你好，我这里有个2.8帕萨特领域报123失火。
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陈新安

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，发动机1，2，3缸失火，这边1，2，3为缸组1也就是副驾驶这一侧，需要重点对副驾驶这一侧的正时进行排查，然后就是这一侧气缸的氧传感器还有排气管进行排查。氧传感器可以和缸组2主驾驶这一侧进行对调验证。然后就是这个正时主要检查后面的链条是否有拉长或者涨紧器泄压情况，另外一个就是这个凸轮轴链轮齿磨损以及凸轮轴调节器存在异常引起的正时导致凸轮轴无法正确控制气门的打开和关闭时间从而引起这一侧同时失火。另外一个就是点火线圈和火花塞，喷油嘴这些都可以和主驾驶这一侧气缸进行对调验证。其次就是这个点火线圈的共用供电和搭铁是否存在虚电压情况。最后再对气缸的缸压进行测量排查一下，以上检查都无异常，最后考虑发动机电脑板。建议：先排除外围的点火线圈，火花塞，喷油嘴以及进气系统本身是否存在漏气情况，然后再对机械方面以及正时进行排查。以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

2024-04-03 18:39:41

你好！车辆铭牌，故障码，故障现象，维修经过详细描述一下

你好，我这里有个帕特领域，报123失火

帕萨特领域2.8的报123 失火

123是副驾驶这一侧，单侧缸全部失火，需要检查副驾驶这一侧气缸的正时以及氧传感器还有排气管是否存在堵塞情况

还有什么呢？

排气管不堵，正时间我也对了

3个缸全部失火，点火线圈，火花塞，喷油嘴这些可以和主驾驶这一侧对调一下，还有就是缸压测一下，别的就没了

哎哟，别的就没了吗？

就这些了，另外进气这边看下有没有漏气的，其他就没了

钢线火花塞，点火线圈，都是新的

电工也来查了

就是报123失火

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机械还有什么呢？那个缸压是10个

我在网上看的，是不是有个人也是这种情况？

这个不是，这个不是

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上一次他那个车是哪里的事？

我看着他咨询的

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他这个车是一加油门就报失火

找个三四十秒吧，就不行了

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你说的这个我也知道

我想问一下共同点是哪里？

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不是你说的两遍，你说这我都查了好几遍了

你这汽车大师也就这样啊

你只会坑人

你以为我不知道这些东西吗？

你好！平台这边只提供维修思路和维修方向，具体的检修得靠你自己去排查

把钱给我退回来

我以为你有什么绝招的你们

不好意思，我这边没权力给你退款谢谢

缸盖顶桶气门，还有什么再换还有吗？证实，火花塞那个都不其他的都不用说了

平台只负责提供维修思路和维修方向

你还没提供换新车呢？

根据描述，发动机1，2，3缸失火，这边1，2，3为缸组1也就是副驾驶这一侧，需要重点对副驾驶这一侧的正时进行排查，然后就是这一侧气缸的氧传感器还有排气管进行排查。氧传感器可以和缸组2主驾驶这一侧进行对调验证。然后就是这个正时主要检查后面的链条是否有拉长或者涨紧器泄压情况，另外一个就是这个凸轮轴链轮齿磨损以及凸轮轴调节器存在异常引起的正时导致凸轮轴无法正确控制气门的打开和关闭时间从而引起这一侧同时失火。另外一个就是点火线圈和火花塞，喷油嘴这些都可以和主驾驶这一侧气缸进行对调验证。其次就是这个点火线圈的共用供电和搭铁是否存在虚电压情况。最后再对气缸的缸压进行测量排查一下，以上检查都无异常，最后考虑发动机电脑板。

故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。（企微名片）如下

师傅你好，稍后服务结束的话您方便点个五星好评吗，都是修车人。平台对我这有考核，提前谢谢您啦

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