本田xrv 一万左右就出现积碳了，清理积需要电脑匹配，在4s 店太贵了，自己找地方能做到吗。
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黄曾强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-22 09:19:05

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您好！修理店都可以做积碳清理的啊，没必要非得去4s，都是一样的做法和效果。希望我的解答能帮到您，祝您用车愉快，出行平安！

相似问题

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2016款宝马X1 现5000公里，4000公里时就开始早上冷车启动转速忽高忽低，需热车45秒左右后稳定。一启动车就挂档走，车会没力向前窜。4500公里后把NBT主机改成了EVO主机。去4S店说要全车编程就会好。但改了主机无法全车编程。把节气门~积碳清理过问题没解决。自己更换了碳罐电磁阀（没做电脑匹配）也没解决。

车辆进行使用汽油使用吊瓶的方式连接到汽油低压管上，然后车辆长时间停放，等到第2天早上的时候，车辆进行启动，然后观察在不通过燃油箱使用燃油的情况下，车辆故障现象是否还会出现。车辆必须要拆卸下来火花塞，拍照火花塞的燃烧表面状态，有没有发黑发白的相关状态？根据车辆目前的实际情况，燃油箱的排气阀请务必检查一下功能是否正常，测试方式很简单，电脑激活的时候达到工作需求状态就可以。需要检查确认

李文东

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2.0自吸，两万两千公里，一万八做保养的时候，4 S店让我付费清洗喷油嘴和节气门，由于我不太懂这个所以怕被他们忽悠，就没做，喷油嘴和节气门两万公里需要清理这些吗？4S店这两个项目价格也太高了吧？如果需要，我能不能在外面自己做？大概多少钱？这样会不会被4S发现，影响我车的质保，还有，多少公里需要清理积碳？我基本跑的的是限速80的城镇快速路。还有，两万公里我让4S把我的前后轮交叉换位一下，他们说换了位必须要做四轮定位和动平衡，这个需要吗？只是单独换一下位置不行吗？

蔡波

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我的车是2011款自动舒适版新宝来，现在大概开了八万公里不到，前面出去浙江旅游回来高速路上，发现车子提速无力，最高只能八十码左右速度，后来在附近找了家4S店检查，但是说查不出毛病，回家后在当地4S店电脑也查不出毛病，平时上下班短途，估计是积碳问题，换过火花塞，感觉提速稍微好了一点，但是高速跑不上100码问题仍旧存在，想接下来去做下油路喷油嘴节气门清洗，请专家帮忙分析一下。

侯福龙

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15年款标致508，1.8T，16年3月份购买，已经行驶5万2千公里，一直在4S店保养。前几天在高速上，刚从入口进入高速，行驶4公里左右，在加速过程中突然发动机剧烈抖动，仪表盘显示发动机故障。给4S店打电话，师傅让我熄火后，再点火，再轰几下油门。照他说的方法处理之后，仍然发动机抖动。然后他说是发动机缺缸，让我开到他们4S店检查处理。我也不懂发动机原理，担心这样做，对发动机会不会有损伤，4S店师傅说没事放心大胆的开。就这样开了20公里左右到了他们4S店。师傅用电脑检查了一下，出来两个英文代码，我也看不懂，问他也没怎么说。过了一会后，他说是有一个喷油嘴坏了。说喷油嘴可以向厂家索赔，4个全部免费更换。说是积碳严重堵住喷油嘴口导致的，又说要拆进气歧管，清理燃烧室，收清理积碳工时6.5个，收费650元。喷油嘴是不容易坏的，我的车才开5万公里，是不是火花塞问题，导致缺缸。因为前两次保养刚换的火花塞，我怀疑4S店故意找借口说是喷油嘴有问题，想推卸责任，顺便要个清理费。我也不是很懂，所以来请教你们汽车大师们。

缸内直喷发动机，最有效的除积碳就是人工挖或者机器核桃沙洗，没有别的方法

刘文强

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2015年12月底入手雪铁龙C3-XR 1.6L自动先锋，先今行驶1.8万公里，2017年10月左右在1.6W公里做完保养，顺带清洗了一下节气门。（未清洗前车身重未出现这种抖动）第二天在冷启动的时候就出现了车辆抖动的这种情况（行进过程中是没有抖动的感觉，停止时座椅靠背就会有细微的抖动）（在座椅上放一瓶矿泉水，就可以看到里面有明显的水纹波动）去4S店也做了节气门匹配，现在还是会有类似的情况，修车师傅说这种抖动是属于正常现状，而且感觉发动机声音真的是变大了，我自己还加装了全车的密封条，至今问题也没有得到解决，我也是真是醉了。 4S店给出的建议是，得空就去拉拉高转速，可能有积碳，这只是临时性故障，说不定那天就自己好了，麻烦给出一些指导建议！感谢~

用专用电脑匹配一下，然后行驶一段时间自学习，清洁一下火花塞积炭，保养时更换合成机油

费久志

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2015年5月份马自达cx5，排量2.0自动都市版，现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候，冬天的一个早晨冷启动打火后，转速表忽高忽低，好像自己在踩油门，持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了，说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次，然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天，不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始，越来越频繁，直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷，结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题，而且早晨上班后放下车子中间没再用过，下午下班的时候启动之后也是这样，感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养，已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀，节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。

冷车是开环控制，主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。冷热本来就会忽高忽低，没有看到明显的故障现象，还不能很精准判定是否是故障。但是，如果和正常情况有明显差异，而其他因素已经排除掉了，怀疑喷油嘴本身问题，可以调换四个喷油嘴观察一下。这个判断是基于你没有刷过ECU，改动过发动机。

高龙

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各位师傅好，本田锋范自动挡2010年的车，跑了6万公里，上次保养清积炭打了吊瓶，现在问题是启动后怠速高2000转，天热的时候也是一样，起步后降到600左右，过减速带时感觉没有保养前有劲，这是什么问题，和清理积炭有关系吗？还有就是电瓶亏过一次电，想用充电机给电瓶充，需要注意什么，不拆电瓶在车上充可以不？(电瓶亏电后这车不怎么开，电瓶一直没充满过)，要是把电瓶拆了充，恢复时用调试行车电脑吗？谢谢！

孙剑

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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。第一个是热车慢，水温上得慢，转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了？或者节温器密封不严？有什么办法能不拆的情况下判断一下呢？我查了一些视频，试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面，发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么？（PS:至今120000公里了，没换过节温器。平时用车只是上下班代步，开得不远，10公里就到地方了。）第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后，大油门轰几分钟，排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么？还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么？针对我这种情况需要不需要清理积炭呢？还需要做什么自己能做的检查吗？清理积炭该怎么选呢？打吊瓶？添加添加剂？还是拆进气道彻底清理呢？

根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的，冬季温度本身起来的就比较慢，看一下水泵循环是否正常，节温器坏的比较多，第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化，火花塞需要更换了，机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗

郑建华

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07款的东风本田crv,2.4自动挡，突然空调不制冷了，风扇是转的，自己区修理厂换了个压缩机（压缩机是自己在网上买的，应该还靠谱），当时没问题了，但开了一千公里左右又出现不制冷了，但偶尔也制冷，变成间歇性的了，压缩机吸合了就制冷，不吸合就出热风，去4s店知道我在外面换的压缩机就不给我修，只要我换4s店原装的！去过几次修理厂，有一次那个修理师傅把手伸进压缩机下面捏了捏，说一个接头松了，当时又好了，但过几天压缩机又不吸合了，又只出热风了。现在的情况是基本压缩机不吸合，特别是特别热的时候，偶尔出现停在地下车库很长时间，打着火开空调压缩机会吸合，出冷风，开出去一会没准又不行了，万能的汽车大师帮帮我，谁能告诉我到底是怎么了，有靠谱的师傅开的修理厂能帮我修好，我去找您也行，我是在北京，谢谢谢谢谢谢！！！

问志洋

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现代ix25，15款次顶配，1.6L，目前车子行驶三年43000公里，刚刚4s做完大保养，然后4s告诉我车子有点车胎偏磨，需要四轮定位，让我汽修店找个时间去做，我大保后自己在某东购买两个车胎到汽修店换上并且做了动平衡，换上后目前发现两个问题，第一就是车子方向向右或者向左的时候，车速要慢，会有一声然后间隔一下又一声的异响，声音是从右边发出，第二，车子方向向左跑偏，想问下，去汽修店，做四轮定位就能解决问题了吗？

对，就是这个，还有重点检查刹车盘里面是不是进了石子？重点分析这两个方面。方向往右打死往左打死，严重的严重情况试一下。

卢青山

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