奥迪两万公里开始烧机油.这是为什么

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你好，奥迪a8行驶9万公里烧机油，这个是正常现象。奥迪一般情况下在7万公里到8万之间就开始慢慢开始烧机油了。所以一般情况下奥迪车后备箱都要放一瓶或者两瓶机油目的是为了防止机油烧干了，然后没地方加机油。

建议方案：两三百公里烧一升机油的话，属于严重烧机油，主要体现在，涡轮，废气阀，活塞环气门油封，拔掉涡轮管，涡轮管内趟油不厉害，排除涡轮，废气阀更换后依然如此，奥迪大众一般情况下，都是活塞环卡滞，气门油封老化，严重积碳导致活塞环卡滞，

你好，很高兴为你解答，奥迪车烧机油算是比较普遍的，烧机油一般的解决办法就是发动机大修了，但是比较麻烦，费用也高我个人建议。可以换GT机油，这机油品质很好，是四类PAO的基础油，就算有烧机油的情况也不会产生那么多积碳，对发动机的动力影响好，同时能很好的保护发动机。

你好，看图，你这个下去200ml，不算烧机油的！属于正常！奥迪车一千公里不超过0.5升就不算烧机油的，可以放心驾驶！

这个奥迪Q7六万公里烧机油的话呢，这个都是属于德系车的通病，这个种的话呢是无法进行这个改善的，除非就是加这个粘稠度比较高的机油像，0w40的这种的话呢可以更好的改善这个烧机油的现象 如果烧机油特别严重的情况下，那你这个就需要进行更换这个气门油封以及这个活塞环这种的话呢，需要大修发动机 轻微烧机油的话呢，那你只能用这个粘稠度比较高的机油，像0w40的这个全合成的机油可以更好的改善这个汽车烧机油的现象 希望能够帮到你

你这个EA888的话，你想测量废气阀是不是好的 ，可以启动车辆的时候请测一下发动机负压 。向大众的八八八发动机负压要有三十压力值，像奥迪的话它是可以达到八十到一百 ，你去修理厂，让他们启动车，测量发动机负压。低于三十 就直接更换废气阀。如果说废气阀没有损坏话，拆一下涡轮增压管子看是否机油多，如果说机油达到一升的话，涡轮增压损坏 ，那就需要更换涡轮增压器 ，如果说涡轮增压器，废气阀都是好的 ，检查一下有没有漏油 。如果这个三个情况都是好的 ，可以进行一个免拆治理发动机烧机油 。现在大众跟奥迪 很多都在用这种 。就是费用可能 稍微贵点。大众的话需要4000奥迪话需要5000费用 。要进行免拆治理，烧机油要测量一下你发动机缸压，以及 看气缸壁是否磨损 。如果没有磨损 ，并且缸压不低的话，那你就可以进行免拆治理烧机油 ，你第一天车放到修理厂，第二天就可以拿车 。大众跟奥迪烧机油 EA888 发动机烧机油主要还是由于 活塞环积碳卡死 ，导致活塞环刮油不干净 ，从而导致机油进入气缸被拦烧 ，大众跟奥迪一般进行免拆治理烧机油，都可以解决烧机油问题 。免拆治理烧机油，可以不用拆发动机 。如果你大修的话费用 1万块钱左右 ，免拆治理烧机油你可以去奥迪或者是大众专修 。他们是有质保的，如果说你在他们质保期内出现烧机油啦 ，他们可以给你退款，或者说是你发动机大修的时候 ，比如你是1万块钱发动机大修 ，那你这次只需要交6000块钱 。还有4000，相当于你免拆治理烧机油的时候就交过了

4000公里烧机油总体来说还好，不太严重。但是A5使用免拆治理烧机油是没用的，还是需要发动机大修，A5跟其他奥迪发动机不一样。它的活塞环和活塞不一样的

12万公里，2.0T的发动机，各方面积碳比较多，需要用全合成机油，保养费用高，可能会烧机油，需要添机油，奥迪烧机油多数车辆有。

你好，这种情况的话首先检查一下有没有泄露的，如果没有的话这个外部废气阀，涡轮增压这两个先检查一下，外部如果没问题就是内部活塞环间隙大，气门油封老化导致损耗机油的，德系车子都有损耗，平常保养需要用40粘度机油，这几个方面排查一下，一般是内部间隙大机油进入燃烧室燃烧掉了

如果你的奥迪a6保养后800公里就开始烧机油，这种情况下明显是属于烧机油现象，需要检查废气阀有没有。更换过，如果更换过废气阀之后呢，就要更换。发动机的气门油封活塞环需要大修发动机拆解发动机。