您好，就是更换正时皮带吗？凸轮轴正时轮有没有拆掉？
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是的，没有拆掉。
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曲轴位置这个没有问题。
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能找到，就是凸轮轴怎么对正时？
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您好，是这样我自己尝试对好，安装好皮带上好张紧器位置就变了。
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涨紧轮紧皮带，凸轮轴就要动。
凸轮轴正时齿轮上面铁板的四个孔水平。
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装好皮带时时水平的，紧正时皮带就不在一条直线了。这个有什么技巧吗？
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皮带上紧，凸轮轴肯定要跟着皮带动。
正常是先把凸轮轴固定螺丝松开，把凸轮轴正时皮带有工具拉开和凸轮轴分开，凸轮轴正时齿轮可以自由转。然后安装正时皮带和张紧轮涨紧器松开涨紧器，把曲轴转到标记位置，再把凸轮轴的四个孔调整水平紧固凸轮轴螺丝。
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现在是这种情况装好正时皮带转动曲轴几圈，曲轴的记好那里对不上了。凸轮轴那里也不平衡了。
拍照发给我看看。
先把曲轴标记对准看看凸轮轴差多少？
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我凸轮轴标记是看的里面。现在曲轴对好记好和我凸轮轴做的标记差了大约有1公分。
不用看自己做的标记。曲轴标记对准，凸轮轴上面的四个孔大孔朝内侧水平就行。
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现在看资料都糊涂了，有的说四个孔成水平，有的说看凸轮轴标记16个链辊
16个链节是链条的正时。
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您的意思只要曲轴位置对上，四个孔水平线就好了吗？
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现在故障不爱启动，偶尔顺利启动。
对，不好启动有没有故障码？
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没有啊，您看我发的图片也差不多吧？
曲轴标记对准，助力泵皮带轮拆掉用一个线拉直看看四个孔是不是水平就行。
不好启动看看水温传感器数据，汽油压力调节器的真空管有没有漏油，汽油泵有没有泄压。
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对了除了点火线圈有个自己接线搭铁，您看看有没有关系？
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配件编码是多少？
这个不是打铁线吧？把车辆铭牌拍照发给我。
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出去了没在家。原来是固定在点火线圈上的。
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四根螺丝的一个上，和搭铁性质差不多。
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您看打火线圈空的螺丝位，以前是固定在那里的。
不是点火电容就不影响。
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您好，如果有淘宝上的专用工具要怎么使用？
把凸轮轴螺丝松开用三爪拉马把正时轮拉开用工具固定凸轮轴四个孔。再转曲轴对准标记就行。
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您好不用工具就是用线拉一下，曲轴对好位置就行了嘛？
对。有工具更好。
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淘宝的工具就是固定凸轮轴两边大小孔的，我还是不明白，这个工具是使用方法。您说的是正时皮带安装后再用工具吗？
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凸轮轴螺丝就是固定那个椭圆形铁片的螺丝吗？松了后凸轮轴飞轮还要拉出来吗？？
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皮带在什么时候上呢？
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淘宝上就是这个？
正时工具固定好安装皮带和涨紧器。
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我理解的是松凸轮轴螺丝，飞轮梦自由转动。上工具。在上皮带，张紧器。步骤对吗？
凸轮轴正时轮自由转的时候上工具，再安装皮带和涨紧器，转曲轴对准标记紧固凸轮轴螺丝。
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皮带安装是不是稍紧一些，我昨天启动没着火，发现皮带特别松。
自动涨紧器的不用调整松紧度。
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好像逆转了，顺时转动曲轴又紧了。
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您看我给您发的图片，即使不在一条直线启动问题也应该不大对吧？
只要是用工具固定凸轮轴，曲轴标记对准正时肯定没有问题。
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您好这是我截的图，上了工具貌似皮带就装不上去了吧？
先装皮带再装工具
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哦，皮带装好，松凸轮轴螺丝，正时轮能转了，曲轴对好了。上张紧器，固定螺丝对吗？
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也可以这样理解，以现在我车为准，先松螺丝，正时轮能转，对好曲轴，上张紧器。固定螺丝对吗？
就是先把凸轮轴螺丝松开不用拆掉，然后把凸轮轴正时轮拉开，用工具调整到大概水平位置安装皮带和涨紧器，同时让涨紧器自动涨紧。安装正时工具固定好凸轮轴，然后转曲轴对准标记。紧死凸轮轴螺丝就可以了。
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谢谢您，如果简单点，皮带拆下来，用工具先把凸轮轴固定，再上皮带，皮带在工具里面不影响上皮带的情况下对正时有可能吗？
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就是不动螺丝，用专用工具卡住再上皮带。
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工具卡住了就代表凸轮轴水平了，此时皮带在工具里应该能安装。
先把凸轮轴四个孔转到大概水平位置，再安装皮带再有工具固定凸轮轴，它这个凸轮轴正时轮上没有半圆键的，就是靠螺丝紧住的。
对，工具固定好就是说明凸轮轴水平了，然后把曲轴标记对准紧死螺丝就行，转两圈曲轴检查正时是否正确。
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凸轮轴飞轮就是靠螺丝固定，松了螺丝那个对正时的孔是与凸轮轴一体的，专用工具就是找凸轮轴水平的。正时对好了再上正时皮带轮，上皮带。曲轴对好标记，安装张紧器。
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我的理解对吗？
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可是不松凸轮轴螺丝用工具也可以卡住对正时对吧？
必须松开螺丝
除非四个孔正好水平
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您意思不松螺丝用工具不可能卡住四个孔？
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除非就是水平位置
对
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但是不松螺丝两边凸轮轴用工具可以撬动，使两边平行啊？
差的多工具进不去的
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因为两边凸轮轴都是能活动的，转转不就能用工具卡住了吗？
可以先试试不松开螺丝能不能固定，对不上再松开螺丝。
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我买了工具，实际用下下试试。假设工具不能完全对上，有些误差影响也不大吧？
没有工具用线拉直差的不会太多。
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以前是对的链条，链条对好了两边凸轮轴大孔都是向里差不多水平，不过稍微有一边高点。不过也能启动。有一次看水平位置没用线拉，到不着车了。所以我一直认为是对凸轮轴链条。
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这是有原因的，因为拆皮带时做了记好，打开气门室盖发现凸轮轴箭头正指向那个缺口。
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曲轴转到标记处，做的记号。
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做了一侧，正好里面箭头对准缺口正中。
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现在唯一有不同，就是发动机左侧对凸轮轴记好时链条张紧器升到最高点，右侧也是，现在右侧链条张紧器降到最低但是也能对上标记。
把凸轮轴用工具固定好再看链条正时对不对。
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是的，因为我做标记是那个箭头正好对缺口中心。
有两个两个豁口对准标记就行
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嗯，因为没有工具固定凸轮轴，装好皮带松开张紧器皮带绷紧箭头就不对了。转曲轴两圈跑的位置更多。
那不对的。
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因为大孔对水平位置，车到不着火。链条对准了启动到容易。
等工具到了再重新对一下
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正常因该是曲轴转到标记位置，凸轮轴里面链条正时也应该对准标记的。
对，正常曲轴凸轮轴对准链条就对准了。
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现在开盖检查偏离太多，车子不容易启动。
重新对一下
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这个没有工具情况下对了好多次，总是出现曲轴对好标记一侧的链条记号正好对上，另一侧位置有误差了。
还是没对好
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现在我感觉正常因该是曲轴对好标记，链条正时也应该对好标记。切在一条直线才是最好的。
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这车曲轴对好标记，是三缸上止点。
嗯
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等工具到了我要看看，固定凸轮轴后，链条正时对不对。
对。工具准确，对准曲轴固定凸轮轴如果链条不对再重新对一下。
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我拆皮带时正时皮带轮画的白漆，开盖正好链条正时对上了。
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所以我认为曲轴位置，链条正时都要同时对好。
对，同时都是对准的。
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现在出现误差，我怀疑是我翘正时皮带轮是不是走位了。
正常对准不会错位的。
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谢谢你。等工具到了，我再试试。现在情况就是开始所说，没有工具皮带绷紧链条正时就走位了。
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开始不明显，转两圈后一侧能对好，另一侧就差多了。
嗯，等工具到了再重新检查一下。
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松开张紧器，皮带肯定会紧，皮带紧了正时皮带轮就会转，这一转链条正时就不准了。
我感觉还是没对好。
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是啊，对好了转两圈还应该能对上标记。
对
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一切等工具来了再说。关键就是想了解下工具使用方法。我按照您说的操作一下。
嗯
