像这种情况的话主要是因为通讯故障，所以出现这样的情况还是需要去着重检查一下通讯电压，同时需要断电诊断一下。这个可以检查通讯线的电压以及通讯电阻是否正常。你这边可以加一下我的企业微信，这样的话方便后期的联系。下面有一个二维码是我的企业微信。
像这种情况的话主要是因为通讯故障，所以出现这样的情况还是需要去着重检查一下通讯电压，同时需要断电诊断一下。这个可以检查通讯线的电压以及通讯电阻是否正常。你这边可以加一下我的企业微信，这样的话方便后期的联系。下面有一个二维码是我的企业微信。
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马自达6无法用诊断仪进入动力控制模块
您好，像您这种情况的话，首先建议您还是要更换一个解码器再去试一下，如果使用解码器还是不行的话，那么主要考虑是您的通讯线路出现了问题，这个首先需要测试一下通讯线路的电压，还有终端电阻是否正常，如果通讯线路的电压不正常，那么就要考虑是某一个模块出现了内部通讯故障，引起您的通讯瘫痪，才会出现这种现象的。
老板您现在用的是什么解码器？
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道通
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abs这些可以连接上，但是动力系统无法连接
老板，您现在这个车有什么样的故障现象呢？能启动吗？
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原来是有p0661p2187的故障
有什么样的故障现象呢？原来能进去，你修了什么东西又进不去了呢？
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而且原来可以进诊断模式的，可以查故障，现在没法进入看故障了。换了了电磁阀，开了800公里又有发动机故障灯，然后就没法进了
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昨天发动机故障灯亮，现在又自动好了。
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亮灯后耗油
那你把当时换的那个电磁阀的插头拔掉再看一下。
您现在是需要我这边帮你解决通讯问题呢，还是要解决这个废油的问题？
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拔掉也是这样
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两个问题都要解决
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通信问题，不然故障处理没法诊断
好的。
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好的，那您现在看一下能不能借到其他的解码器，换一个解码器试一下。
同时把电瓶负极断开，等待20分钟之后再重新连接。
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现在只是进不了动力控制模块，车也没有故障灯了
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断过，还是不行
你现在肯定是需要先解决这个诊断的问题，然后再考虑别的你之前有混合气过稀的故障吗？肯定现在还是有这样的故障吧。
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然后一故障就耗油，加速没力
那解码器换了吗？
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是的
你换的是什么品牌的解码器？拍个照我看一下。
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道通
你现在用的两个解码器都是昭通的？
看看有没有431。
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431就进了一次后也没法进了
你中间断电断了多长时间？要20分钟以上才行。
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就是道通没法连接上借了个431鼓捣了半天就连接上1次
是的，您现在先断一下电，等待20分钟之后看一下。
断完电之后如果还是连不上就要检查线路。
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大概是什么原因，我原来用道通他每次都能进，后来就进不了了，再后来换了431进了1次，然后所有的解码器都没法进了
这个要么是诊断系统出现了卡机死机的情况，另外一方面就是要考虑线路故障通信故障。
这个有可能是某一个电脑板内部死机导致通信瘫痪。
也有可能是通讯线路接触不良。
也有可能是某一个电脑板彻底坏了。
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死机断电，然后再重新进入？
是的
你这边再试一下断电20分钟以上，基本上断个半个小时左右。
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断电了
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如果是车的线路有问题，他还有部分通信是可以连接的。
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p0661是电磁阀吗？
线路有问题的话，这个诊断是包括CAN线还有K线诊断的。
这个故障码的话是电磁阀的问题。
但是你要测试线路有没有电。
你把车辆车架号发给我。
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原来还有2871
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电磁阀换了
先进去再说吧。
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昨天还有故障灯，今天自动好了，但是就是进不去电脑
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还是进不去
你断完电之后再试一下。
这个问题我们目前提供包解决服务，你看需不需要我们这边给你手把手的把这个问题解决。
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断电了，我现在进入还是进不去
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大概怎么弄？
这个需要测量通讯线电压，终端电阻。
排除了线路故障，那就考虑是某一个模块坏了。
老板还在吗？
