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新帕萨特2.0起步肉,而且2换3,3换4,转速都要2000转,换挡较慢
新帕萨特2.0起步肉,而且2换3,3换4,转速都要2000转,换挡较慢
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孙建
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-04-18 11:17:03
建议先清洗一下节气门喷油嘴,更换新的火花塞试试,望采纳
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新帕萨特换了离合器,起步肉2-3档转速2000转以上换挡
王磊
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大众新帕萨特,09g变速箱。 汽车行驶中2-3顿挫冲击5-4顿挫冲击,而且原地挂档R到D D到R 都有严重冲击。 更换了阀体后,行驶中顿挫冲击消失,原地挂档还是有冲击。
对的,过一千公里去再换洗一遍,看看有没有铁屑
车磊
4.8
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你好!04年帕萨特B5自动挡2.0款,行驶里程111000公里,在高速公路公路上开到100码要3500-4000转,120码要5000转左右,而且耗机油厉害,发动机声音也有点大,换了自动波箱油也沒有改善。
徐文凯
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07款帕萨特1.8T空转加油门提速很慢,偶尔会放炮,正时会对 火花塞更换了 油压2.4到3.0汽油滤芯换了 看不到故障码,行驶的时候有时候上个坡踩油门都没有反应,请专修这个大众帕萨特的师傅全程指点非常感谢
换汽油泵后如果压力达不到3.5bar,油压调节器可能泄压。如果压力恢复正常,故障还是存在,检查空流的数据,正常2.8g/s,短长期燃油修正在正负10以内。
曹守军
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04年帕萨特b5,1.8t自动挡,最近俩天低速时老窜一下窜一下的,能感觉到变速箱在换挡,切手动挡看,一会3一会4档的,发动机转速不超2000时就换挡了换挡完了转速就听1000出头,然后就切回低档了,就这样来回来变换,速度还没上去就自动到了5档了,从起步直接大油门5500左右往上这样开,好像问题又不大
彭昌磊
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我的大众2006年的老款帕萨特.2.0排量自动挡开了一万三千五百公里了,现在上高速了车速均匀了那个转速表达到2000转都跑不到一百码,我找了维修店问了 他说是离合器打滑了,要换离合器他说要两千多,块钱,我怕价格太贵了怕被坑,所以问,师傅们 如果这个问题,是 离合器打滑,更换的话要多少钱呢 求师傅们解答,谢谢
李勇
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12年新帕萨特1.8t7速dsg行驶了20w公里,早上冷车启动发动机抖动严重,转速正常后不抖了。清洗了进气油路三元没有解决相反还严重了一点。变速箱在1档起步会抖动,倒车也抖,2档偶尔也会抖,去4s检查说要换离合器加工时要差不多1w大洋。这种情况还能开吗?在外面换的话大概需要多少钱呢?
DSG变速箱更换的费用在7000-11000之间,4S店更换的贵,大约在10000-12000之间,外面便宜。 冷车启动抖动,热车就正常了主要有以下原因。 火花塞点火间隙过大,进气道和喷油嘴积碳过多。
张灿军
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我的是上海大众2011款帕萨特 2.0T 至尊版 。目前行驶105000公里左右。必要的保养和检查有哪些? 现在觉得1.换挡没有之前顺(波箱油8万公里左右换过一次,店还挺大)。 2.隔天启动起步时轮子处有异响(貌似是刹车的某些部位摩擦导致)。 3.自动上档 档位衔接没以前顺畅,顿挫感较明显。 目前比较想知道这三个问题怎么解决。
耿凯
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14款1.8T上海大众帕萨特、加速没有力、尤其是上坡、超车、超过2千转涡轮介入感觉不到顺畅而且伴有破声响、下坡感觉好多了、热车打火有当当的响声。前面咨询你们专家说是缺缸、电脑测试没有问题、换了火花塞、又以为是时轨链条松了、但是拆开一切都没有问题、点火时间也没问题。请教专家指点?
先把正时链条以及涨紧器换掉,然后拆进气歧管,清洗积碳。
张江海
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大师好,我的车是04年的帕萨特1.8t的,现在有两个毛病太苦恼了,冷车启动困难,打着就熄火打着就熄火,直到打到十几马达才慢慢稳定,但车热了以后就稳定了。第二个是,行驶中加油不给力,换挡加油时一顿一顿的加不起来油。一顿一顿的缓过那个劲加油才有反应,还有就是加到一定的转速,提速慢而且转速高车速起不来。喷油嘴,节气门都洗了,火花塞刚换的。还有一个就是刚换的那天特别给力,可就开了不到一个小时就出现了第二中情况了,没换之前没有这种情况,但提速不是很给力。哎加油超车是不可能的。求大师们指点,谢谢了
这种情况主要是发动机的积炭过多,建议清洗一下节气门,喷油嘴,三元催化。检查火花塞间隙过大,颜色变黑,需要及时更换,读取发动机数据流,查看传感器信号是否正常。根据异常信号,有针对性的解决,如果在行驶中出现发动机转速很高,车速提不高,手动挡的重点检查离合器的磨损情况,自动挡的需要检查变速箱油,杂质过多,颜色变黑,需要及时更换。
钟丽
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