总之，你车现在就是一个电器方面的问题，有可能是一个继电器(主继电器)，保险丝或者一个线接触不好，也有可能是发动机电脑版，仪表坏了。
具体是哪个坏了，需要专业的技师去诊断和测试的。不用一个个换，也不用你多花冤枉钱的。就是某一个或者两个部件坏了的问题。
问题已经收到，我先读完您发的问题，然后帮你分析梳理车辆产生故障的真因，给出合理化的检修方法方案。
仪表上英文提示“发动机系统故障”，需要你检测故障代码，看看什么故障。
仅仅从故障现象，大致可以判断
1，电瓶电压不足，或者发电机不发电导致电瓶电压不够，
2，仪表本身损坏。
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我去4s检查，我在旁边好像看到can什么之类的故障，节气门传感器踏板之类的
有照片吗？发过来看看。
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电瓶新换的瓦尔塔54安的
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店里读取的照片吗
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没照
嗯
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没照下来
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换了电瓶一个月了，一般情况，不出现这种abs灯亮的情况发动正常，这个能排除电瓶问题，或者发电机吗
还是要根据故障代码精准判断故障的。
现在仅仅有的信息，只能大致判断，仪表损坏或者线路上有问题。
发电机排除方法，有经验的技师一分钟就可以搞定。
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很难找啊，我去了两家4s店了，都没想过要看发电机
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只说很难，要检查几天
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我这车电瓶电压多少合适？
没有你说的那么难修。故障是复杂了一点，但是没有你想的那么复杂。
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我看网上都是60的，我的怎么是54的
电瓶电压12.5V左右就可以了。
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因为我去了两家4s了，6家修理厂，都搞不好，都给清楚故障码了事
54，你说的安/时，54AH没有问题的
你这个故障检查需要时间和技术含量的。你不给修理修工时，是没有用的。
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哦，电瓶那就应该没问题，明天去修理厂检查电压和发电机，排除这两个问题
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4s检测都是200啊
你车子能开，电瓶和发电机肯定没有问题的。
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能开，不出现ads灯亮，完全正常
收200的目的就是防止你不在他那里修。
为啥强调ABS，和ABS好像没有关系。
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因为自检后就是abs灯亮，它亮就不能发动，不亮就能发动
你这是CAN网络的一个故障。这是修车技师和车主头疼的问题。
你可以让技师把ABS插头拔了，看看车子能否发动机。
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这也可以的，但我在想真是abs为什么解码出来没有这方面的问题
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仪表盘里面的焊接松动有可能否？
所以要看你的故障代码，如果ABS的CAN网络通讯故障，也会亮ABS灯的。
有可能，遇到的比较多。
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持续半个月了，挺烦的，不修怕高速受影响，修各种排除费用高，车本来就不值钱了，关键是都没能修好
嗯，能理解。
总之，你车现在就是一个电器方面的问题，有可能是一个继电器(主继电器)，保险丝或者一个线接触不好，也有可能是发动机电脑版，仪表坏了。
具体是哪个坏了，需要专业的技师去诊断和测试的。不用一个个换，也不用你多花冤枉钱的。就是某一个或者两个部件坏了的问题。
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好的，谢谢
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还有个问题，如果是松动，为什么在抖动路面不出现？而且在高速路上
就看你找的技师师傅是否专业，技术够不够好。
我建议你把车子放在4S，让他们修或者把车放在专修福特店内，给技师排查的时间，肯定能找到故障的根本原因，至于修理费用，你可以根据车子状况和自己承受能力决定。修和不修，检查费付了就可以了。
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而是在高速上，非常平整的路面出现
这个就不一定的。电器方面故障要看电器部件负荷，电脑版计算能力的，和高速低速，抖动不是有太大关系。
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哦，好的
嗯
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我想把它拆了，怎么拆？
4s
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这个吗
嗯
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好的，没异样
背面的焊点
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这指针怎么拆
没有拆过。
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打不开，看不到里面
我没有拆过里面，都是晃动外面的针脚和
