您好根据您车的故障分析，初步判断还是雨刮控制模块本身的问题。间隙开关唤醒信号也是直接从雨刮控制模块内部发出来的。
您好根据您车的故障分析，初步判断还是雨刮控制模块本身的问题。间隙开关唤醒信号也是直接从雨刮控制模块内部发出来的。
你好，车身系统里面有没有故障代码呢？
先检测一下雨刮控制模块本身的B16号针脚信号电压以及调节开关本身的搭铁有没有问题吧。如果这些都是合适的话，那就是调节开关本身的问题。
![mechanic_avatar]()
这两个插头该怎么检查呢？
![mechanic_avatar]()
雨刮电机四根线
![mechanic_avatar]()
在里面拨动雨刮开关，外面都没有电到
那你先检测一下雨刮电机的四条线路电压是不是合适吧。
快慢以及间隙档的唤醒信号。
先检测一下模块的B4号针脚电压
或者仪器有动作测试你也可以直接动作测试一下看看有没有反应吧。
![mechanic_avatar]()
拔了插头，雨刮4根线都是负极吗？
![mechanic_avatar]()
没有高速挡电压，低速挡电压也没有
肯定不是啊，一条回位信号，一条高速，低速信号，一条接地。
开关打开也没有？
那基本上就是雨刮模块的问题呀。
![mechanic_avatar]()
雨刮电机插头拔掉，模块插头拔掉，开关插头拔掉 测量电机4根线都是负极
![mechanic_avatar]()
正常么
肯定不正常的。
间隙档位的唤醒信号电压也是从模块本身出来的，这种情况一般来说还是模块本身的可能性大，如果你需要百分之百包解决处理问题的话，也可以加我下面的企业微信的，前提肯定会给你留下利润空间的。
![mechanic_avatar]()
这组线中间有插头吗
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
而且每一条基本上都有12v多
那基本上就是模块本身的问题。可能性很大。
![mechanic_avatar]()
雨刮电机上面4根线有一根蓝红的是什么线？ 最小的那根肯定是回位线了
拍照片发我看看
看下线号
蓝红线是回位线
![mechanic_avatar]()
那最小的那根蓝黄是什么线
回位线，或者你看看线路上面的线号。
![mechanic_avatar]()
那控制盒的话怎么检查
![mechanic_avatar]()
把雨刮开关拔掉的话，它还是会动
4s
点击前往小程序查看回复
如果担心的话，也可以加我下面的企业微信。我们也可以帮你包解决处理问题的。
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
加这个企业微信就可以的。
![mechanic_avatar]()
蓝红线的话 按喷水的时候就有电到 这根就是回位 黑色地线 其他两根没电
高速低速唤醒信号电压也是从模块出来的啊。
![mechanic_avatar]()
只要保证是模块的线到雨刮电机那里线中间不会断，基本都是模块的问题了是吧？
基本上就是的，如果需要百分之百确定包解决问题，可以加我上面的企业微信的。
