你好，根据你描述的这种情况。首先水温是正常的。而风扇的工作也正常。问你装的OBD诊断仪。节温器打开正常，风扇工作正常。而在开空调的时候。电瓶电压。会随风散的启动以及停止变化。这是正常的现象。因为风扇在打开的时候需要用电瓶电量。因此的时候不需要电瓶电量。这种情况电瓶的电量是有变化的。开外循环的时候。外界的风需要进入室内。这种情况室内制冷效果就会不好。而风扇需要积聚的散热。这种现象是正常的。等你洗车的时候。让洗车人员把冷凝器与水箱散热器片表面。清洗一下。温度可以快速的散热。这样的话。电瓶的电量会变化的小点。但是现在也不影响。确定电瓶的好坏。需要用电瓶检测仪检查一下电瓶的健康状态值。如果电瓶的健康状态值不好。电瓶显示仪会显示的。如果显示不好。需要更换电瓶。再用万用表测量一下发电机的发电量。我发电量过低或者过高的话需要更换发电机。怠速的时候发电机的发电量是13.5左右。在有负荷的情况下，发电机的发电量是14.1左右。
你好，我是汽车大师专家技师-韩鹏，很高兴为你解答。
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您好
开内循环开外循环是在开空调的前提下吗？
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是，开AC
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电瓶也有点烫
不开空调的时候，风扇工作怎么样
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不开空调时，水温95度风扇启动，90度停止，我装了OBD
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节温器也在8O度正常开启，
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现就想如何判断电路哪有问题，压缩机？风扇？电瓶？发电机，还是散热系统？
你好，根据你描述的这种情况。首先水温是正常的。而风扇的工作也正常。问你装的OBD诊断仪。节温器打开正常，风扇工作正常。而在开空调的时候。电瓶电压。会随风散的启动以及停止变化。这是正常的现象。因为风扇在打开的时候需要用电瓶电量。因此的时候不需要电瓶电量。这种情况电瓶的电量是有变化的。开外循环的时候。外界的风需要进入室内。这种情况室内制冷效果就会不好。而风扇需要积聚的散热。这种现象是正常的。等你洗车的时候。让洗车人员把冷凝器与水箱散热器片表面。清洗一下。温度可以快速的散热。这样的话。电瓶的电量会变化的小点。但是现在也不影响。确定电瓶的好坏。需要用电瓶检测仪检查一下电瓶的健康状态值。如果电瓶的健康状态值不好。电瓶显示仪会显示的。如果显示不好。需要更换电瓶。再用万用表测量一下发电机的发电量。我发电量过低或者过高的话需要更换发电机。怠速的时候发电机的发电量是13.5左右。在有负荷的情况下，发电机的发电量是14.1左右。
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现在看都正常，就是这个风扇烫，保险盒继电器也烫手，有点担心！
那正常工作就会有发烫。而且发动机机舱温度也高。
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这个电瓶测量仪是怎么检测，有哪些数据，我看去换个电瓶看看，三年了
启动时候的电流。电瓶的额定值。有负荷时的启动电流。
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风扇继电器3O角烧灼了，因些修理厂另外接了个继电器由原继电器85-86接控制线，在保险盒正极接另一个继电器3O角，87直接接到风扇，这样可行吗？
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这个风扇继电器3O角总是烧，针角处也化了，所以修理师这么干，这会引起电路发烫吗？
可以的。30 87。是个控制开关。而85 86是线圈。
这个影响不是很大
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就是不明白为什幺这原风扇继电器30角老烧，怀疑是风扇老化了，声音也好响，有没有检测数据，看是否更换
风扇没有检测数据。如果感觉声音大，更换一个。
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好吧！谢谢了！车子8年了，有点担心！所以多咨询一下
不客气，很高兴为你解答。
