您好，根据您的故障描述，车速超不过80公里需要检查变速箱是否打滑，三元催化是否堵塞，汽油压力是否正常，火花塞点火线圈是否点火正常，发动机正时及缸压是否符合标准，首先需读取故障码来进行排查，希望我的回答对你有所帮助
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您好
大师，你好
我想咨询一下牧马人油门踩到底了也只能跑80多是什么问题？
发动机转速是多少
发动机跑多少公里了
停车档，发动机转速3500转
85200公里
停车档，发动机转速3500转
85200公里
跑起来呢
发动机有故障码么
跑起来的话，油门踩到底也是跑80多码
有几个故障码，有一个是电池电压低，有一个是1档比错误，有一个是曲轴位置传感器
1档传动比错误 这个有影响吗？
1档传动比错误 这个有影响吗？
而且每次启动，火花塞很长时间才跳电
有影响的
曲轴位置传感器和一档传动比都会影响加速
这个启动在停车挡加油门3500转应该是属于正常吗？它是有发动机保护的吧？是不是啊？
它这个一档传动比是个什么故障啊？有没有传感器的？
原地加速是有保护的，这个是正常的，一般不超过4000转
传动比错误说明变速箱内有打滑的现象
那如果它打滑的话，应该跑起来，它转速应该可以提起来呀，好像也提不起来。
那如果它打滑的话，应该跑起来，它转速应该可以提起来呀，好像也提不起来。
变速箱才发成都修了
那如果他变速箱打滑，跑起来应该转速很高啊但是转速也上不来
那如果他变速箱打滑，跑起来应该转速很高啊但是转速也上不来
如果变速箱打滑的话应该跑起来转速很高啊但是转速也上不来
如果变速箱打滑的话应该跑起来转速很高啊但是转速也上不来
三元催化看了么
三元催化我检查了,里面没有三元催化了，已经被捅了
三元催化我检查了,里面没有三元催化了，已经被捅了
已经检查了没有三元催化。
已经检查了没有三元催化。
检查过了没问题
检查过了没问题
看了没问题
看了没问题
我建议你检查一下曲轴位置传感器
曲周位置传感器怎么检查？
钥匙打开的话， 那三根线分别有多少伏电呐？
你现在车能打着，就说明电压正常，影响的是加速，所以我建议先更换曲轴位置传感器
三元催化已经检查过了，里面什么都没有。
那还有其他能影响他加速的吗？
汽油压力，点火，缸压，正时
反正他每次启动的话都要打很久，火花塞才开始跳电，跟电脑还是曲位置传感器有关系啊
这个牧马人正时是链条的看不到
油泵总成也换过了，高压线也换了，油嘴也清洗了，火花塞也更换了。
油泵总成也换过了，高压线也换了，油嘴也清洗了，火花塞也更换了。
曲轴位置传感器
油泵换的是总成。火花塞也更换了，高压线也更换了。喷油嘴也清洗啦！
曲轴位置传感器是三线的，这个怎么测量啊？
准确的话使用示波器检查波形
示波器我们这边没有，只有万能表和二极管试灯
曲轴位置传感器主要不是说打得着火打不着火吗？跟加速也有关吗？
当然，曲轴位置信号不准确会影响加速
按道理来说，钥匙打开的话，应该有一根长电多少伏，一根打铁一根信号吧，
是的
12伏
我把钥匙扭开，我用12V的试灯测量不出来，用万用表测的话好像只有5V电
信号电压是多少伏
3.78V
打着车加油的话就感觉没力。加到3500转也感觉没力。
打着车怠速一直不稳上下跳动
缸压多少
正时检查一下吧
缸压差不多8斤有一个6斤多
6个压不够
按道理说，一个6斤多应该说影响没有这么大吧。
这个不太好说啊
这种正时的话好像是走链条的，应该看不出来吧。
这种正时的话好像是走链条的，应该看不出来吧。
你的车是多大排量的
排量是2.5的
正时的话，他是走链条的吧，这个怎麽看记号啊
这个资料不太好找
我得看看有没有
按道理来说，走链条的话不容易跳齿
比如说加速无力跟可变正时轮有没有关系嘛。
有关系
正时链条错误加速肯定无力
那按照你分析的话，这个问题大概出在哪一块？
那按照你分析的话，这个问题大概出在哪一块？
既然你更换了很多部件，目前我认为检查正时和缸压不足到故障原因
比如说正时不对，跳电会延迟吗
不会
那这个打火打这么久才开始跳电，是电脑板的原因吗？
那这个打火打这么久才开始跳电，是电脑板的原因吗？
我判断是曲轴位置传感器的原因，电脑损坏的概率太低
还有你要检查一下曲轴位置传感器的信号靶齿有没有毛病，也就是说锈蚀太多也会造成这个故障
是啊，我也是这么想的，但是我把钥匙打开，我用12V的试灯来测量的话。测不到长电和打铁。
那麻烦大师帮我查一下，打开钥匙，他是不是有12V长电跟打铁。
看一下他是12V长电还是几V，麻烦大师帮我查一下。
厂牌给我发过来
他这个车的厂牌已经没有了，以前应该是撞过了，车架号可以吗？
车架号也行
