标准化一下天窗
匹配方向机
匹配转向角
删码即可
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匹配过了，没匹配之前方向灯亮，匹配后不亮了，每天早晨发动着车，DSC就提示了
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这么多故障码，每次清除了，发动着车，刚起步就又都出现了
Icm过压，每次都有吗
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对，每次有
点火线圈干扰的
发电量太高
其他模块有没有过压故障
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DSC是每次早晨发动着就出现了，跑一段路就自己消失了，出现的时候转向不回位，车刚开过来的时候，方向盘故障，拿电脑读故障码，读出那么多，有一个转向角损坏故障，然后就匹配了一下转向角，方向盘等不亮了，转向灯也回位，第二天打着车的时候仪表DSC亮了，转向不回位，跑了半个小时DSC不亮了，转向就好了
先排除icm过压
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怎么排除啊
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发电量？
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发电量14.98–15.00伏
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DSD？
Bsd
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好的，我马上看一下
发动机电脑dme
里
怎么又发icm和eps
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这些是清除故障码，发动以后出现的故障码
换szl吧
转向灯开关中心
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发动机模块DME无故障码
先换szl!iii
换了再看
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转向角传感器吗
是
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故障码大部分都是转向角信号无效
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哥，还有一个问题，司机说排气管白烟冒的厉害是为什么
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只测出废气转换器故障
故障码的意思是三元催化器坏了
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排气管白烟冒的有点厉害
白烟？是水汽还是机油烟？
什么味
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正常排气味
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就是白色
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比正常车的白烟要大点
不烧机油就正常
换三元会好点
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嗯嗯，意思那三个故障码就是说三元坏了
对
后氧待检
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好的，谢谢，我先换一个转向角传感器试一试
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换了是不是还得匹配
点关注
谢谢
是的，要匹配
431可以
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好的
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点了
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有什么不懂的还需请教
好的，有问题随时问
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👌
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哥，三元催化是前边的有问题还是后边的
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我拆下来看看
两个都报故障了
你没看两个故障码吗
