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大师们好,我的车才跑了一万三千公里,现在发动机里有一个随转速加大而频率变快的塔塔声,特别在1500至2000转明显,转速再高发动机声音就盖过去了,确认不是火花塞失火的失火的声音,但是发动机运转时会轻微一颤一颤的。我的车还经常启动困难,冷启动车子颤抖厉害,请大师们帮帮忙,急死了。
大师们好,我的车才跑了一万三千公里,现在发动机里有一个随转速加大而频率变快的塔塔声,特别在1500至2000转明显,转速再高发动机声音就盖过去了,确认不是火花塞失火的失火的声音,但是发动机运转时会轻微一颤一颤的。我的车还经常启动困难,冷启动车子颤抖厉害,请大师们帮帮忙,急死了。
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张帅船
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
2015-09-08 20:02:34
谢谢回复。确认不是气门声了,发动机内部出来的声音,低转速的时候声音明显。
哦哦
您好,请问该怎么办呢
维修思路还是要先找声音来源啊
可以断皮带试一试
到底是发动机发出的,还是谁
皮带断过试过,不是皮带声音
外围皮带断过了那就只有气门。或者液压顶的声音了
拔掉电磁阀声音就没有了,能帮助说明点问题吗?还有现在天冷了,早起动有持续的链条摩擦声音,一直到油温升上来才消失。感谢回答
拔掉凸轮轴的电磁阀吗
还是碳罐的电磁阀
您的是什么车
2.4的迈锐宝
哪个电磁阀
就是发动机左侧上边的两个电磁阀,应该是凸轮轴的
正时也没问题吗
电磁阀有没有报故障码
一个可能是电磁阀没工作
再一个就是它坏了
没有故障码,电磁阀正常
电磁阀工作
工作就不正常。
能不能更换一个试一试
正时应该没有动过吧
还有个现象是早上冷启动,收油门时能很明显听到链条卡啦声像拖拉机一样,是否正时链条润滑有问题?这几个现象能合并共同说明问题吗
没有动过,跑了一万四才
要真是链条本身的问题。那就有点大了。拆气缸盖,
我觉得还是从电磁阀入手吧
卡啦声是什么问题?机油泵压力不足润滑不足还是什么
检测过机油压力吗
电磁阀怎么入手呢?为什么拔掉就没有异响了?没有检测过机油压力
您的车上可变正时
电磁阀就是控制油压
改变正时
要是它坏了。正时系统就不起作用了
也就是。不能改变正时和配气相位
很可能造成气门响
就跟正时皮带对错齿一样
谢谢您,我记下了。但是也没故障码啊。那卡拉声怎么办呢,车完全热了后就好了,冷车到完全热车之前都一直有声音
先处理完这个阀再看吧。我感觉是一个故障
谢谢您。那这个问题对机器损伤严重吗?我修复后机器能恢复吗?心疼啊。也不想拆机器。
不要大拆先。先更电磁阀试一试
是气门声音吗
小贴士:该回复还有
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