😀增压机换了新的，现在动力有一点不足，之前增压机阀门发卡，现在故障码是怎么回事，消了之后还会出现，第三张是消了之后又出现的
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#2020奥迪现在还烧机油吗# #93号汽油是现在的几号# #凯迪拉克ats现在多少了落地# #发动机机脚胶坏了的表现# #汽车减震器坏了的表现# #点火线圈坏了会出现什么症状# #现在高速免费了吗# #电磁阀坏了有什么表现# #皮卡车现在几年一审# #节气门脏了有什么表现#

杨军华

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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我们两个在电话上已经沟通，不知道你出现了什么样的进展，或许有啥不太清楚的话就及时联系。

2019-01-28 15:58:21

问题已收到，您稍等。

谢谢老师

你把你现在报的这个故障去看一下这个插头是不是没插好，然后呢，你去看一下它的控制端有没有问题啊。

就是那个黑颜色的那个阀电磁阀，它有两种状态，一种是和大气相通的，接电之后另一种是真空泵助力过去的。

具体是哪一个可以给个图片吗？麻烦老师了

哎呀，我这边还没有图片呀，我这边没有图片，不好意思啊，就是你那个阀门呀，就是在正前方的那个电磁阀。

或者是你把你的这个发动机正前方旋转的那个区域给我拍张照片，我给你说一下。

好的

您稍等一下我可以吗？

好的

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陈老师，忙过了吗

嗯嗯，开车回去给你发资料

好的

谢谢老师

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186****7119微信号

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师兄，你早上又在看这个车吗

这会儿不忙，好好和你讨论下。

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师兄，能否打字或者电话说？

来，让我过滤资料，给你鼓一把劲儿

师兄，这个是所有的故障吗？

能把所有的故障码发给我看一下吗？

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好的

你先把这一段文字先看一下，这个上面显示的是发动机电脑在接收到一些信息，比如说增压压力传感器，冷却液，温度，还有增压空气温度传感器，把这些信息一并全部给到发动机电脑发动机电脑在综合了这些信息之后，就会来控制y77-1，也就是涡轮增压器旁边的这个不降让他来改变涡轮废气就是废气达到涡轮上面的一个变化，从而来控制增压压力，你现在的这个问题。

你现在这个问题如果说是把这个可能性有小有大变小的顺序来排的话最大的可能性就是你的这个字母y77-1，这是说要去检查的，这个如果说没有啥问题，然后就需要去看一下它的控制端上面的这个电路图的4号，针脚，对应的是发动机的94号针脚，测量一下这个线，这个线的通断有没有啥问题？如果说这个在没有啥问题的话，那么就得要去看一下你的发动机电脑里面关于涡轮增压器这一块的一些增压空气增压压力传感器，这些数值看有没有异常的，如果说这些异常的时候，发动机电脑接收到异常的数据，它也会进行一个异常的对你的。

对你的这个字母y77-1的一个异常调节。

如果说这些问题都查看了都还是不行的话，那么这个车在来之前是没有这个字母y7-1的故障的对吧？那么你换上去之后出现了这个问题，那还是要着重去检查一下你更换的这个涡轮增压器。

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好的好的情况我了解了，但是我刚才跟你说的这几点，你可以去检查一下。

好的

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13年2月出厂柴油奔驰GL350，真实里程14万公里，报故障码123900增压压力过低，跑高速没劲，只有熄火重新启动后才能有劲，出现这个故障后更换过涡轮增压机，烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换，清洗了三元催化器和进气门积碳，废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。

建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8

杨军华

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13年的奔驰gl350柴油版，前段时间发动机抱瓦大修过。现在出现问题。车子低速问题不大，跑高速时速度越快，冷却液消耗越快。130码的速度五公里冷却液就会缺少2到3升，并且水温快速升高。管道水箱都换一遍了，依然解决不了问题。行车电脑检查没有故障。而且还有偶发性的到了130码，油门踩到底，转速和速度都上不去的情况。【车型：奔驰GL级】

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王俊

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杨军华

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需要仔细检查，密封垫，螺丝，油封

马小伟

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奔驰GL350/3.0V6柴油，原来空气悬挂前面两个不升降电脑检测报悬挂支柱不可信，A91y1自动空气悬挂压力释放阀故障，检查发现右前减震器漏气，更换了一个右前减震器，两个后减震气包，一个拆车的分配阀，一个拆车的打气泵总成，换好之后刚开始发动汽车，打气一会没反应，然后我就熄火了，后面多发动几次之后右前悬架和右后悬架上升了左前和左后还是不上升，电脑检测没有故障码

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程良建

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gl350柴油版的，之前打车不好打，换了6个拆车喷油嘴后正常，后来跑了一段时间，。出现打车延迟，并且车一直有放一晚上或者放置七八个小时，会泄油压。就是早上第一次打车，会延迟1-3秒。打着车，然后再打车就没事，还有就是车没劲，重新打车就好。后来就出现打着车，车速80左右。不超3000转速。发现进气支管有故障，换了那个小电机。后，。有时候车速能上去。有时候车速上不去，好像发动机锁死3000转。现在怀疑，是不是喷油嘴问题，和高压油泵问题呢。车有报油压低故障。

随时联系

陈亚涛

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您好之前问过您，奔驰gl w166 2015款打气泵工作频繁，声音大，可以正常升降，打气泵刚换不久，后减震俩个都是一个牌子的，左边的刚换，右边的一年之前换的，做了水平高度标定，都可以成功，去修理店监测无故障码，但是一出来跑一会高度又不同，大约一个指头厚度，主要是后边的高度不同，前面的原厂的没有换过，检查气包也没用找到漏气的地方，但是放到最高的时候，也会过一段时间补打气，而且明明放到最高了，屏幕显示完成，但是必须再打一会气才停止工作，车在任意高度都试过20小时开外的停车实验，没有发生趴窝降低的，问下专家，到底什么故障，车也不抱故障，解码器也监测不出来无故障码。现在去了4s 专检高度也做了，换了新打气泵，还是工作频繁，放气又比较频繁，到底哪里出了问题?

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杨军华

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我的奔驰是加版柴油的GL350，现在跑了9.3万公里，每一次加油都加一瓶力魔柴油添加剂，感觉三元有点堵，18年用草酸简单冲洗过一次，效果不理想，现在上坡加速经常吃力，最主要的是，跑高速跑个二三百或六七百，就明显感觉没劲，在车里听到排气管特别发焖，怠速800转，正常是750，到服务区停一会关车锁车，再重新开就好了，过不了多长时间就又出现这种情况是不是废气再循环阀被或前面的废气增压管堵了，发动机灯亮了

图片中⭕圈的就是氧传感器。N 37/8是氮氧传感器

杨军华

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中午知道怎么单独咨询你了， gl350柴油版，10款，出现发动机3000转速，80km以下，之前喷油嘴有问题一直不知道，把喷油嘴上工作台测试后发现喷油嘴回油喷油不正常，泄压，车放一晚上，打车不太好打，说不准。重新买了两个拆车上工作台测试好的喷油嘴后，把6个装车（全部都上工作台测试过回油和喷油），问题解决了，提速和故障消除，车况正常。开了刚好一天，第二天开车狂踩油门试车时候。出现又被锁定3000转速，80以下。故障码清除可以起步跑几下，就又不行了，按照喷油嘴维修师傅说，发动机打着。把6个回油管全部拔掉，看回油均匀不均匀，结果有一个喷油嘴回油明显比较大。前两天咨你们师傅说让把涡轮增压旁边的废气调节阀清理下。现在除了报油压过低，其他没故障。三元催化已经清理。跪求解决办法，我们这修柴油车不专业。倒腾了一个月了，油泵，油轨调节阀，进气支管电机，都换了。。

师傅，您车现在什么情况了？

陈亚涛

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奔驰GL350抱轴拉拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌，截止2016年4月22日行驶里程为113000公里李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养距离上次保养只行驶了3千多公里我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶突然发现发动机指示灯亮了，就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样意识到是熄火，立即打开了双闪准备转向右侧应急道此时车辆的一切助力消失方向很重几乎没有刹车了后面跟着一辆大型货车差一点就撞上我吓的不行随后拨打奔驰救援电话将车拖回了4S店后拆解发动机，所有大瓦掉的掉烂的烂，曲轴有被融化的地方大瓦片黏在曲轴上面小瓦也是磨损严重拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水，4S店给出更换发动机的维修方案说我车辆已经过保（3年10万公里）需要自费报价28万左右，听完如同霹雳啊不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了问4S店是什么原因造成的给的答复可能是机油的原因，后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的以致发动机高速运转时可能润滑不足，最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保让我等消息又是半个月过去了由于个人原因着急用车把车从4S店拖到外面的专修店维修维修之旅开始专修店给出的维修方案换发动机总成需要18W 但是没有质保交车以后修理厂就不再对这车负责人所以没有选择换发动机总成专修店还给我一个方案是修理发动机费用是12W 也是没有质保的不给保用交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例而是很多车都出现同样的现象是通病还说4S点根本就不会让车主修发动机维修方案只有一个那就是换换换通过一段时间的了解最后下决定让修理厂把发动机修好然后打算把车卖了随后修理厂找朋友百度到处找这个发动机的维修办法后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的是广州那边的具体情况我也不是很了解修理厂说对方神神秘秘的不过对方可以保证修好后面修理厂把发动机发到广州那边维修了经过快一个月的等待修理厂打电话给我说车子修好了可以试车了试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试刚开始还好跑了大概50公里左右突然熄火打不着车一点前期症状都没有没有办法了只能拖回修理厂检查经检查发现还是出现上次同样的问题曲轴烧瓦了修理厂和广州那边交涉对方给出的答案是可以免费再修一次让修理厂继续把发动机发给对方维修随后修理厂噩梦开始前后修理三次发动机拆解数次共花费大概有七万左右的成本最终修的投降这个车不修了让我把车拖走由于修理厂不再维修我也踏上修理厂的老路各种咨询到处找专修这款发动机的技师那种心酸不是一般人能体会的后面在百度上找到李师傅是专修柴油车也是在广州我当时打电话给修理厂问之前修的发动机是不是李师傅修的修理厂当时也是有问到李师傅的不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰就李师傅维修费最高修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面后面经过和修理厂协商车子继续留在修理厂修我让修理厂在李师傅哪里维修如果没有修好的话费用需要我自己承担把发动机发到李师傅哪里修经过一个月的折腾再次接到修理厂电话车子暂时修好让我回来试车我自己不敢试车让修理工是的车跑了快一天的样子车子都很稳我心里那个高心啊修理厂那个没啊哈哈总算钱没白花我这也不用考虑卖车了跑了快两个月一点问题都没有车子很稳声音很小终于把这破车修好再次提醒广大车主朋友维修需谨慎别让钱白花人又折腾希望大家多多评论

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