根据您说的这个现象来看，线束和传感器应该没有问题，您把传感器稍微磨掉一点，让他距离齿轮的位置更近，看看效果如何。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
涡轮传感器就是输入轴传感器。那么这种情况我们首先要检查位于变速器上的输入轴传感器怎么样？这个是可以在电脑当中读到速度信号的。
你拍个车身铭牌。
我换了一个传感器，还是这样
我换过传感器了
你换的是这个吧？如果确定传感器没问题的话，那就测量从传感器到电脑的线束，这个你测过了吗？
就是这个
没电路图啊😄
那两根线是不是一根黑的一根绿的？
对
104和105号，针脚是哪儿的
我量了一下，传感器的线没问题
不是104，是124我指的那个。从这里到电脑的线没有问题吗？
它的电阻值是多少？你拍个表的图片我看看。加上表盘。
624欧左右
那肯定不对呀，你先说导通阻值这么大，那怎么可能正常呢？
传感器的线束电阻应该是小于一欧姆。
我说传感器的阻值
线束都通
我理解错了
我是说线通的阻值是多少？
两跟都是0.02欧
你用哪个档位测的？如果确定线没问题的话，那就是电脑了，也没别的地方了。如果你想在准确判断的话，最好是找示波器，从电脑的这个位置看一下信号。
200欧档位
没有示波器
200欧姆的话，这个是可以的。可以再测量一下这两根线之间是否存在短路，或者是他们分别跟车身之间的电阻是否无穷大？
看数据流，现实转速是正常的。清掉故障码跑跑就，又重新出来
变速箱里的信号齿会坏吗
这里面的车是不会坏的，因为这个东西他几乎不磨损。
既然转速是正常的，那说明他还能收到信号。但是这个信号会不会因为干扰的原因。
我看着电脑版104。和105号针脚有腐蚀，打开电脑版，看里面没进水，不知道这两个针脚有没有影响
我看一下这两个针脚是干什么用的，还这样找很麻烦的。
应该是一根蓝色的线和一根白带黑吧？
那根蓝色的线通喷油嘴，那根白带黑是根搭铁线。
那应该没影响
你的意思是说，我们打着车辆怠速运转的时候，还可以看到输入轴的转速吗？
是啊，怠速的时候650转左右，D档，或者倒档踩着刹车转速是0。跑起来就有转速了
我看着，信号齿有点磨损
那说明这个应该是没有问题。说明线束也没有问题。如果真正有问题的话，就不可能有这个信号。
你把那个旧的传感器找出来，然后往下抹一抹，就是说把那个支点的位置往下抹一抹，这样呢就把那个传感器往下沉一点，大约不到一毫米，我觉得应该就可以。
你的意思是让传感器，离信号齿更近些
是的
