相同时,不同变速套件带来的差别不大。以18速和22速为例,同样是34-50T牙盘配11-28T飞轮,以同样的踏频踩,大盘小飞、小盘大飞时能达到的最高速度是一样的。差别就差在18速和22速之间的4个变速配比。 骑车和走路做类比的话,踏频类似步频,齿比类似步幅。步频和踏频可以在一定范围内平滑调整,这里我们不讨论它。我们说说步幅和齿比。 对于人,我们的步幅也是可以平滑调整的,所以正常人走路是很顺畅的;但是对于自行车,速别只有那么不超过30种,而且齿比的调整是阶梯式的、不连续的。试想一下,如果人只有一步25cm、一步半米、一步一米这三种步幅,走路想必很难受。所以,一定范围内,速别越多,可选齿比搭配越多、间隔越小,变速调整就更平滑,能更好适应路况的变化,骑行感受就越舒服。 如果你追求更好的骑行体验或运动表现,更高速别的变速套件绝对值得拥有。
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