你好，按照你的描述这种情况的话，是属于我们水温传感器插头线路开路断了，线路在某一个地方断了之后就是这样的一个现象。就是相当于插头没插，它就是负的零下四五十度。也就是说把水温传感器这两根线找到，然后到发动机电脑之间连接好。把这两根线有断的那根线接好，修复好就可以了。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述这种情况的话，是属于我们水温传感器插头线路开路断了，线路在某一个地方断了之后就是这样的一个现象。就是相当于插头没插，它就是负的零下四五十度。也就是说把水温传感器这两根线找到，然后到发动机电脑之间连接好。把这两根线有断的那根线接好，修复好就可以了。
我们点火开关打开的时候，先测量这两根线的一个电压。一个是5伏的一个电源。一个是电压为零伏的一个接地。万用表测一下，这两根线不允许对地短路，也不允许对电源短路，也不允许开路，也不允许相互短路。
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你的意思是插头断路？
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一条五浮，一条搭铁
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那个插头拔起来，风扇一直转，插着风扇不转
你把插头插上以后的水温数据呢，它也是零下吗？
你把插头拔了，电子风扇就会转，它的温度就会是零下。就会是零下45度左右。
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插头插着用电脑数据读就是负47.25
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拔起来读也一样，然后风扇就是不转
水温传感器电阻用万用表量一下看看多少？
就是冷车没有启动之前，常温状态下看看那个电阻是多少发过来。
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插头拔起来风扇就转
你好，这种故障出现多久了？之前做过什么样的维修？是经过什么维修之后出现的？还是正常行驶之后出现的？都更换什么配件？
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大修完
放到那个2000欧的档位上面。
或者是20k的那个档位都可以。
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这样子
你那边的温度的话，现在大概有多少度？
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这个有没有正常
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应该在20几度吧
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19度
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现在大概19度
嗯，对的，电阻值是对的。
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那你的意思是什么坏了
那个线路的电阻值你量了没有？从我们水温开关到电脑板的插头电阻值是多少？标准为一欧姆以内越小越好。
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我量了个插头电压，正常啊
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如果电压正常的话，跟那个应该没有关系吧
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怎么处理
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如果改个风扇可以转就没有问题，主要风扇低数也转不了
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高速也转不了
稍等一下系统出了点问题
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好的
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好了吗
不好意思，让你久等了已经好了，开始的时候能看到您发的信息，我这边发不出去。
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那主要怎么处理
你这个要确认那根搭铁线。确认这根搭铁线到电脑板之间是否正确到电脑板之间的电阻是否是小于一欧姆以内，这根线有没有对地短路？如果正常这种情况，可以确定100%是电脑板的问题。就是电脑板内部出问题了。
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你的意思是我要量那根搭铁线到电脑板之间有没有电阻是不是
嗯是的
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你有线路图吗，不然这个电脑版在哪里都不知道
顺着发动机的线路找最终是到电脑的。
线速到发动机舱里面了，就在发动机舱里面，到了我们的驾驶室内就在驾驶室内。顺着线就可以找到呀。只是有的车型裸露的不明显而已。
线路图的话没有这边的话，只有这个正时方面的一些，他的这个车的话市场保有量比较少，资料的话非常的少。
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我的是华泰圣达菲
嗯
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对啊！1.8t
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如果我改继电器可以吗？就是开电门就转的那种
我这边的话下大雪没办法给你看这个电脑版在哪里？自己顺着线去找，肯定可以找到。
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感觉很麻烦
开电门就转的话，你电脑里面的数据是错误的，它的喷油量不正常。车辆启动方面发动机燃烧都是问题啊
像这种老车大部分都是线路方面出问题了。
也就是说是线路出现问题的概率是非常大的。
也就是说你发动机电脑里面的数据的话是零下四十几度，那么它的喷油量就是按照那个冷车的喷油量去喷油，那么会造成排气管，有可能会冒黑烟以及混合气过浓了，油耗过大。
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我感觉是水温传感器坏了，没你说的那么严重
你可以换一个试试。
你测量它的电阻值，放开水里面看它的阻值是不是越来越小。
