该车发动机无法启动，首先确定起动机是否能够正常运转，如果起动机不能工作，重点检查起动机的控制线路，如果起动机工作正常，但发动机火花塞没有点火，并且喷油嘴无正常喷油，一般会有以下几种可能，第一就是防盗功能起作用，这个多数都是钥匙芯片故障，建议使用备用钥匙试试。第二个就是发动机转速传感器故障，这个可能使用诊断仪检测出来。第三个是电喷控制故障，也就是发动机控制单元线路或者内部故障。建议使用电脑诊断仪检测BSI控制单元以及发动机控制单元内是否存在相关故障码，通过BSI里面的数据流观察发动机控制单元状态是处于闭锁还是解锁来判断是否进入防盗模式。根据故障码，该车存在双密封继电器故障，该继电器集成于发动机舱保险丝盒控制器PSF1内部，建议检查更换PSF1伺服控制器。
你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
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你好
该车发动机无法启动，首先确定起动机是否能够正常运转，如果起动机不能工作，重点检查起动机的控制线路，如果起动机工作正常，但发动机火花塞没有点火，并且喷油嘴无正常喷油，一般会有以下几种可能，第一就是防盗功能起作用，这个多数都是钥匙芯片故障，建议使用备用钥匙试试。第二个就是发动机转速传感器故障，这个可能使用诊断仪检测出来。第三个是电喷控制故障，也就是发动机控制单元线路或者内部故障。建议使用电脑诊断仪检测BSI控制单元以及发动机控制单元内是否存在相关故障码，通过BSI里面的数据流观察发动机控制单元状态是处于闭锁还是解锁来判断是否进入防盗模式。
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该车起动机正常，防盗没有激活
有故障码吗？
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油泵工作，喷油嘴插头有
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喷油嘴插头有电
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无高压火
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解码器故障显示双路继电器控制对正极短裤
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短路
双密封继电器在发动机舱保险丝盒控制器内部，是集成于内部电路板上的。
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这车双密封继电器在保险盒边上
你外面看到的是ABS供电继电器，而不是发动机的控制继电器。
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就是那小黑盒子继电器么
不是的，控制发动机的双密封继电器在发动机舱保险丝盒控制器内部电路板上。
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不是在电脑板里么
我说的就是在电脑板里面啊！
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这车保险丝盒的发动机控制单元（点火线圈 电磁阀 喷油嘴）有电，智能控制盒的供电正常，就是点火线圈的插头往上没电
嗯，既然有双密封继电器的故障，还是先换个发动机舱保险丝盒伺服控制器PSF1吧。
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这伺服控制器PSF1 没看懂什么意思
发动机舱保险丝盒的厂家学名就是伺服控制器PSF1
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那电脑板需要检修么
可以检修看看，但一般都是直接整体更换的。
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电脑检测双路继电器是在保险丝盒里么
对啊。
