1检查机油消耗情况，冷车早上启动车辆以前，检查燃烧室是否有机油残留
2检查正时记号，皮带盘与凸轮轴记号
3测量vvt机油压力
4测量汽油压力
5检查进气支管里面的机油残留情况
6测量冷车时气缸压力
行驶起来动力情况如何？
![mechanic_avatar]()
动力还可以。
![mechanic_avatar]()
就是早上第一火节气门放炮
![mechanic_avatar]()
发动机抖动
![mechanic_avatar]()
大概20-30秒。
启动后加着油门，也放炮吗？进气系统积碳有没有清洗过
![mechanic_avatar]()
加油门不放炮
![mechanic_avatar]()
节气门清洗过
进气系统和喷油嘴呢？
![mechanic_avatar]()
洗给了。
![mechanic_avatar]()
洗过了
![mechanic_avatar]()
几十秒就稳定了
车辆目前多少公里
![mechanic_avatar]()
15万公里
如果热车熄火，再启动，会不会有这个现象
![mechanic_avatar]()
不会
分析故障是由于进气门，或者进气支管脏污，建议拆进气支管，清洗进气支管里面的油迹和进气门积碳，如图
这是清洗以前和清洗以后的区别。
气门积碳过多，会行驶冷车启动时，积碳吸收汽油蒸汽，引起进入气缸的混合气过稀，于是出现发动机抖动。
还有一个可能性，就是气门油封漏油，冷车时，机油从气门杆进入燃烧室，那么冷车启动时，引起气缸没混合气浓，含机油，所以也会抖动。这种情况同时还会表现为机油消耗过快。
还有一种情况，就是汽油压力泄压，冷车启动时需要从新建立汽油压力，这种情况，如果冷车启动，反复多开关几次钥匙，可以顺利启动车辆，启动后运转平稳。或者用汽油压力表，检测汽油保持压力
还有就是正时系统，因为车辆是可变正时配气，我们称为vvt可变配气正时。如果冷车启动时，皮带盘没有机油，或者皮带盘损坏，引起进气量小，出现工作不良。运转一会以后，机油压力起来，气门开度正常，所以发动机工作正常。这种情况可以测量冷车气缸压力来判断。
![mechanic_avatar]()
新杠头能有用吗
![mechanic_avatar]()
正时肯定没的问题
![mechanic_avatar]()
反复十几遍了
![mechanic_avatar]()
还开去维修站对过一次
![mechanic_avatar]()
维修站哪电脑说都正常
![mechanic_avatar]()
然后把正时对了一遍还没用
![mechanic_avatar]()
那师傅你们遇见过这个情况吗
![mechanic_avatar]()
已经懵了
![mechanic_avatar]()
大师哪里有一个单向阀
现在发动机分解开了吗？
![mechanic_avatar]()
杠头拆了
![mechanic_avatar]()
油底壳拆了
![mechanic_avatar]()
会不会是机油压力不够，或者机油压力高。
拆之前都检查过了些什么？汽油压力这些测量过没？
![mechanic_avatar]()
没。
![mechanic_avatar]()
汽油压力不够，应该也跑不起来吧。
![mechanic_avatar]()
所以没测
直接就拆的发动机，这不科学，应该先测量汽油压力，气缸压力，检查下冷车火花塞有没有机油，进气支管有没有机油
汽油压力不够，也会引起动力不足，或者冷车启动抖动，这个就是要测量汽油保持压力，或者发动机运行压力，这个是两个概念
![mechanic_avatar]()
单向阀
![mechanic_avatar]()
是不是发电机后面的
![mechanic_avatar]()
八个内六角
买发电机位置里面的缸体里，
![mechanic_avatar]()
的一个螺丝
![mechanic_avatar]()
猜了什么也没有啊
里面挺深的
![mechanic_avatar]()
吸铁棒进去吸什么也没有啊
吸不出来的。你看这个单向阀外表和缸体紧配合，中间是塑料，中空
![mechanic_avatar]()
有个问题
![mechanic_avatar]()
排气凸轮盘不是有个花间螺丝吗
![mechanic_avatar]()
就是那个铝的那个螺丝
![mechanic_avatar]()
拆了里面很多油躺出来
![mechanic_avatar]()
但是进气凸轮盘拆了没什么油
![mechanic_avatar]()
会不会跟这个有关系
![mechanic_avatar]()
是什么情况呢
如果是这样的话，这个单向阀就需要更换
![mechanic_avatar]()
那怎么换啊
![mechanic_avatar]()
那个东西怎么换啊
![mechanic_avatar]()
是不是发电机拆了后面的一个八个内角螺丝
这个单向阀要拆出来，只能捣碎，然后清理干净里面的杂质，然后安装新的
![mechanic_avatar]()
会不会换不好
![mechanic_avatar]()
出问题.
![mechanic_avatar]()
那放炮会不会跟单向阀有关系。
有关系，机油压力不够，引起皮带盘内没有机油，就容易导致正时不对，从而引起气门开度不对。就等于正时不正确
![mechanic_avatar]()
大师。
在的
![mechanic_avatar]()
没换过那个东西
![mechanic_avatar]()
能找个视频
这个视频没有，不过维修师傅应该是懂更换的
![mechanic_avatar]()
吗
![mechanic_avatar]()
没换过
![mechanic_avatar]()
能找个照片标记一下怎么搞吗
这个没有什么专用工具，就像上面图片一样，你用清洗剂清洗干净，然后就看得到，找工具捣碎，吸出来，
![mechanic_avatar]()
他一个单向阀
![mechanic_avatar]()
一个油道上去的
![mechanic_avatar]()
为什么排气满满油
![mechanic_avatar]()
进气没有什么油
![mechanic_avatar]()
还有单向阀到底起什么作用啊大师。
单向阀作用是保持vvt系统机油压力，进气皮带盘内部有弹簧，会反弹油压，所以容易泄压，而排气不会，里面设置不同
![mechanic_avatar]()
这科鲁兹是不是特别的娇惯。
科鲁兹和英朗，能把维修师傅修哭
![mechanic_avatar]()
哪一头朝里面啊
![mechanic_avatar]()
这铁的怎么导的碎啊。。
![mechanic_avatar]()
怎么安装。啊
![mechanic_avatar]()
修理师傅
![mechanic_avatar]()
没搞过。。
有钢珠的朝下
铁钢珠不用，主要是他的外壳与缸体是紧配合的，所以外壳相当于粘黏在缸体油道内的
![mechanic_avatar]()
拿什么弄好
你说拆下来吗
![mechanic_avatar]()
外壳也要打碎吗
![mechanic_avatar]()
对
![mechanic_avatar]()
外壳精密配合
![mechanic_avatar]()
怎么拿出来
![mechanic_avatar]()
外壳怎么拿出来
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
那装的时候
![mechanic_avatar]()
搞
![mechanic_avatar]()
会不会推多了掉下去
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
那拆壳的时候
![mechanic_avatar]()
不是要开口吗
![mechanic_avatar]()
打掉下去了不就拉杂了吗
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
启动没有哒哒哒的声音
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
