首先进气调节偏差参考故障，首先这个故障跟正时调节存在关系，本身Vanos调节，就相当于vvt系统，调节轮通过电磁阀进行调节机油压力来进行控制凸轮轴提前与退后角度，所以在针对这个故障，首先需要对凸轮轴位置传感器进行排除，电磁阀进行排除，这些都可以进行进气排气对调测试！本身故障只有进气报警，这个可以将排气电磁阀和传感器这快进行对调，如果故障依旧，这个就涉及到发动机内部正时跳齿及vVT调节轮这快！
首先进气调节偏差参考故障，首先这个故障跟正时调节存在关系，本身Vanos调节，就相当于vvt系统，调节轮通过电磁阀进行调节机油压力来进行控制凸轮轴提前与退后角度，所以在针对这个故障，首先需要对凸轮轴位置传感器进行排除，电磁阀进行排除，这些都可以进行进气排气对调测试！本身故障只有进气报警，这个可以将排气电磁阀和传感器这快进行对调，如果故障依旧，这个就涉及到发动机内部正时跳齿及vVT调节轮这快！
请问是车主还是维修人员，具体该故障出现多久了，做过哪些检查和配件进行更换！
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发动机N54？
打字，语音不咋听的清
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先解决这个故障码曲轴进气位置参考故障
增压那个故障码先不用管他，发动机正时调节这快有故障，就会伴随增压退出工作
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怎么入手
稍等，给你提供思路方向
首先进气调节偏差参考故障，首先这个故障跟正时调节存在关系，本身Vanos调节，就相当于vvt系统，调节轮通过电磁阀进行调节机油压力来进行控制凸轮轴提前与退后角度，所以在针对这个故障，首先需要对凸轮轴位置传感器进行排除，电磁阀进行排除，这些都可以进行进气排气对调测试！
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好的
本身故障只有进气报警，这个可以将排气电磁阀和传感器这快进行对调，如果故障依旧，这个就涉及到发动机内部正时跳齿及vVT调节轮这快！
位置参考故障，一个就是位置错误，本身跳齿导致，，然后传感器和调节装置异常
这个Vanos电磁阀在缸盖正前方，上面是进气下面是排气！
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我把它的插头调换了还是抖
插头？电磁阀对调，看故障码变化
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我以上说的，详细看下
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你不用管现象，要解决这个故障码
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过一会儿又抖了
这个故障出现，会影响发动机工作稳定，故障出现后重新启动发动机应急模式不做调节就不抖
这个只能一步一步排除控制和监测信号这些后，在针对正时内部机械或者正时校对检查
？
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电磁阀对调
故障不还是进气嘛
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？
原来报的故障是进气
现在对调还是进气
那就电磁阀没有问题，不能理解，还需要这样解释？
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恩
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那现在下一步？
我不负责手把手指导你哈，方向及思路都给你了，如需百分百解决问题，可升级服务
传感器没有问题，控制调节都没有问题，这个只能拆解检查发动机内部机械了
这个问题无非正时跳齿，这个需要对正时进行工具检查
然后就是调节轮vvt磨损损坏导致内部泄压导致
本身这套机构是靠机油压力通过电磁阀来调节vvt提前退后角度
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你的意思是发动机正时有问题？
不是意思，这个需要排除外围监控信号(传感器)，控制(电磁阀)没有问题，这个就只能进行机械这快深入拆解检查！
本身这个故障影响比较多，不是说看故障码就哪里坏了，传感器问题也会，电磁阀问题也会，这两个都可以进行对调排除，
然后就是调节轮本身磨损，正时本身存在偏差！
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