15款捷达和新威驰，哪个故障率小，，哪个能开的更放心，
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李浪

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-02-19 13:21:28

你好，无论是从质量从性价比来说，捷达车还是更高一筹，如有疑问我将一一为你解答，谢谢你对汽车大师的支持，祝你用车愉快！

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新捷达保养机油可不可以使用一汽大众LN052195E4全合成机油5W-30. 首保更换的LN052167F4半合成机油5W-40. 这两款机油哪一个更适合新捷达1.6L发动机EA211

祝勋

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我的车是15款大众新捷达，被水泡过以后，转向助力一点也没有，车能开，助力特别特别沉，换了一个全新的转向柱总成，转向助力好了，但是电脑有故障码清理不掉，出现的是，0113未出现带端编程，执行器卡住,

新电子助力没有数据，需要重新写数据才行

林泽坤

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一汽大众新捷达不能启动，打开点火开关EPC灯不亮，发动机故障等亮，电脑不能进系统，打开点火开关有几个保险不通电，和正常车不一样。请问是什么原因？主继电器装在什么位置？

林泽坤

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大师好，请教一下！一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。故障依然出现，

温金德

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大众老款捷达，2V汽油机，大修后行驶中和怠速中都不能深踩油门，转速上不去，感觉进气不够空气滤芯箱发闷响，行驶中深踩油门车还顿一下然后软绵绵的，根本没有提速，测缸压都有10个以上，故障只有一个凸轮轴传感器

有故障凸轮轴位置信号低的问题，就得看一下传感器信号电压，可能信号线有对地短路的现象，也不排除是传感器本身的问题

林泽坤

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你好，我开的是13款一汽大众捷达双燃料车，是原厂出来就是油气两用的，我是跑出租车的，跑了300000公里左右，以前早上把车打着就转到cng上了，但是现在要跑七八公里的油，有时自动就转换了，但是多数要熄火从新打着就好了，解码器上解出是有一个最重要的是系统压力ng过高，其它的故障码都能解除就是这个解不了。早上手动转换如图所示。

根据你描述的故障现象和故障代码显示需要把燃气减压阀上面的燃气压力传感器更换了，喷轨上面的压力传感器更换了，使用电脑调节一下燃气转换温度的温度

郑建华

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请教下各位大师:想买个家用的车外地上班过年过节跑下高速。本田飞度锋范大众POLO 捷达丰田威驰这几款7 8左右的车。综合比较油耗保养性能各方面哪款更值得购买？或者其他有什么好推荐的吗？

捷达，锋范，威驰都可以，省油。故障率低，耐用

陈启前

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大师好，请教一下！一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电油压正常。脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了，插上也一样)，故障依然出现

根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系，进气温度传感器也有故障，节气门基本设置有问题，需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损，插头阵脚有没有脱落，传感器和线束都没有问题就是电脑板故障

郑建华

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麻烦师父对下面症状进行判断：04年捷达，汽车加速无力，一开始是一二档起来后排气管放炮，清洗节气门，喷油嘴，更换油管，滤芯后，不放炮了，依然无力，然后火花塞，高压线，点火线圈更换，油压正常，依然无力，修车师父说让去电路，到了电路，查一个是一缸列什么过稀，一个是氧传感器故障，更换了氧传感器和三元催化后依然无力，故障码没了。然后去机修，更换了离合器四件套，依然无力，现在是不定时的放炮，声音不大了，不知道是什么问题了，水温表正常，到温度风扇转，请问师父还能是什么问题，能想到的都说出来，修好有重谢！

汪帆

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我的车13款新捷达1.6排量手动舒适型，现在早上都要启动两次才能打着，中午晚上有时一次打着，也可能是两次才行，夏天的时候，有时候也要两次才能打着。特别是现在天冷的时候，早上启动的时候那个起动机转速很慢，没劲的感觉，中午启动机的转速要比早上的快。电瓶七月份换过了骆驼牌的，火花塞也换过了。汽油滤芯也更换了，节气门和喷油嘴都清洗了。这个毛病还是存在，四S店也去过好几次了，都找不到故障。汽车大师们，这到底是哪里有故障？谢谢！

本身这种情况出现感觉启动无力，电瓶电压之类的没有问题可以重点检查一下起动机本身了

林泽坤

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