当前是大修发动机以后出现的问题但是也不排除以前就有问题，所以说出现这个问题都是按那个正常的检修来检查诊断排除。因为是开用电器的情况下才会出现问题，所以说这个节气门的提升怠速，包括那个发电机的工作情况都要考虑。还有那个蓄电池和发电机之间，连接的那个正极线路，包括车体的地线这些都需要做检查。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
那你当前说的这种情况得检查一下发电机是不是有问题，接上电源以后。发电机是不是用转阻力大造成？
发电机刚换新的了
那他这个车之前是维修过什么呢？
镗缸
你说的是发电机后面那个和蓄电池连接的那个输出的接线柱不能接吗？还是那个接充电指示灯的那根线。
就是大修了一下发动机就造成这个问题吗？
之前停了一年没开，活塞锈死了
修完之后就这样了
哦。那就是说不一定是维修了发动机以后出现的。
对的
那就是他这个电路还有问题。那你说的这种情况，如果把油门踩住油门加大以后，会不会出现熄火抖动的情况？
就怠速这样
因为开了用电器和发电机的负荷要增大，发电量要增加，如果。发动机怠速不提升就会造成抖动熄火。
那你把发电机都弄好以后，这个发电量是正常的吗？
我不接发电机的输出线，开用电设备不会抖动熄火
熄火前发电量都正常
你这样试一下，你把那个发电机的皮带拆掉。你接上以后看一下车辆会不会熄火
先排除是不是发电机供电的问题造成运转阻力增大。
仪表盘上的指示灯是什么情况呢？
稍等
嗯
皮带拆就不抖了，亮充电指示灯
那是肯定呀，发电机不工作不发电，那个灯肯定要亮。
那说明是。发电机运转有阻力。
你用手试一下。接不接那个线？发电机运转是不是不一样？
4s
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线拆了，运转发电机也不会抖
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试了吗？是什么情况呢？
我用手转了
一样的
没有明显感觉到阻力
用手感觉是一样的吗？
对的
那就不应该呀，那你拆了皮带不出现，那就是发电机运转有阻力。
那在车辆抖动的时候踩住油门能不能正常着车？
测一下发电机电压是什么情况？
感觉发电机温度有点高
电压有13.7到13.9
踩油门都正常
正常踩油门电压能达到14v左右。
我感觉还是发动机的怠速没有提升。
开了用电器，首先发动机的怠速先提升才是正常的。
踩住油门了，他没有任何问题可以正常工作。
踩油门都正常，开用电设备抖动熄火
那他这个车的电瓶有换过吗？你测了那个线路的电压是不是都是蓄电池的标准电压？
那他如果发电量正常的话，那就是。发动机开了用电器不怠速提升。造成的发动机熄火。
电瓶也是新的换上去的
蓄电池电压是12.9左右
就是打着车踩油门最高发电量是多少？
怠速的时候是13多伏，加速能达到14伏左右
还有一种情况就是发动机大修了以后是不是零部件运转比较紧？节气门体有清晰过吗？
发电机能到14V的
节气门洗了的
嗯。节气门匹配了吗？
老师，问题解决了
嗯，一切正常了吗？
对的，不是节气门问题
当前是大修发动机以后出现的问题但是也不排除以前就有问题，所以说出现这个问题都是按那个正常的检修来检查诊断排除。因为是开用电器的情况下才会出现问题，所以说这个节气门的提升怠速，包括那个发电机的工作情况都要考虑。还有那个蓄电池和发电机之间，连接的那个正极线路，包括车体的地线这些都需要做检查。
