首先 仪表报警转速限制 是故障码传感器电压高 引起的。只需要解决得了这个故障码就可以了。为什么会电压高呢。一是发动机传感器有故障,内部短路了。二是发动机传感器线路有破损短路了。
您好,我具体看下故障码哦
你好
我看您解决过相关的故障
这个车有做了什么维修才出现的这个故障,还是来的时候就来检查这个问题的。
什么都没修过
那就来的时候就检查这个问题的了。我给您分析下
首先 仪表报警转速限制 是故障码传感器电压高 引起的。只需要解决得了这个故障码就可以了。为什么会电压高呢。一是发动机传感器有故障,内部短路了。二是发动机传感器线路有破损短路了。
我看了线,没见到有破损
把电脑插头拔了,重新插上就会好
不过一会就又不行了
检查方法如下。第一步找到进气支管风门位置传感器的插头。在进气支管前面。左右两边各一个。都拔了,然后消除故障码.
先按以上方法做检查先。然后再反馈给我.
清码以后
都拔了
然后试车下
看还有没有传感器电压高的故障码
现在没有
试车下
出去跑是么?
对的。
试了十公里
没事
那就换这两个传感器
传感器能单换是么?
可以
还有个问题,哥。
压缩机不工作
这个是压缩机坏了吧
是的
谢谢
好的,谢谢支您持汽车大师,祝您用车愉快。用车过程中有什么疑问欢迎您再咨询
好的
换压缩机之前要检查下压缩机插头有没有腐蚀进水或者线路被老鼠咬的情况下哦
压缩机内两根线,能测么?多少伏电压之类的
试灯就可以了
5W试灯还是二极管
12V试灯就可以了
好的,试灯点不亮,就是线的问题呗
对的
好的
嗯
今天车主反应还是出内个症状
我昨天把俩个传感器都拔了,本来要今天发货换传感器的
之前有删除故障码再给客户用车吗?
有,昨天走的时候车子没什么问题
那在把两边进气压力传感器拔了
然后你在多试车
好的
还有机械增压冷却液循环泵插头也拔了
好的,全拔了试车么?
是的,因为上面有报故障码静态的
进气风门的需要插上么?
不用插
好的,我试一下
好的。这台车波箱有故障码,报价给客户更换冷却切断阀,位置在波箱底板附近,左侧半轴附近
好的,谢谢,先解决这个问题以后跟客户说
好
机械增压冷却液循环泵插头在哪?
三根线的
看增压器水管怎么走就看到了
好像在左下前
这个插头有烧焦的痕迹
嗯,先拔了试车
插头烧焦就得换这个电子水泵和插头
这个插头跟内个电压过高有关系么?
有关系
所以先拔了试车
都是发动机电脑板控制和反馈的
都拔了
好的,多试车
车试了一个多小时了
没事
好的,在多试
下午你在去跑跑
好的
嗯,好的
现在一直没事
车主要用车,这些插头是插上跑还是不插
给车主用车先,插头不插
好的
车主用车一直没事,就换了你拔了插头的水泵和传感器
这些传感器有报静态码了,
好的
好的