如果说是发动机故障灯亮原因
故障率很高的由
进气堵塞
节气门脏污
气门室盖漏气
氧传感器故障
低压油泵压力不够
以及软件不兼容
你好，我是汽车大师专家技师-贾龙钜，很高兴为你解答。
你好
这是啥问题呀
解决下面两个问题
稍等
好的
在查资料吗
嗯
好的大哥
你的车是发动机油泵气门室盖上的曲轴，强制通风阀坏了
更换右侧气门室盖即可
刚才我有点忙，没有好好看
这是过浓的意思还是过稀的意思哦
稠应该是浓嘛
过农
稍等一会，故障码分析。正在编辑
P2190-00 怠速时系统过浓 - 气缸组 2 - 无子类型信息
可能的原因：
1. 进气系统漏气
2. 空气质量流量传感器
3. 歧管绝对压力传感器
4. 低压燃油系统
5. 高压燃油系统
6. 燃油箱通风系统
7. 排气系统受限
8. 发动机机械完整性
9. 气缸压缩低
10. 曲轴箱通风系统堵塞或泄漏
措施：
1. 检查进气系统内是否存在漏气，需要时进行维修
2. 检查低压燃油系统
3. 检查高压燃油系统
4. 请参阅“电子发动机控件 V6 S/C 3.0 升汽油发动机 - 加热型氧传感器 (HO2S)，诊断和测试 - 精确定位测试 H”
5. 检查燃油箱通风系统 检查排气系统是否受限
6. 检查发动机是否存在机械完整性 需要时执行气缸压缩检查
7. 检查曲轴箱通风系统是否存在堵塞或泄漏
P2188-00 怠速时系统过浓 - 气缸组 1 - 无子类型信息
可能的原因：
1. 进气系统漏气
2. 空气质量流量传感器
3. 歧管绝对压力传感器
4. 低压燃油系统
5. 高压燃油系统
6. 燃油箱通风系统
7. 排气系统受限
8. 发动机机械完整性
9. 气缸压缩低
10. 曲轴箱通风系统堵塞或泄漏
措施：
1. 检查进气系统内是否存在漏气，需要时进行维修
2. 检查低压燃油系统
3. 检查高压燃油系统 请参阅“电子发动机控件 V6 S/C 3.0 升汽油发动机 - 加热型氧传感器 (HO2S)，诊断和测试 - 精确定位测试 H”
4. 检查第 1 列气缸组的气缸缸盖和加热型氧传感器 (HO2S) 前置催化转化器之间的排气系统是否存在泄漏
5. 检查排气系统是否受限
6. 检查燃油箱通风系统 检查发动机是否存在机械完整性
7. 需要时执行气缸压缩检查
8. 检查曲轴箱通风系统是否存在堵塞或泄漏
另一建议你检查空滤是否堵塞，节气门是否脏污
过稀是有漏气吧
过浓应该不是哦
尤其是看看叶子板上方通向空滤的进气管道是否堵塞
对过稀是漏气，过浓也有可能
这个故障还要检查别的问题吗
嗯，重点检查进气堵塞
气门室盖的问题，建意最后检查，难度大
车架号发一下，
车现在不在、气门室盖换了、跑了一百公里又亮灯了
我去，这样啊！
它们就是因为报这个故障才换的气门室盖、现在问题还是一样
SALAN2V60EA707866
车架号
动力好不
动力没什么问题
把这里的管道也检查了
我们遇到有小鸟和老鼠在里面做我的
那只能让车再回来看看故障码了，可能是其他的原因，氧传感器坏了什么，3.0机子爱坏氧传感器
你们一般遇到这个故障检查出问题的就这吗
如果说是发动机故障灯亮原因
故障率很高的由
进气堵塞
节气门脏污
气门室盖漏气
氧传感器故障
低压油泵压力不够
以及软件不兼容
上次换气门室盖也洗了积炭的
从你发的故障码上来说
我只能想到
道管被堵
节气门脏污
和气门室盖
车子现在的故障和以前一样
嗯
那我现在先重点检查管有没有堵嘛
嗯
他这车子好像还有点游车、怠速不稳一样
一高一低的起伏对吗
冷车启动，怠速会不会上3000
会上
以前会
还是气门室盖的问题
现在不会
车子回来以后再看看吧，可能是其他原因
现在不会
以前不是每一次都会
10次有7次会吧那种以前
以前的高怠速确实是气门室盖的问题。
我们换了很多很多气门室盖，
而且配件店基本都有存货，好卖
现在我就等车回来检查进气道和氧传感器嘛
嗯，首先看故障码
今天的故障码也就是刚刚发给你那个、
给他车做个自适应清楚
做了的那天
好的
问题找到了吗
