您说的这个关于自动启停系统在档位启动的时候是否对发动机产生影响，这个也不用过于担心的，这个厂家已经考虑好了，不会对车辆产生问题。
您说
？？
自动启停功能在D档上深踩刹车后自动启停功能开启，车子熄火。抬脚松掉刹车，自动启停功能开启，车子点火起动。那车子是在D档上启动，那样不叫做带档启动吗，，带档启动会不会伤害车子？？？？
汽车手册上说不能带档启动，，那自动启停功能在D档上启动，那不是带档启动吗？？
你这个是不会的。当我们车辆使用自动启停功能的时候，这时候发动机熄火，但实际变速器内的零部件还是结合的。有人可能会问发动机没有运转，为什么它里面会有油压让这个变速器零部件结合呢？这种车型他还单独配有一个电动泵。就是利用这个电动泵，可以保证变速器内的部件一直处于结合状态。但当发动机熄火，然后再启动的时候。变速器此时处于一个结合状态但是发动机从熄火到启动之时，转速并不高。顶多也就是1000转。甚至还不到这样的转速。在发动机和变速器之间有一个东西叫液力变矩器。它主要是通过油液的运动传递动力。换句话说，这个东西它本身没有零部件的摩擦，就是纯粹利用油液来将动力传输。所以就不会有任何磨损。驾驶员手册上说不能带档启动是指的你把变速器挂在前进挡的时候，这时候马达是不工作的。因为起动机的电路并没有连接。所以不能启动车辆，但是在自动启停起作用的情况下，它可以用电脑去控制马达工作。
为什么在车辆熄火的状态下，不允许在档位启动？主要还是从安全角度考虑。因为假如说在档位能够启动的话，没有踩紧刹车，那就会导致车辆突然起步。所以这是一个限制保护功能。但是在自动启停功能起作用的情况下，刹车是一直踩着的。所以这种危险现象就不可能会出现。
哦，，那我自动启停功能开启，车子熄火后，，抬脚松刹车后，自动启停功能开启，，车子点火启动，，车子会往前串一下，就是往前一走，，，这样是正常的吗，，，因为是挂在D档上，启停功能一点火启动，车子就会往前一串，，，这样会不会伤车子或变速箱啊？？？
这种情况也不会有影响，其实这种工作的状态就相当于我们挂上档位之后产生的那种顿挫感，这种现象都是有的。因为刚好你抬起刹车来，所以动力会有一个传输出来，这时候肯定会有一定的顿挫感。这种顿挫感一方面是由于车辆启动时产生的震动，另一方面就是刚刚启动的时候，将动力传递到车轮时产生的顿挫。前面也提到了变速器它本身不存在有这种摩擦，所以也就没有磨损。
像这种事情厂家也是尽量的把它改善的感觉越来越小，但是毕竟结构性原因无法完全消除。
什么车子都会有顿挫感吗
每个车子都有这种顿挫感吗？
其他的车子我没试过，但是丰田跟雷克萨斯的车型肯定都会存在。从结构方面说的话，这种现象都会有的。
那我用自动启停功能的方法是正确的吗？我是D档上深踩刹车启停开启熄火，，，抬脚松刹车启停功能点火启动直接开车行使。。。有网上网友说启停功能要挂n挡上点火启动，在松刹车，，说这样做车子就不会向前串，，可以保护车子和发动机
其实这种做法毫无意义。你试想一下，你挂入空挡之后，里面的部件就已经解除压力。这时候你再去挂挡他，不是还是有冲击吗？这个冲击就来自于变速器内部部件的一种冲击。而不是我们正常自动启停操作产生的那种顿挫。因为这种动作的产生是由于发动机启动加上你抬起刹车动力往外输出产生的。这是有明显的区别。换句话说，你不用挂的空挡都能够打着车，你把方向盘转动一下车辆就启动了。这时候跟我们挂在d档有什么区别，也是没区别的。
那我就按我那样抬脚松刹车启停功能开启点火启动车子，直接开车行使，往前串一下也不会有影响对吧，，，我就按我的这个方法可以吧
是的，这个没问题的，不用过多考虑。
像我那样的操作正确吗，，对车子和发动机不会有影响吧？？
是的，操作没问题。不会有影响
我每次脚松刹车，车子启动点火，，不用踩油门车子也会缓慢向前走，，，正常吧
这是正常的，就像是自动启停系统不起作用的时候，我们挂上前进挡，放开刹车，他也会往前走。
那D档上松刹车启停功能点火启动，车子往前串是正常的对不对，，，因为本来就在D档上。。我就怕这样会对车不好？？？
这个没问题的，您说的这种现象属于正常的。您刚才说的也没错，所以车子往前窜是正常的现象。不会对车辆不好。
还有个小问题问下您
您请说。
有网上网友说车子跑完长途，或高速行使一段时间，车子发动机温度很高，，网友说不能立立即熄火停车，，网友说要让车子原地怠速几分钟，让车子降降温。网友说立即熄火停车会对车子发动机变速箱有损坏。请问网上网友说的有道理吗？？？？
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那我们平常在市区里最多跑个90公里时速，，连续跑个三，四个小时，，这样的话需不需要怠速运转一，二分钟，，？可以立即熄火吗？？？
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像我们自然吸气的车子，平常没上高速，，就在市区里开个五六十公里的路程，，可以立即熄火吧，，，对发动机没有影响吧？？
是的，像我们自然吸气的车子在城市内行驶。就没有必要去考虑这种问题。正常的使用，到时候随时熄火都可以。
就是以八，九十迈的速度行使五十公里左右的路程，立即熄火也没有问题？？？
这个速度对于自然吸气发动机来说没有问题。其实对于现在的车辆来说还有一个功能，其实这个功能可能你很少能够发现的。就是说当我们车辆高速行驶时，此时发动机以及水温比较热，如果我们接着熄火，会听到发动机的降温，风扇会在旋转。他这时的目的就是由电脑去判断发动机温度，然后让风扇持续旋转给车辆降温。防止过热产生问题。这种现象我们一般开车很少能够让它出现的，因为我们也很难让她达到那么高的温度。它是在多种条件下能够自动触发功能。当温度降低之后，风扇就会自然停止。
我熄火停车后从来没有听见风扇转过，，，只是有时是刚刚开完车停车熄火后，，接着又点火启动车子，有时会听见发动机前面的风扇高速转几十秒，，
这个也是一个功能。他只要当时温度高了，它就会旋转。并不是每次都会起作用。
那我从来没发动车子熄火后风扇运转？？？
没有达到那种情况。这种情况很少发生的。
哦，，，那我不用担心这个问题了是吧，，平时只在市区跑，，不上高速公路，，，市区不管怎么跑，不管跑多长时间，，立即熄火都对车没有影响是吧，，
是的，您不用担心的。正常使用即可。立即熄火对车没有多大的影响。当然有条件稍微运行个一两分钟会更好。
怠速运行一两分钟吗，，，还是缓慢行使一两分钟
首先有个事情要把它分清，比如说你车辆高速行驶跑到100多，然后你减速停下车接着熄火，这种情况是不建议的，我相信你也不会这么开车。但是打个比如说我行驶100公里的时速，然后逐渐进入了缓慢区域行驶，那么在低速又行驶了五六分钟，你就没有必要再去怠速运转个一两分钟的。也就是说你从高速公路上下来你要交费吧，然后你还要出来转到城市的形式道路上面，那他肯定就已经降温了。所以你就没有必要去纠结这一点。
我在市区不可能开到100公里时速的，，，所以在市区里开车不用担心这个问题是吧，，，开完车，熄火就行了对吧
是的，在城市道路内心是你肯定是跑不到九十一百，这样多数还是在四五十公里的时速行驶。所以在这样的速度下，就没有必要去那么操作。他们所说的那种现象，是很极端的一种情况下发生的。
