如果出现加热电路故障的话，你首先需要更换氧传感器，如果您更换了原厂的氧传感器，还报这个故障码的话，那就需要重新测量一下线路，如果氧传感器插头到电脑板的线路都是通的，那说明是电脑板有问题。需要测量一下电路。
你好，我是汽车大师金牌技师-李五华，很高兴为你解答。
你好，如果出现加热电路故障的话，你首先需要更换氧传感器，如果您更换了原厂的氧传感器，还报这个故障码的话，那就需要重新测量一下线路，如果氧传感器插头到电脑板的线路都是通的，那说明是电脑板有问题。那您现在测量的氧传感器的电压是多少？
加热电路测量过了，发动的时候是发电机电压
那它的信号电压是多少？测量了吗？
氧传感器换的是原厂的吗？
信号电压是1.5～2伏左右
博士原厂的
你这个信号电压就不对。正常来说的话信号电压是0.1~0.9。
车子清了故障码跑20-30公里才能报故障码
要么你这个氧传感器还是有问题。
我说错了，氧传感器插头没插，我量的是电脑那边插头电压是1.5～2伏左右
氧传感器的信号电压师傅们没量
那您插上先量一下信号电压。
好的，我现在用诊断电脑看下
好的
始终在1.4几
那说明还是电压高。
那除非是氧传感器或者电脑板有问题。
你再换一个好点的氧传感器
如果是电脑板有问题能修吗？
只能去你本地维修电脑板的地方看一下，这个需要让他们拆开测量一下。
本地的修电脑板的专业程度没有那么高，只能看看，闻闻，能明显看到问题的地方修修，看不到问题的大都不了了之了，有专业修宝马电脑板的吗？
这个你只能去你当地的修理店都问问了。
好的，谢谢，我再看看
好的，不客气的
我查资料了信号电压就是1.5伏
那如果电压正常，但报这么多故障码，除非是电脑板出了故障。
要么车身搭铁线有接触器的地方。
接触虚
好的，谢谢
好的，不客气的
