#根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好:电脑里的额定转数就是程序设定的标准值，实际转数是按标准值来调节。建议:清洗一下进气门积碳，复位混合气调校，发动机控制会更精准一些，但是挂挡怠速700这个不是故障。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
#根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：您好:电脑里的额定转数就是程序设定的标准值，实际转数是按标准值来调节。建议:清洗一下进气门积碳，复位混合气调校，发动机控制会更精准一些，但是挂挡怠速700这个不是故障。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
您好
车辆抖动分两种，发动机工作不良引起抖动，还有共振的抖动
您能确定是那种抖动吗，抖动时平稳值发给我一下
车辆铭牌和检测的故障码发给我
专检增加怠速只能是当时怠速提高，熄火都会回到原来，电脑显示额定转数就是发动机的实际转数
怠速抖动并且没有故障码，先检查进气系统是否漏气，再清洗进气门积碳
您可能在忙没有看到消息，防止到时间找不到我可以添加我的企业微信
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进气测了，没有漏的地方
给我录一下平稳值
能确定是工作不良的抖动吗
3系N20挂挡后怠速低，是正常的，听高压泵声音能听出来
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不是发动机工作不良引起的，而是发动机电脑给的转速信号有问题我发现，没挂挡前是固定800转，挂挡后专检固定转速就变成700了，然后发动机当时就会，把转速降到700转，然后就抖动了
挂挡后怠速低有共振的那种抖动，不是缺缸，工作不良的那种抖动
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是的
电脑给的转数信号是程序设定的没办法改变
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正常情况挂挡不应该是转速上升或者保持平稳吗，怎么挂上后，反而降100转
这款车不是
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程序设定也有几种啊，怠速转速，挂挡后怠速转速，这两种，
程序设定的转数，维修方面没办法改变
转数您就不用考虑了，排除发动机工作不良，看看机爪胶是不是老化了
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但我用专检确实在，执行挂挡后怠速加100转，然后，挂上档发动机怠速就保持在800转，一点也不抖了，只是熄火再打火，又变回原样了，
平时店里来的3系N20很多，开车时也注意过一挂上档，怠速会低一些高压泵声音变慢
用专检只能改变当时转数，熄火休眠就会回到原来
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怠速稳定800转是不抖的，只要挂上档，马上就下降100转，怠速变成700转，然后抖得很
这个功能是为维修用的
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用431能不能没永久性更改
不能
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正常情况怠速800，挂挡会掉转速？，不可能吧，我见车友的，挂挡转速都不动一下的
你看3系N20的
这个是正常的
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我录有数据流视频，这里发不了
加我企业微信发给我
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加了
电脑里的额定转数就是程序设定的标准值，实际转数是按标准值来调节
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
（企微名片）
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