通过检测仪表的那个风机开关，包括控制信号线，还有d线，调速电阻都是正常的。按正常这个控制电路，不应该两根线都有电，因为他鼓风机的一个地线要经过调速模块搭铁的而且蓝色连接的调速模块的控制鼓风机接地线。把中间的线路都给他断开，直接从给鼓风机电源出来的那个地线，把线直接接在那个调速模块控制端可以检测是不是原车线路出现短路的情况。
你的主要问题就是那个鼓风机不工作吗？
哪一年的车型
在吗？
在
鼓风机马达两条线都是正电压12v，
嗯，好的，我先看一下。
电阻换了，还是不行，请问师傅是什么回事
你得检查空调面板。可能面板出现问题了。
空调面板控制鼓风机的地线。
但控制模板开关测试过有反应啊，电压会大会小啊，马达就是不转，有两条正电输入
这电路不会看，
你直接给电机通电，电机会转吗？
会
电路图上主要是这个p31这个d线是不是接地不正常，你有测量过吗？
一开电源，继电器就通电了，不需通过开关开的，正常吸
是的，打开钥匙那个继电器就会给鼓风机通电开关控制鼓风机的地线。
为什么蓝色线有电压的
那是经过鼓风机出来的，那肯定是有电压。
你把蓝色的线和黑色线直接，是不是运转正常？
你把鼓风机上面那个插头拔掉，它蓝色线肯定就没电了，它是经过鼓风机出来的，有经过调速模块接地的。
拔掉马达插头，两线一样有电的，电压都是12v
你把那个模块拔掉。看一下是否断电
你那一段是通的调速模块，还有另一端通鼓风机的
？
两样都拔掉了，两线一样有电，蓝色小线有电
蓝色小线是进入那个控制模块的。
控制模板我拔掉了，但线一样有电
是不是短路了
4s
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是的
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你发的语音怎么打不开呢
我也不知道
那些控制模板，电阻拔掉，两线一样都是有电的，就是不知这蓝色小线电从那来的
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拔掉一样有电
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蓝色小线是接去那一头的，有电压12√
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你是不是把插头的位置测量错了呢？
这线是这样接的
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棕色线测试了有电压变仪，
鼓风机的插头没拔掉，你拔的是他旁边的插头。
那个粗的地线是什么情况？
你这个车辆是维修过，有拆过仪表台吗？
这个知道了，空调一样正常的，就是一下下不行了
？
没听明白你所说的这个意思。
那现在是什么情况呢？正常了吗？
这线路一直都无拆{
就是线路没动过是吧？
是的
那他这个检测你不是检测鼓风机电源都正常吗？出来到模块上那个蓝色的线应该是连线的那个黑色线。进入模块以后，他要通过那个棕色线，给模块通电以后控制蓝色线经过黑色粗线的那个搭铁的电流来控制鼓风机的风速大小。
那地调速器上地线到底是什么情况呢？
黑蓝色线接红色线到马达，黑色线到电阻器，电阻器蓝色线接到马达，蓝色小线不知从那接来的
蓝色的细线刚才不是说了吗？是去仪表台制模块的。A插头2号角反馈鼓风机电压的。可以用表测量一下。
现在你主要看调速模块上面鼓风机有进去的电源，黑色的地线接地是不是正常？棕色的线能不能给模块信号，只要这三个具备了鼓风机肯定是正常的。
是的
黑色线接地正常
那现在就是说，棕色的线也测量了，那个信号电压也没问题是吗？现在鼓风机还不工作吗？
是的不工作
那个信号线你测量一下和那个模块的那个线路都是直通的吧，电阻不是太大吧？
有电压，有变化，9v
是直通的
那你说的这种情况，还是那个调速模块出现问题。
现在信号线也正常的，而且操作那个鼓风机开关也输出信号电压，那说明还是调速模块不工作
你说调速模块是不是电阻器
是的呀，就是你更换的那个东西呀，调速模块
我换过了
知道的，你得确定你换的那个东西是不是有问题呢，问题是现在各方面都正常。电子东西说不准。
因为现在你你所测量的信号线d线，他都是正常的，就是不工作。
调速模块上面最主要的就是一根d线和信号线这两个线，如果没问题的话，那肯定还是模块的问题。
那条D线
就是调速模块上面那个两个蓝色线旁边的那个黑线呀。
那个是调速模块的d线和鼓风机的d线。
这两条线没有问题
那那里出问题了，
为什么有两条正电压的
那你刚才测量的意思是把鼓风机的插头拔掉，把模块的插头也拔掉，测量的那两个线都是电源是吧？
是呀
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两线怎么会电，搞不明，是那里出错了，师傅
打开电源ACC，同时有电
按正常这个控制电路，你把调速模块那个地方拔掉，他不应该两根线都有电，因为他鼓风机的一个地线要经过模块打铁的。你现在再重新看一下，把那个鼓风机的插头拔掉，再把调速模块拔掉测量，几根线有电。
快速测量一下。
你把中间的线路都给他断开，直接从鼓风机出来的那个地线，把线直接接在那个调速模块控制端。
拔掉插头黑蓝色有电，蓝色无电
那就没问题，黑蓝色那个是电源线。
你看一下，在鼓风机上面是不是出来的那个黑色线最终变成蓝色线进入调速模块呢？
是的
