您好，根据您车的问题描述分析：这种情况建议检查：是不是烧机油，检查气缸压力，检查正时，检查四个火花塞燃烧颜色一样吗？检查点火时间正常吗？检查三元催化堵吗？检查进气歧管压力传感器，检查空气流量计，检查节气门位置传感器，检查发动机电脑板？检查点火线圈是不是断火，是不是缺缸？检查怠速马达
你好，我是汽车大师金牌技师-段炳坛，很高兴为你解答。
你好，师傅这种情况建议检查曲轴位置传感器屏蔽线，检查凸轮轴传感器屏蔽线，检查点火线圈屏蔽线等，检查发动机和车体之间的搭铁线有没有损坏等
你好，目前的确是考虑线路是否有问题，可以说更换这些件之前不这样，换了之后还赶不上以前了
请问师傅，具体这些屏蔽线都在什么位置呢？
曲轴位置传感器线束的外皮
点火线圈的屏蔽线，就是缸线么？
曲轴位置传感器有两个，一个是带线的，一个是不带线的，凸轮轴位置传感器是新换的，插头另一端的线目前看着是没啥问题
点火线圈屏蔽线就是它的搭铁线
我听现在给我修车的师傅说，搭铁线他都看了，没问题，不过我会再跟他说一下，再仔细看一下
除了这些，还有可能是什么问题？
因为之前车不这样，只是怠速不稳，然后2500转抖动，过了2500就好了，结果也巧了，正研究要换点火模块呢，它还坏了，打不着车了，换了点火模块后，车就成这样了
现在电脑检查怠速转速正常平稳？就仪表转速指针不稳吗？
现在是这样，车刚打着时，仪表指针会往上蹿两下，然后着车正常，怠速正常，就是不能给油，一给油，就突突突突，然后仪表盘指针就开始开会飞了，师傅，你能体会到我说的情况么？
来回飞
也就是，目前车的状态是根本开不了的状态
然后，我听现在给我修车的师傅说，怠速着车一会，自己就熄火了
用电脑检查，不缺缸，不失火，没有任何故障码
检查三元催化有没有堵塞
检查进气歧管有没有漏气
清洗了
没有漏气
我现在都快疯了，该洗的都洗了，该换的都换了
节气门，怠速马达，全都清洗了
更换一个怠速马达试一下
怠速马达用3年左右更换一次
我是03年的车😅😅
怠速马达，会影响加油时候的状态么？
会影响怠速的
松开油门，就恢复怠速马达控制了
师傅，我不知道您是否理解或清楚了我现在车的状态，目前是P档，怠速还可以，加油门，就感觉像错乱了一样
加了油门后，松开怎么样呢？
松开就恢复正常了
加油门的时候，你就看那车，直突突不说，转数很不稳，上蹿下跳的
车还感觉像放炮似的
反正，要是想挂挡开，肯定是不可能了
放炮吗？
缸线没错
嗯
放炮吗？
有视频或者录音吗？
发一个
现在没有，估计也等不到明天了
师傅，如果你对GL8很有经验，我们可以加微信，肯定不能让你白忙活
嗯
还有6个小时，我们可以交流
是的
我现在也是束手无策了，全当我们交流吧，没准就一语点破了呢
186****2682
加油时，回火放炮吗？
看不到
平台不让
如果回火放炮呢
186四268268二
还不让，我就不信我还能发不过去？
我Vx
光在这打字，能说明白啥啊
也可以的
啥玩意？
如果回火放炮，是啥毛病呢？师傅
那是能不能加VX啊
回火放炮，是正时，气门密封不严引起的
还有点火时间，
之前都没有这样的问题，难道，我就换了一些件儿，就突然会有问题了么？
也不符合逻辑对吧，师傅
判断问题，是根据汽车构造和原理，不是逻辑
真的的确就是一夜之间，头一天我还可以正常开，第二天换了个点火模块，就这样了
嗯
师傅，这样，咱们别这样一嘴一舌的说问题了，目前车的精力就是这样差不多，师傅能否凭借着经验，结合着车的情况，给我一些意见
车现在的情况，再仔细给我描述一遍
我告诉你
车之前的问题是，1、天冷打不着车，2、怠速不稳，上下波动，就像断电似的，用电脑查，说是凸轮轴位置传感器损坏、气缸失火（1、4缸比较严重），所以我更换了火花塞、缸线、点火线圈、两个曲轴位置传感器、一个凸轮轴位置传感器，然后打火问题有所改善，变成了凉车打火一打就着
但是怠速不稳的问题仍然存在，连大灯和仪表盘的灯光都跟着怠速的抖动而闪烁
并且，车转速达到2500-3000转之间，会抖动严重
随后清洗了节气门、三元催化、怠速马达，问题仍然未解决
收到
随后倒了一下点火线圈，判断是点火模块坏了，也恰巧在判断之后第二天早上，打火后就熄火了，再打火没有高压电了，所以当天就换了点火模块，然后车就是打着火之后，怠速还可以，但是一加油门，车就突突突突突突，看转速表仪表盘，指针上蹿下跳，车也是很不稳定，也就根本没法开
现在就是这个状态，我和现在给我修车的师傅，都已经迷糊了，不知道是哪里的毛病了
我看一下
这些是我这个车从头到尾的经历
嗯
现在车的这种情况建议检查：是不是烧机油，检查气缸压力，检查正时，检查四个火花塞燃烧颜色一样吗？检查点火时间正常吗？检查三元催化堵吗？检查进气歧管压力传感器，检查空气流量计，检查节气门位置传感器，检查发动机电脑板？检查点火线圈是不是断火，是不是缺缸？检查怠速马达
好吧，感谢你师傅，明天我让修车师傅看一下，感谢
没事
