这是喷油正时，不是喷油脉宽，从提供的喷油脉宽来看，稍微偏大。
但是喷油时间从1-10度都有可能，不能判定为故障。
不过根据您反应的情况，我倒是有几个建议。
第一，读取一下冷车启动以前的数据，看看有没有偏差过大的数据。
进气温度，发动机温度，室外温度，这几个温度数据应该与当地气温一致，偏差不会超过2度，如果偏差大，说明其有问题，这些都影响喷油量。
第二，读取启动以前的进气压力传感器，如果当地不属于高原，进气压力应该为大气压力，即使有偏差，也不大。
第三，启动发动机，在发动机暖机以后，读取发动机进气压力，发动机负荷，长期燃油修正系数，看看这些数据是多少？
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
抖动的时候，会伴随着黑烟吗？
车辆经常这样抖动，请问有没有总结出来在怎样的路况，或者怎样的驾驶情况下，故障现象比较容易发生？
没有固定时间，都是偶发的，有时候一个月也碰不见一次，有时候一天几次都启动就抖动熄火。
抖动的时候，冒黑烟
抖动的时候喷油脉宽高
油泵也拆出清洗过，喷油嘴也洗过
今天测的，峰值高的时候就开始抖动
你这个又不是示波器，测量的数据不能作为准确依据
你的意思那么是说正常的时候，喷油嘴没有这么高的曲线吗？
喷油脉宽的忘记截屏了，早晨启动的时候最容易出故障。
嗯，只要抖动的时候数值就高
用元征x431测的
正常时候的有没有截屏
待会截屏
在喷油嘴或者点火线圈这种类似的部件，工作时由于突然电流的流失，后续电流由于惯性力的原因，都会有一个很高的峰值，这个不一定属于故障
故障时候的喷油脉宽的忘记截屏了，冒黑烟的时候脉宽高
你这一个是喷油脉宽，一个是喷油时间，两个数据根本没有对比性呀
这是喷油正时，不是喷油脉宽，从提供的喷油脉宽来看，稍微偏大。
但是喷油时间从1-10度都有可能，不能判定为故障。
不过根据您反应的情况，我倒是有几个建议。
第一，读取一下冷车启动以前的数据，看看有没有偏差过大的数据。
进气温度，发动机温度，室外温度，这几个温度数据应该与当地气温一致，偏差不会超过2度，如果偏差大，说明其有问题，这些都影响喷油量。
第二，读取启动以前的进气压力传感器，如果当地不属于高原，进气压力应该为大气压力，即使有偏差，也不大。
第三，启动发动机，在发动机暖机以后，读取发动机进气压力，发动机负荷，长期燃油修正系数，看看这些数据是多少？
